https://auto.ltn.com.tw/news/19370/3
這輛 Model S P85 在這 150 萬公里內，更換過 3 次電池、4 次電動馬達、2 次的 12V 電池、1 次後避震、1 次前軸與 1 次觸碰螢幕。
目前這第 3 次電池，健康度仍有 86%。自接手之後，總維修金額 1.3 萬歐元（約 41.4 萬元台幣）。
平均一顆電池壽命約50萬公里，反而馬達故障頻率還比較高
hughkk wrote:
目前這第 3 次電池，健康度仍有 86%。自接手之後，總維修金額 1.3 萬歐元（約 41.4 萬元台幣）。
其它的不說，原廠報價，電池一顆就不止那個錢！
https://www.techbang.com/posts/89944-teslas-older-cars-are-getting-better-and-the-official-battery
Ace.H wrote:
其它的不說，原廠報價，電池一顆就不止那個錢！
https://www.techbang.com/posts/89944-teslas-older-cars-are-getting-better-and-the-official-battery
你這篇文章裡面有說到特斯拉提供電池八年不限哩程保固
那台150萬公里的model s是2014年買的，150萬達成時間是在2021年，還在保固內
到今年才剛滿八年
所以四十幾萬台幣維修費用裡面應該是沒有包含電池，因為是出保
Ace.H wrote:
沒說到有不限里程保固啊！
有阿，這裡不是寫著動力系統八年不限哩程保固嗎？
這篇新聞還有寫到動力系統就是指電池、馬達
https://speed.ettoday.net/news/2167559
hughkk wrote:
有阿，這裡不是寫著動(恕刪)
喔，老花眼了，大圖下的小字都自動看不見。不過不限里程的保固沒有一個車廠撐得住。現在買，過保固換電池，換車主撐不住。這個是電動車的天障。
https://www.youtube.com/watch?v=IrJ9i6YWZMo
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