《EV集評》19款電動車續航里程及電耗實測 (Geilo test)

小人物櫻木
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8677分

樓主

2021-06-21 20:23

Bjorn Nyland是挪威知名的電動車YouTuber，實測經驗豐富，這邊整理他的一組測試數據，Geilo test是從家裡開到230公里遠、爬升600米、3.5小時車程的Geilo，充電後再回程

以電耗排名作圖如下
《EV集評》19款電動車續航里程及電耗實測 (Geilo test)

原始資料則是用全程消耗的電量%數來排序，要注意最後一欄的天氣條件，低溫和下雨會影響電耗成績，另外小車電耗通常比較吃香
《EV集評》19款電動車續航里程及電耗實測 (Geilo test)

延伸閱讀：
25款電動車「極速 vs. 馬力」分佈圖
《TESLA知識家 #10》分享總整理 (持續更新)

來源：https://www.youtube.com/watch?v=Is0aQDJJ2wc

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2021-06-21 20:23 發佈

文章關鍵字 EV集評電耗實測電動車續航里程 Geilo test 19

maxwu123

maxwu123
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2樓

2021-06-21 21:06

小人物櫻木 wrote:
Bjorn Nyland是挪威知名的電動車YouTuber，實測經驗豐富，這邊整理他的一組測試數據，Geilo test是從家裡開到230公里遠、爬升600米、3.5小時車程的Geilo，充電後再回程

Model 3 到現在實際在台灣運用
夏天冷氣、音響正常用
正常速限，公路跑，到底能不能跑到500公里?
我覺得500公里才是真正實用的標準，這才是重點

只要電動車實際上真的跑的到500公里不充電，再來就是講求充電速度了

"實際"能跑500公里是個門檻

(電動車還不敢完全衝到飽、用到光，有電池壽命考量，加上有使用年限電池衰退問題)

現階段會買電動特斯拉，很大部分都是為了加速性
如果性能做的軟軟的，我相信多數人也不會想買
性能軟軟，就算3C科技輔助，搞得很厲害，吸引力也會大減
我認為跟低價，且沒獨特性能的電動車比，意義也不大，因為起始客群不太一樣
個人看法

跟 I3 這種小車比，意義不大！