試駕後,我是覺得performance的穩定度較差,沒辦法放鬆地開車,要比較專心;在這個情況下,避震的差異就是次要的了;建議兩台都去試駕看看再決定,試駕performance時,模式要切換看看。之前專員只給我設定跑車模式,開起來真的心驚膽跳,熱血沸騰的,中速一踩油門,座椅不只是推背感,是大力往前撞。這樣的車,我不敢給老婆和其他家人開。
購買前我也很猶豫這個問題,因為我是住山區 每天出入一定都要開山路,之前有看過網上有車友說LR避震很晃反而P版的避震比較舒適。 後來因降價原因改單直上P 現在回頭想想 好險當初有改單, 買特斯拉之前的車是308SW 跟GLC250 都是比較偏向運動化的懸吊,換上P版後其實避震沒有想像中這麼跳 覺得其實也滿Q彈的。山路老婆小孩也都不會暈車,所以覺得避震跳不跳 真的取決於以往開的車的調性來比,如果以前是開日系車 那應該會覺得P版避震彈到不行