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馬思克 自駕程式更新了

剛剛馬思克在推特宣布全自駕程式更新
有興趣的去+1 😂👍🏻

馬思克 自駕程式更新了
不回應底下小留言、廢文及討戰文
2021-03-06 11:05 發佈
其中有個貼文, 應該是詐騙比特幣的網站
yBon wrote:
其中有個貼文, 應該(恕刪)


收到
我把第一則拿掉了👍🏻
不回應底下小留言、廢文及討戰文
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vnqaw wrote:
fsd beta hmmm...(恕刪)


就算真的到LV5
在現階段也不能說
因為法規實在不明確
LV5理論上責任是在車商身上
但實際上車商又不可能賠$
-
另一方面99.9%的安全性跟99.9999...N個9
到底達到什麼程度也是一個關鍵
麒麟哥 wrote:
就算真的到LV5
在現階段也不能說
因為法規實在不明確
LV5理論上責任是在車商身上
但實際上車商又不可能賠$
-
另一方面99.9%的安全性跟99.9999...N個9
到底達到什麼程度也是一個關鍵


Google/Waymo也只能在底下的小區域Lv4而已 且需要高精度地圖

AI/全自駕 的泡泡 如果不能找到商業模型,搞不好再1~2年就會破了

對岸車開20都煞不住還要自駕幹什麼,美國更新啥中國區直接沸騰,有問題都是車主人為
,美國撞車,建議禁止讓大貨車上路
避免玩手機時鑽入大貨車車底,16年中國區使用自動駕駛撞死還不承認,長達8分鐘開車沒偏移車道,中國特斯拉:你拿出證據阿,恰好損毀車上有備份兩年後順利取出後特斯拉人都傻了,一鑑定是自動駕駛還有踩刹車,之後家屬害怕燒了證物室家屬自己守候24小時直到開庭






btopia wrote:
Google/Way...(恕刪)


錯誤連連

L4 自駕無論在 SAE-J3016 
或者是加州跟亞利桑那州都必須在指定區域內
這是法規要求
並不是代表 Waymo 技術上只能在指定區域內

這也是加州政府 10 月去函給特斯拉
要求解釋 musk 的言論
因為直到上個月特斯拉根本沒有拿到 L4 的測試執照
根本不該開放 FSD beta
特斯拉的法務
才正式回信承認自己的系統
根本不是自駕而是 L2

其次
為什麼需要 Geofencing 
純粹是因為政府跟 SAE 要求
在泡泡裡面需要達到至少一萬英里只有不到0.05% 的 did-engagement
跟不能出現死傷事故才能進入 L5

其次自駕的市場
在貨運跟大眾運輸非常重要

不要本末倒置
亂說話
fatfellow wrote:
錯誤連連

L4 自駕無論在 SAE-J3016 
或者是加州跟亞利桑那州都必須在指定區域內
這是法規要求
並不是代表 Waymo 技術上只能在指定區域內


技術上就是只能在指定區域內啊

超出沒有3D地圖的區域他就迷航了

而且他那個測試區域還是交通不是很繁忙的小城市 這技術是否真能去紐約市、洛杉磯這種大城市上路都還是未知數哩

自駕技術恐怕還有很長的路要走啦

卡車高速公路自駕或許是近期比就有機會實現的項目 但要靠這個賺錢 目前還是很難 至少在台灣這種人力成本低廉 發生事故老闆沒甚麼責任成本 的國家,應該是不會有市場的
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