原本在DDCAR看到有人PO韓國的購物網站就買了一顆(5/25晚上下單),今天(6/7)終於收到了看起來是正品沒錯,原產國又被對岸吃豆腐...外盒全貌內容物就一個轉接頭聽說要2020Q3之後的車才能使用有需要的去GOOGLE搜尋「HARUMIO CCS COMBO 1 ADAPTER」就是了我跟此網站一點關係都沒有,只是分享給有需要的TPC舊車主入關會收5%關稅
JEFFERY64 wrote:2019Q4 TPC(恕刪) 安啦,那個ECU就算自己改都很容易,且價格也不貴。只是現階段沒有必要性就是了,現在TPC至少幾年內都很好找到充電樁。 車子的數量也不會再增加。而且都老車友了,也不會遇到bb搶伺候。等過幾年後真的要改,應該官方也有套件了。更容易,那個是可以熱插拔更換的。
JEFFERY64 wrote:2019Q4 TPC路過................... https://www.reddit.com/r/TeslaModel3/comments/uy9p2k/retrofitting_an_older_model_3_to_enable_ccs/可以換ECU只不過現在缺料,恐怕得等美國、韓國市場都先處理完,台灣才會有機會可以做這個老車升級
為了測試轉接頭裝了3個廠商APP,結果發現CCS1 DC快充真的超少,不像特斯拉超充站滿街都是...難怪小施的BZ4X會開到沒電還找不到充電樁最後選定士林的特爾電力測試轉接頭(其實也沒甚麼好選)CCS1可以正常充電(綠燈)只是充電速度沒有很快,一開始3分鐘有100KW(充電樁最大120KW),後面就只有90KW,隔壁CCS2有一台MODEL3在充不知有沒有關係;我只充10%就離開了,因為我平時都在公司的J1772充免費的要注意的是如果中途停止充電要從車上或特斯拉APP按「停止充電」,如果用充電樁廠商的APP按停止充電那充電頭可能會無法解鎖拔不下來,我今天就是拉了後車箱的解鎖拉環才成功拔掉充電頭,有嚇到
其實不少了,看Plugshare裡面有一堆、我就是看到一堆,且今年年底的總槍數應該會超越tesla,所以才敢去訂了台ccs1的車upower、tail、evoasis建滿多的,有些點很不錯,剛好就tesla沒有例如,恆春、竹山、魚池等,如果常到處跑,倒是很適合買一個
Dr.Corgi wrote:其實不少了,看Plugshare...(恕刪) 應該是有可能,所以對TPC的老車主來說,到底希望台特幫升成CCS2 還是 可以支援CCS1的ECU,是一個蠻難的選擇。最好是一口氣改成有V2L V2G