TPC to CCS1轉接頭不用代購也能買到了

原本在DDCAR看到有人PO韓國的購物網站就買了一顆(5/25晚上下單),今天(6/7)終於收到了

TPC to CCS1轉接頭不用代購也能買到了
看起來是正品沒錯,原產國又被對岸吃豆腐...

TPC to CCS1轉接頭不用代購也能買到了
外盒全貌

TPC to CCS1轉接頭不用代購也能買到了
內容物就一個轉接頭
聽說要2020Q3之後的車才能使用

有需要的去GOOGLE搜尋「HARUMIO CCS COMBO 1 ADAPTER」就是了
我跟此網站一點關係都沒有,只是分享給有需要的TPC舊車主

入關會收5%關稅
2022-06-07 19:02 發佈
文章關鍵字 CCS1轉接頭
2019Q4 TPC路過...................
JEFFERY LI
台灣設計製造出貨中國特斯拉
中國特斯拉出給韓國平台業者
然後我們下單


但真的蠻需要的,謝謝分享已經下單
JEFFERY64 wrote:
2019Q4 TPC(恕刪)


安啦,那個ECU就算自己改都很容易,且價格也不貴。

只是現階段沒有必要性就是了,現在TPC至少幾年內都很好找到充電樁。 車子的數量也不會再增加。

而且都老車友了,也不會遇到bb搶伺候。

等過幾年後真的要改,應該官方也有套件了。更容易,那個是可以熱插拔更換的。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
alphaelf

Ebay 上是還買的到,不過比較貴,跟官方買140美。但是台灣特斯拉不知道給不給訂。我是相等傳說中的新套件(已經有跳線組)。再來評估需不需要了。

2022-06-09 21:32

為了測試轉接頭裝了3個廠商APP,結果發現CCS1 DC快充真的超少,不像特斯拉超充站滿街都是...難怪小施的BZ4X會開到沒電還找不到充電樁


最後選定士林的特爾電力測試轉接頭(其實也沒甚麼好選)


CCS1可以正常充電(綠燈)


只是充電速度沒有很快,一開始3分鐘有100KW(充電樁最大120KW),後面就只有90KW,隔壁CCS2有一台MODEL3在充不知有沒有關係;我只充10%就離開了,因為我平時都在公司的J1772充免費的

要注意的是如果中途停止充電要從車上或特斯拉APP按「停止充電」,如果用充電樁廠商的APP按停止充電那充電頭可能會無法解鎖拔不下來,我今天就是拉了後車箱的解鎖拉環才成功拔掉充電頭,有嚇到
問了和碩同學(某處處長)....說不能外賣.. 殘念

台灣出貨到韓國再買回台灣,有夠悽慘...
原預計有到台灣來的話,預計要買一個(如果能省的話)。台規的Tesla都要全面CCS化了,轉接頭還是沒有在官網賣..
HanBoss
HanBoss 樓主

現階段還沒什麼必要買,第三方CCS1真的超少,我也是裝了它廠充電站app才發現

2022-06-12 11:36
其實不少了,
看Plugshare裡面有一堆、
我就是看到一堆,且今年年底的總槍數應該會超越tesla,所以才敢去訂了台ccs1的車

upower、tail、evoasis建滿多的,有些點很不錯,剛好就tesla沒有
例如,恆春、竹山、魚池等,
如果常到處跑,倒是很適合買一個
Dr.Corgi wrote:
其實不少了,看Plugshare...(恕刪)


應該是有可能,所以對TPC的老車主來說,到底希望台特幫升成CCS2 還是 可以支援CCS1的ECU,是一個蠻難的選擇。

最好是一口氣改成有V2L V2G
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
HanBoss
HanBoss 樓主

我也希望台特推出自費TPC改CCS2方案,這才是最佳解法

2022-06-13 16:45
Hank75729

改成ccs2應該不太可能

2022-06-14 16:47
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