特斯拉的交車模式是幾個月才一起交一批而且就只有便宜的model 3有量攤一整年看整個品牌的所有車種還是一樣被其他豪華品牌海放阿而且你有注意你貼的豪華品牌的銷售資料理並沒有特斯拉嗎??壓根很多車媒並不把特斯拉當豪華品牌..
目前只有Model 3有在賣,基本上對應的是 賓士C系列, E系列這兩個系列的車款。C系列賣了157E系列賣了156總共約300台,考慮Model 3是以季為單位在賣,可以把這個銷量乘以3倍變成900台算。900 vs. 1238真的是賣得很不錯啊內裝、公差很爛都能電掉賓士了,將來如果內裝補上飾條、水晶,豈不就要賣到翻掉了。明年還會有Model Y跟Plaid版本的X,S登場,到時真的會全面性地稱霸豪車市場了。
各類豪華品牌(Mercedes, BMW....), 最小及價格最便宜的車型, 都是佔最多的銷量, 150-200萬這區間最競爭, 這正是Model 3 的價格區間,model 3 每多賣一台, 其他業務就少一台, 未來可能部分不會回來買油車, 當然有不少人會很幹,更多借錢買一些1系列, A系列的小車, 一定要說Tesla這不是高級車, 不然還要還這麼多借款, Tesla 又來分享"豪華車" 這光環, 那我打腫臉就不值得了........Tesla組裝不好, 不豪華.....高級車市看多少錢, 不是甚麼牌子, 豪華品牌是由"買的人有沒有錢"去定義的, 不是那個牌子
whatcar2012 wrote:一股擋不住的跳車浪潮(恕刪) 特斯拉是一季來算船次的,所以應該是後兩個月交車量加總除以3才對,但沒想到台灣現在只有model 3一款車就賣很好,本以為要model Y上市才會持續的熱賣
CNC-2 wrote:各類豪華品牌(Mercedes...(恕刪) 嗯沒錯在歐美,model 3的確就是落在 3系,C class, A4這個價格區間,甚至稍微往上探一點。只是在台灣,BBA 精美的定價讓消費者盤了多年。。。。。目前特斯拉仍是需求遠大於供給,才會有來一船清掉一船,沒有船就沒有車可以賣,這種有趣的銷售數字。特斯拉是新車廠,在全球汽車銷售飽和的狀況下,特斯拉賣一台,就是有人少一台,然後保養廠少好幾年可以賺,直白說就是擋人財路,樹敵無數。更殺手的 model Y 還沒殺進來,明年上海工廠,德州工廠,甚至柏林工廠火力全開,應該會更精彩。。。。
看到大家的回覆就知道只有樓主 一個人 在自 hi,船期因素, 幾個月交一次車, 拉長時間 看平均數, 就被洗臉而且特斯拉 = (內裝) 沒什麼 質感, (組裝品質)也不行, 很多人覺得 根本不算 豪華車...只有國產車的等級