我單純用選票角度思考
如果再延長五年， 買電動車的人，只會越來越多
到時候選票反映，只會越激烈，只要嘗過甜頭，大家一定不爽
不如趁現在Model 3 銷量賣第一，但人口總數還不算多的情況下 開徵馬力稅
以後開徵了，你也沒什麼好說了
要買汽車之前，在乎稅金 ，就去買馬力比較低的車種，例如Model 3 標準版 馬力稅11230
其實這比 altis 1800 CC 牌照+燃料 =11920稅金還低690元
已經實施了，你自己還要買，怪誰??你家的事
人只要跟自己直接利益沒有直接相關，其實影響不大，畢竟汽油車才是目前台灣主流
這種東西越晚做，反彈只會越大，政府不可能沒想過
其實明年開徵，某種角度來說，很合理
有什麼比選票、政權重要！?? 我認為沒有！
環保能幹嘛? 政府收稅金，錢比較重要！
以上
以馬力來課電動車的稅...這腦洞開太大了吧
Tesla Model 3 Standard Plus 258 hp 自用牌照稅(馬力稅) NT$ 11,230 元
Peugeot 308 GTi 270hp 1600cc 牌照稅7,120元
汽油車稅金便宜4110元?
/電動車稅金貴4110元
貴57%
Tesla Model 3 Long Range AWD 346 hp 自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 28,220 元
Toyota GR Supra 3.0T 340hp 3000CC 牌照稅 15,210元
賓士C43 390hp 3000CC 牌照稅 15,210元
賓士AMG A45 421HP 2000CC 牌照稅 11,230元
汽油車稅金還便宜13010~16990元?
/電動車稅金貴16990~13010元
貴85~151%
Tesla Model 3 AWD Performance 450 hp 牌照稅69,690元
賓士C63 476hp 4000CC 牌照稅 28,220元
Porsche 911 Targa 4S 450hp 3000CC 牌照稅15,210元
汽油車稅金便宜41470~54480元?
/電動車稅金貴54480~41470元
貴146~358%
Tesla Model S Long Range 517 hp 自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000 元
賓士AMG C63 S 510hp 4000CC 牌照稅 28,220元
Nissan GT-R 3.8 565hp 3800CC 牌照稅 28,220元
McLaren Artura V6 Hybrid 3000CC 585hp~680hp 牌照稅15,210元
Porsche 911 GT3 RS 520hp 4000CC 牌照稅 28,220元
Honda NSX Hybrid 507hp~581hp 3500CC 牌照稅 28,220元
汽油車便宜88780~101790元
/電動車貴101790~88780元?
貴314%~669%
Tesla Model S Performance 796HP 自用牌照稅(馬力稅)為 NT$ 117,000元
Ferrari 812 GTS V12/Superfast 800HP 6500cc 牌照稅69,690元
Ferrari SF90 Stradale 780hp~1000HP 4000CC 牌照稅28,220元
McLaren 765 LT V8 765hp 4000CC 牌照稅28,220元
Lamborghini Aventador S Coupe V12 740hp 6500CC 牌照稅69,690元
Porsche 911 GT2 RS 700hp 3800CC 牌照稅28,220元
汽油車便宜47310~88780元
/電動車貴88780~47310元?
貴67%~314%
dsdd1234 wrote:
你認為政府要推行電動車~然後對電車加重稅是有可能的嗎??
電車的稅以後就是比照油車而己~
故意在那說天價稅金的
他可能是台特高層
今年Audi, Benz, BMW重量級電動車陸續會登台
台特高層應該是非常緊張
若政府在這個時候趕快恢復課徵馬力稅，正好可以讓Audi, Benz, BMW電動車還沒完全登陸，就先死在沙灘上
馬力稅雖然也會傷到特斯拉，但台特更怕的是市場被其他後進者分掉吃掉
因為只要特斯拉仍是台灣電動車唯一品牌，頂多只是利潤稍微被吃掉一點，而且因為是唯一選擇，他隨時可以透過調整售價來操控利潤營收
但如果讓Audi, Benz, BMW後來居上，自己退居2~3線電動車廠商，台灣電動車市場量體就那麼一丁點，就真的很辛苦了 可能可以準備打包結束營業了
內文搜尋
從 APP 打開
X