我來分享一下我的特斯拉充電樁申請故事，分成上下兩集，文長還請各位見諒，如有不對的地方可以砲我，小弟自當改進，希望這篇故事的分享可以給各位申請充電樁時候的參考。
另外文章可以分享到網路上，但須註明出處來源為 Mobile01 這裡，並且附上連結網址，記者可以完整報導此文，但須經過本人同意，謝謝。
下集在這裡：我的充電樁故事下集(B3-14)
本文：
小弟本人為特斯拉 Model 3 去年(2019)第一批九月底交車的車主，交車前充滿了不知道何時可以取車的變數，為了提早因應加上本人住在公寓而非透天，所以在去年的八月初即向社區物業管理主任提出詢問，身為全社區第一台充電車車主，想要在每個月開會的管委會中申請，是否可以安裝特斯拉充電樁事由，於是我準備好了一張Ａ4紙，內容只是單純詢問管委會是否可以申請，因為看到了很多社區都不給安裝的故事跟理由，我也很害怕我無法安裝或者需要送到區大。
物業管理主任告訴我，不能只有送一張紙就要申請，至少需要施工的圖紙等，廠商保證書等，我訂車都已經三年(2016年底下訂)！我只知道下週要發表，所以是該申請的時候，但問題是何時交車我都不知道，我現在就去找廠商來畫圖是否也太早了？
不過物業管理主任說的也有道理，你要申請又不提供施工圖紙，管委會怎麼知道你要怎麼走線，會不會在地板上打出一個大洞影響結構等等，所以我找了車友推薦的合格廠商來進行場勘與畫圖，畫施工圖紙需要三千元，但可以抵施工費用，這個我覺得很合理，於是我就在去年八月底開管委會前，提供了申請書與設計施工圖紙甲乙兩案供社區管委會裁示，當月底招開管委會時我也到場親自說明，社區的主委也非常的開明，由於這是個全新的議題，需要好好審議，所以當管委會內部表決與討論的時候，請我利益迴避，社區管委會最後的結論是需要延議一個月，讓各委員有充分的時間去準備一下這個議題的相關問題，我當下也覺得沒有什麼不妥，說不定今年底前都還交不了車，我已經算是超前部署了。
待下個月底(2019年9月)再度招開管委會時，物業管理主任說廠商提供的甲乙兩案施工圖，不適合我們社區，他們物業管理在林口一代也有很多社區安裝，他根據我們社區的地下室圖面，畫出新ＡＢＣ三案給管委會審核，我一整個傻眼，如果你們物業管理可以提供可以畫圖這樣貼心的服務怎麼不早說，我至少可以省下三千元的廠商場勘與圖紙設計費，我浪費錢也浪費時間兜了一圈呢，到了表決的時候我又被要求利益迴避，於是管委會投票同意物業管理主任提供的Ｃ案設計圖，然後我可以申請安裝了，真是太開心了。
同時九月底前一週，台灣特斯拉也突然臨時通知，下週可以領車了，沒錯，這就是台灣特斯拉的風格，交車前大秘密，前一週才跟你說，還好我同月底管委會也通過了可以安裝充電樁，結果廠商同時也大塞車，我至少也要等一個月以上，才能夠輪到我安裝，這時候我真的慌了，因為一交車就要拋電錨，還好當時超充免費，在熟悉特斯拉一個月後，我大概也抓準了充電的行為，然後在沒有里程焦慮的情況下，大概三天到四天去超充補一次電，在新竹上班深夜也可以到竹科的園區生活館，幾乎不用排隊就可以充到電，就這樣過了半年的美好時光。
這段期間不斷地聽到台灣的超充要開始收費了，想想這也是遲早的一天，於是就趁廠商的裝機潮過後，在今年(2020)的二月底左右跟廠商敲定了施工的時間，就在約定好之前，廠商又再來場勘一次，我拿出管委會的圖紙給廠商看，但廠商看完後覺得這圖紙一堆問題，光路徑就繞一大圈，我原本為了安全起見，沿著大管徑的管線施工，已經是很長的72米，物業管理主任的圖繞得更大一圈足足到了117米共增加45米，費用增加三萬左右不說，還繞去發電機房貫穿側邊是比較危險的，但這些我如果還要回去跟管委會溝通，一定又會再拖延時間，當下我做了一個程序不對的決定，先施工後報備。
於是就在施工完成後的隔天上午，就立刻接到物業管理主任的電話，電話中很不客氣的對我說，他學這個的(意指電力工程與配線之類的)，他很專業，然後我偷施工要找律師告我，並且要我拆掉，我說這個月底我會向管委會報告。於是就在二月底的管委會中，我毫無意外的被砲轟洗臉，不管原因為何，偷施工就是不對，即使管委會去年九月有同意通過，也不能任意更改核准路線，這下我也覺得如果社區每個人都像我這樣，不報備就偷施工，那社區不也會大亂，我自認理虧，不管我有什麼原因或者理由，於是我當下跟管委會答應，立即斷電並且停止充電設備使用，並補正所有資料，然後照管委會原來同意的路線施工，由於特斯拉的充電樁施工多屬於軟性施工，可以有修正的彈性，於是跟廠商聯絡後，我的目的只是要可以順利的充電，而廠商也沒有異議，畢竟出錢的是老大，同意遵照客戶的意思處理。
經過約莫一個月後，今年的三月底全部修正完成後，並且提供了施工人員的中華民國室內配線合格技術士證照乙級(甲種電匠)，產物保險公司投保證明，充電樁國家檢驗標準證明書（國家同意德國萊茵證書可以適用）等相關文件後，終於一切都沒問題後，物業管理主任經過一週的審核，才退還我施工的保證金三萬元，並且酌收一百元的清潔費用，我終於可以順利而且沒有爭議的在社區替特斯拉充電了，去年九月到今年三月這段半年的期間，我也發現社區一共出現了三台特斯拉 Model 3 及一台 Model X，但是由於超充都還免費，而且有些是租客並沒有想要在這個社區申請充電樁，所以就導致於只有我一個人有申請。
但即使可以順利的在社區充電了，因為超充還沒開始收費，所以我在家裡也是很少充電，就這樣大約平靜的又渡過了四個月。
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原本以為事情就這樣告一個段落，從此之後可以過著快樂的充電日子，結果就是因為有產物保險，所以在某次稽核中，廠商被查到充電設計施工完成後一個月，有被再次施工更改設計成物業管理公司提供的圖紙，然後被問到是否該圖紙提供者有合格的（技術士）證照，我跟管委會都以為高手在民間（下聯是：失手在陰間），我私下一問才發現！！什麼居然是個沒牌的？？(當初物業主任還跟我嗆說他學這個的，他很專業)然後物業主任說我無權過問他是否有技術士證照，只有管委會可以問，而且圖紙是管委會審核通過的，要把責任都推給管委會。
這個物業主任平常是很熱心沒錯，但是該是專業的就要交給專業，不是自己來就可以，如果照此標準，消防管線、台電配線、污水配管、發電機房施工等等，是不是也可以一併提供設計"符合本社區"的圖紙？如果不行，那為什麼偏偏對我的特斯拉配線這麼感興趣？
所以我就在七月底的管委會中臨時動議，詢問物業管理主任是否可以提供合的技術士證照（室內配線丙級技術士證照或更高等級），結果社區主委覺得應該要請當初施工的廠商來說明一下，我們目前的線路有甚麼樣的問題，如果無礙是否就照目前線路無須更改，我想說既然如此那我也只好配合，而且我釋出善意自行先停止充電避免危險，於是這個問題就被延議到下個月了。
這中間我連絡廠商，結果對方說我們社區有點誇張，要一個有照的來說明無照的問題，然後替無照的背書？況且他們出席社區管委會是需要車馬費三千（一樣可抵施工費用，只是我已經竣工了），我說這錢簡單，我出又沒有什麼問題，只要能順利充電這是小事，但對方說這錢並不是問題，問題是不應該我出，起因是物業管理主任無照畫圖，怎麼樣也應該由物業管理公司來出。
況且廠商舉一個例子，今天沒有駕照可不可以開車，就算他可以開到目的地，甚至比有駕照的還快抵達（高手在民間）不會出車禍，但就是沒有駕照，不需要有駕照的人來說明，或者有駕照的人才知道不能開車吧，而且一樣不需要有律師執照的人來才知道吧，同理一樣，這件事情就是這麼簡單，沒有證照就是沒有證照，改回原設計圖紙就都沒問題了。
那我就又直接問廠商說，但是這樣會不會有人說是你們要賺施工的錢，廠商覺得超冤枉的，如果他們這麼想賺錢，一開始看到社區的線路圖，就應該施工成那樣，他們還可以多賺，他們覺得物業主任的圖紙連社區是前二後三棟的樣子都搞不清楚，硬把全社區都拉到前棟去貫穿樓板，應該前後棟分開各兩組走線才是最短路徑外，施工才會漂亮又省費用，照目前的設計會讓後棟的住戶多付出至少三到七萬的費用，什麼他畫的圖很適合我們社區，根本就是"X"，而且我們社區這樣改來改去的費用並不很高，但是超級麻煩，他們案子都接不完，根本就沒甚麼時間來跟我們玩這種遊戲好麻。但這些都不是重點，只有一句話沒有證照、沒有證照、沒有證照，因為很重要所以講三遍。
我又問廠商那我拿給你們社區的圖紙沒有證照，你們一開始怎麼不提醒我呢？廠商說他們也從來沒遇過這麼"專業"又熱心的物業管理主任，居然會畫設計圖紙的，通常都是社區主委搞不清楚在阻擋充電樁架設，我們社區的這種情況他們也從來沒遇過，況且這不是由管委會審核通過，應該有查過了才是，他們也是照客戶的要求跟圖紙來施工，並無不妥呀。
於是下個月(八月)底的管委會，當然廠商就沒有出席，我想說我來轉達即可，結果社區主委看到沒有廠商來，就請我不必說明了？？！！那我就問說，我是否可以充電，主委直接回答我不行！所以我請物業主任要給我一份公文告知。
我收到公文後差點沒有昏倒，內容是說我沒有補齊文件，所以不允許我充電，所有法律問題要我自負。這是啥？我當初都合乎管委會的條件，把所有該給的文件（正本）都交給物業管理主任，然後物業管理主任確定沒問題後，隔一週才退還我三萬元保證金之後，我才能開始充電，今天是物業管理公司的主任沒有合格的中華民國室內配線丙級技術士證照，還擅自提供設計圖紙給管委會，造成的結果是我無法充電？只要物業主任提供技術士證照不就一切都沒問題了嗎。
事情到這裡就僵住了，接下來就是公文大戰與我寄存證信函給物業管理請他們提供證照了。當然至今已經兩個月了還沒看到證照，應該也是不會有證照了。
上集到這裡算是告一個段落，最近有一則新聞是，有某位特斯拉的車主未經管委會同意，擅自拉充電樁設備，即使是從自己的電錶拉出，而且都是找合格的廠商施工，但畢竟不是住在透天而是公寓大廈，管線必須行經公共區域，如果沒有管委會的同意，在法律的層面就很難交代，被告上法院後，就被裁判需要拆除（可上訴），如果我當初真的要硬幹，下場應該也是如此，還好我並沒有這麼做，整段過程中我有瑕疵我有理虧，付出的代價除了錢之外，還有被洗臉就是了，但換作是物業管理有理虧，結果卻是打死也不改，然後變成我不能夠充電，法律問題要我自負。
新聞來源：Yahoo新聞, 買特斯拉大樓住戶擅設充電樁 敗訴需拆除
下集在這裡：我的充電樁故事下集(B3-14)
