從未主動去了解電動車的相關新聞
只知道每次新聞報導"特斯拉"都是負面新聞
自從因緣際會下搭了一次同事的Model 3 SR+順風車
對那貼背的加速感印象深刻
回家後因為好奇心開始上網看有關TESLA的影片或分享文
讓我一頭栽入電車的世界
看著看著某天螢幕上就出現邪惡的小刺蝟
Model 3 LR的純電體驗就此開始......
話說9月中下訂後因工作忙碌
除了日常上網看TESLA的YouTube外
漸漸忘了訂車的這件事
月底收到車輛交付意向調查我也是隨便填一填就算了
直到10月初交車專員打來通知已配對到我所要的車
預計安排11月初到月底這段時間交車
這一切感覺好不真實
心想我即將成為電動車車主
興奮之餘馬上夢醒
挫賽......這一切我還沒跟老婆大人討論
心情瞬間down到谷底
只好找機會跟老婆提電動車的話題
不出所料老婆直接回我沒興趣知道
還好哥哥有練過(小朋友不要學)馬上想出"善意的謊言"
說同事因買車有限量名額能試駕
所以幫我報名
試駕只需付3000的保證金而且可以抵車款...$@%&!*~巴拉巴拉
就在試駕後神奇的事發生了
財務大人在展示中心主動跟我說車蠻好開的而且藍色的Model 3不錯看
當下立馬請業務幫我由白色改藍色
然後...就沒然後了
既然老婆已默許買車再來的日子就是等難熬交車日
中間經歷付款、選牌、上網買配件等手續
還有安裝充電樁
我是用原廠滿電出門專案22500(10米內)
終於等到交車
交車前一晚準備了滿滿一整車的戰利品
交車當天因為帶小小孩出門拖到一點時間
到現場影片已經播完...
只好直接領名牌到交車室看車
該時段有3台Model 3交車
2台白色SR+跟1台藍色LR
先前爬文要現場檢查的項目早已拋諸腦後
別人再檢查我在隔壁買key fod
專員幫我把key fod設定完後就送我離開
除了確認資料外我甚麼都沒檢查
就這樣出了特斯拉的大門
完成了邁向電車世界的第一步.......
特斯拉的購車經驗跟一般買車很不一樣
業務只會提供廠商聯絡資訊
所有手續跟配件安裝要自行連絡廠商處理
交車就是空車交付什麼都沒有
你沒看錯
貼隔熱紙、裝行車紀錄器、鍍膜等等...後續都要自己來
交車後不是結束而是另一個改裝的開始
出了台特大門直奔輪胎行換胎跟定位
直上前245/35 R20、後285/30 R20鋁圈
再來11月底的中部天氣依舊悶熱
首要當然是貼隔熱紙
本來要用舒熱佳金屬隔熱紙
在親戚建議下改貼FSK隔熱紙
買Model 3 LR除了新奇想體驗外
最主要還是要當小孩的保母車
為了讓小孩在車上不吵
花錢裝小朋友喜歡的星空頂
雖然2021 Q3下護板由甘蔗板改塑膠板
但冷氣水在車庫戶亂流
所以又去裝排水導管
21年式後行李箱已改為電動行李箱(雖然沒腳踢功能，但沒魚蝦也好...)
前行李箱開啟後還是要手動拉起
關閉時還要大力壓下
很怕把前行李廂蓋壓到變形
所以略過保固問題直接改電動前行李廂
且Model 3 LR因流線造型關係
後擋可視範圍不大
看YT大推薦後安裝DOD 300的電子後視鏡
結合超速警示、電子後視鏡、行車紀錄器等三合一功能
CP值不錯就跟同事一起去裝
Model 3的隔音不是很優
先做輪拱隔音看看效果如何
板金部分先黏制震墊
塑膠輪拱蓋洗乾淨後先上噴膠
黏制震墊
黏隔音棉
施工後高速時隔音有好一點
有空再來做車門的隔音
改裝到這就結束了嗎?
還沒~
跟同事一起蹭電時發現
車頭平面看起就不是很順眼
感覺就不夠運動化
本來想走下面這種可愛風
但還是沒勇氣改
經爬文後發現德國STARTECH這間公司有出M3的空力套件
雖然本人開車並不是很快
但這外型完全就是我的菜阿
開帥不開快
找了代理商訂購後就是等待烤漆跟安排時間安裝
在年前找一天時間北上安裝
烤好還未安裝的配件
每個套件這都有編號驗明證身
前後保桿拆卸、安裝
終於安裝完成
最後車標移動終於要大功告成
外觀改完最後送去鍍膜
改裝終於告一段落(後續懸吊、卡鉗等年後再弄)
花了那麼多的時間
看到美美的車一切都值得了
Model 3也不是百分百完美的車
有著各種優缺點
適不適合真的因人而異
以我體驗二個多月下來的感想
優點有:
1、持有跟養護成本低，目前免牌照稅，電錢比油錢省很多，部分地區充電停車都不收費，4萬保養一次回原廠費用也便宜
2、加速快、重心低，能OTA軟體更新，少了引擎等設備收納空間比同級車大
3、聲控功能不錯用，辨識率很高，外加Auto Pilot自動輔助駕駛，可以減輕高速時駕駛的疲勞，降低分心的機率
4、怠速時沒引擎產生的廢氣，可以在車上吹冷氣吹到飽(雖然台灣的電也不是很環保...)
5、價錢不高，且以功能跟安全性來說是很稱職的代步車，當作fun car來玩CP值很高
缺點是:
1、車室內除了方向盤上的滾輪沒其他按鍵，所有控制都由中間15吋的螢幕控制，剛開始要適應一段時間，尤其是行駛中要看螢幕操作有點危險，而且所有控制電子化也是有風險，我剛交車一個月就有3次行駛中當機的紀錄，雖然不影響駕駛從開機就好，但感覺就很差...，21/12/24大更新後有改善，更新後目前還沒當機過
2、內裝簡陋、組裝品質差，以特斯拉百萬以上的售價，品質不用跟歐、日系進口車比，大概只有國產車的水準。我二個月內回廠維修2次，第一次遮陽板沒裝好且化裝燈不會亮，第二次回去是後座中央安全帶扣沒裝，雖然都小問題不影響安全，但能不能接受就看個人
3、充電不像加油一樣5分鐘搞定，要充滿電最少要30分~6小時，雖然快充30分、慢充6~8小時，但還是要時間排隊或等待，且目前充電樁還不普及的情況下，強烈建議家中沒辦法裝充電樁的人不用考慮電車
4、號稱智能車雨刷設定卻很智障，里程預估感覺沒狠準，這些日後應該能靠軟體來修正，但隔音很差只能花錢去外場改善
5、台特對車主的權益並是不很在乎?現在吵得沸沸揚揚的大電池問題，台特並不是很積極處理，只是被動等問題發生再解決，這不是車廠應有的處理態度，難保哪天Model S、3也發生類似狀況，只能自求多福
雖然特斯拉很好開
但我還是認為跟油車比各有利弊
選你所愛愛你所選
適合自己的車就是好車
新歡&舊愛
以上單純是個人接觸特斯拉二個多月來的感想，若有錯誤部分煩請各位前輩不吝指教
