《TESLA數據》2022上半年台灣電動車銷售佔比

小人物櫻木

小人物櫻木
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樓主

2022-07-02 5:06

雖然佔比較去年稍低，但應該是車款變多的稀釋效應，真要比車輛規格或超充便利性，依舊輾壓對手
《TESLA數據》2022上半年台灣電動車銷售佔比

2021年

根據u-car在U-POWER發表會的預測，2023年Tesla市佔率60%，2025年Tesla市佔率43%，2030年更只有20%，個人覺得是完全低估了，雖然只是喊喊，但短期沒有對手(ID.4何時進來啊...)，長期(2030年)應該可以挑戰50%才是！
《TESLA數據》2022上半年台灣電動車銷售佔比

U-POWER發表會：https://www.youtube.com/watch?v=cwNMhrniK74

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2022-07-02 5:06 發佈

文章關鍵字 TESLA數據半年台灣電動車銷售佔比 2022

MBUSA

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2樓

2022-07-02 5:16

希望櫻木兄的預測是對的

不過

個人看，櫻木兄覺得長期至 2030年Tesla，仍有機會維持 50%的市佔率預想是過於樂觀了。

因為現在算起還有八年半的時間，亦即新進電車界的廠商還有滿滿七年半的時間，不管是推新車，或是充電的設備建置，加上第三方充電業者的基礎建設，都將如雨後春筍般的冒出來。這已足夠支援第八年一整年好好地大展拳腳全力衝刺電動車銷售，且消費者關於里程焦慮問題能適度的被釋放，則心理建設也趨於成熟，將更能夠接受電動車的產品。當整個電車市場的餅被做大，Tesla 雖是目前電車界的唯一超強，但科技產業就是這麼現實，就是這麼有趣。任你再大再強，市場被掠奪或是甚至被超越，往往就是轉瞬的三年五年之間。

Tesla 是頭猛虎無誤，但畢竟猛虎難敵猴群！
隨著時間，基礎設施會日漸完善，各家大廠的電車技術會越發成熟，各家大廠的電車產能也陸續建置完整，Tesla 的銷量肯定也會持續創新高，但非 Tesla 的電車單一年度總銷售數量只要在七年內任何時候超越 Tesla 的銷售量一次，則目前預測第八年即 2030 年 Tesla 要保有50%市佔率的念想將岌岌可危。
這就讓時間來解答吧 - - - 雖然有三個朋友才去訂了 Tesla 的車

小人物櫻木 wrote:
根據u-car在U-POWER發表會的預測，2023年Tesla市佔率60%，2025年Tesla市佔率43%，2030年更只有20%，個人覺得是完全低估了，雖然只是喊喊，但短期沒有對手(ID.4何時進來啊...)，長期(2030年)應該可以挑戰50%才是！

小人物櫻木樓主

同意，50%非常有挑戰性

2022-07-02 8:30

howardhou

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3樓

2022-07-02 7:35

小人物櫻木 wrote:
雖然佔比較去年稍低，(恕刪)

老話一句,
特斯拉只有電動車, 且在電動車領域領先其它車廠十數年,
而電動車在傳統車廠中只佔很小的份額, 對電動車開始感興趣也是近幾年的事,
且傳統車廠的電動車產線目前的能量遠不及特斯拉,
特斯拉獨現在佔鰲頭理所當然,
如果現階段特斯拉的地位就受到傳統車廠電動車的威脅,
那前途堪慮。

如果現代的IONIQ 5能順利交車,
那今年上半年的交車量就可達一至兩千輛,
可惜, 現代的產能不足。

現階段特斯拉對比傳統車廠,
就如同博士後笑看高中生,
怎連微積分都不懂?!
再怎麼比都是博士後遠遠勝過高中生。

現在大陸的電動車廠如雨後春筍，且有華為做為後援,
韓國的現代與kia都將成為特斯拉的厄夢,
不信, 大家往下看.
不是看衰特斯拉,
實在是特斯拉的進步太慢,
有點抱殘守缺的味道,
至今推出的車種都像是一個模子裏印出來的.
也許這正符合特斯拉愛好者的味口.

小人物櫻木樓主

用數據做張圖表而已，解讀就隨便吧，沒有惡夢的問題，Elon也說過電動車越多越好，不管是特或非特

2022-07-02 8:30

hahahrhr

沒錯2014/6/12馬斯克宣佈開放發明專利263項,外觀8項, 2014/7 樂視汽車成立 2014/10哪吒成立 2014/11蔚來成立2015/7理想成立2015/1威馬/小鵬成立

2022-07-03 18:03

howardhou

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4樓

2022-07-02 7:59

聽聽馬斯克自己怎麼說。
有幾段報導, 請樓主識別一下真假，若不是馬斯克說的，請指正。
https://udn.com/news/story/6811/6417163
https://www.163.com/dy/article/HAADG7ST05278SVC.html

kilauea91

如果，如果，如果你姓馬不姓猴，你是不是就成為世界首富了?

2022-07-02 12:07

howardhou

kilauea91 你說的太好了，如果，如果，如果你投胎時走的是畜牲道，那你是不是就成畜牲了？是馬是猴可由不得你。有事好好說事，別沒事找事，你想耍小聰明在留言暗中罵人，對不起，那就別怪我見招拆招了。

2022-07-02 12:40

howardhou

howardhou
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5樓

2022-07-02 8:53

MBUSA wrote:
希望櫻木兄的預測是對(恕刪)

我認為特斯拉的銷量會下降,
不是特斯拉車子本身的問題,
而是它採用的先進造車工藝會給消費者帶來的疑惑。

以後特斯拉的車身將改為一體壓鑄成型，
可節省下大量的成本與工期，
好處都給特斯拉佔盡了，
但壞處完全留給消費者承担。

這種工藝製造出的車子一旦發生碰撞只有兩種選擇，
報廢或換整個車殼。

換車殼的費用可能需要新車價的2/3,
這會讓車主陷入報廢或換車殼兩難的決擇。
全車保險的費用也可能成為天價。
甚至沒公司敢承保，
因為，
有誰在這輩子沒經歷過開車發生碰撞？

萬一在路上不小心撞到特斯拉，那更是欲哭無淚。
這以後的保單也可能會衍生出特斯拉條款：撞到特斯拉不賠。

kelvin1125

最好啦那超維修的那些車是別牌的喔?

2022-07-02 18:30

cbh1919

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6樓

2022-07-02 13:08

現在特斯拉是靠著新奇和自動駕駛，而且電車尚未完全發展，未來傳統車廠都有各種車型的電車，也都有很安全的自動駕駛後，特斯拉要繼續維持高銷量的機會根本很少甚至是不可能，而且照著目前特斯拉的造車工藝來看，未來根本不可能是傳統車廠對手會直接被打趴，整個組裝品質鈑件的公差，電門（油門）的控制，轉向系統，懸吊，底盤的設定等等，其他車廠都是經過幾十年幾百年的考驗，怎麼可能會輸給創新車廠，我覺得至少先解決組裝問題改善公差，其他的慢慢做改變，不然等未來傳統車廠都有電車的時候，變成要單靠整台車的品質來跟傳統車廠應戰，特斯拉或許會倒閉也說不定。

baba54188

iphone發表時被摩托羅拉與諾基亞嘲笑註定失敗，Motorola & Nokia當年最強大的手機公司如今安在？即使市佔率只剩下30%，其他70%卻是數十家公司的總和，特斯拉依然是電車第一品牌

2022-07-02 13:57

howardhou

你舉的兩個例子與特斯拉／傳統車廠間的拉扯風馬牛不相及，有點張飛打岳飛的味道。cbh1919點出了問題的本質，但你沒看懂仍在胡扯一通。沒人說現在特斯拉不是電車第一品牌，問題是這個第一的位置還能坐多久。

2022-07-02 14:12

howardhou

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7樓

2022-07-02 13:40

cbh1919 wrote:
現在特斯拉是靠著新奇(恕刪)

cbh1919兄, 佩服您的勇氣, 這些話我可不敢講,
講出來鐵定被打的滿頭包。

不過，特斯拉的兩大賣點，馬力與autopilot中的autopilot不知是否要歇菜了，
馬斯克大砍這個部門的200人，不知葫蘆裏賣的什麼藥，
是馬斯克認為現在特斯拉的autopilot已臻完美，還是不準備繼續玩下去了？
若不玩下去了，這會讓很多人傷心滴。
https://technews.tw/2022/06/29/tesla-autopilot-office-shutdown-layoff-200/

t9996455

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8樓

2022-07-02 14:11

cbh1919 wrote:
而且照著目前特斯拉的造車工藝來看，未來根本不可能是傳統車廠對手會直接被打趴

其實造車工藝並不是多難的事，可以看看大陸造車工藝進步多快，並且已經多次併購歐美車廠了，但核心引擎跟變速箱等等技術，還是被美日德牽著走

最難的核心技術就是電動車的心臟，電池電機ota自駕等等，但特斯拉不只領先，而是整個生態圈都完整建立好了

再舉例，特斯拉7~8年前還要更久就已經確定自駕研發方向跟確定硬體規格，就是一個雷達7個照全方位的鏡頭，跟作業系統架構，所以7~8年前的車到現在都可以更新

但問題是傳統車廠，對自駕要跟誰合作都不太確定，一下子跟誰和，一下子轉向又跟誰合作，所以連基本方向跟最基本硬體規格都無法確定，那以後要怎麼更新？？？再來是作業系統又是一個難題，傳統車廠厲害在引擎跟變數相，現在要搞作業系統也太跳tone了，所以我認為反而是傳統車廠努力追還不見得追的上

看看最簡單的充電樁，傳統車廠連蓋都不想蓋了，真的不覺得傳統車廠有想做電動車，現在他們只想做可以賺錢的汽油車，對於研發電動車這麼燒錢，態度不是很積極，其他更深入的技術那就更別提了

但是我覺得車子有點像穿衣服，有實用性也有獨特性，不可能全世界一半人都穿一樣衣服，所以市占不可能太高，但是長期來看特斯拉會賣很好就是

howardhou

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9樓

2022-07-02 14:22

t9996455兄, 久違了,
我就知道只要談到特斯拉的銷售佔比這個題目，您一定忍不住要湊一腳,
但您把我拉黑了, 我看不到您的大作, 遺憾..........
大氣一點嘛, 都過去那麼久了, 氣也該消了吧。
還在生氣嗎？

小晨勃道尼

小晨勃道尼
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10樓

2022-07-02 14:49

電動車造車的門檻遠低於引擎時代
八年後要吃50%市場說真的很難

電動車兩個關鍵
軟體跟電池
除非有車廠一個項目能做到遠勝他廠
那還有機會寡占市場
但特斯拉現在並沒有