https://buzzorange.com/techorange/2020/01/09/li-s-battery-monash-university/
超強「鋰硫電池」何時商業化
https://www.monash.edu/news/articles/supercharging-tomorrow-australia-first-to-test-new-lithium-batteries
澳洲研發超強「鋰硫電池」：性能比傳統鋰電池高 4 倍，電動車跑 1000 公里不用充電
值得期待
bryanchiu2000 wrote:
https://buzzorange...(恕刪)...............澳洲研發超強「鋰硫電池」：性能比傳統鋰電池高 4 倍，電動車跑 1000 公里不用充電
值得期待
半年後還有人討論，那就有搞頭，否則就沉默下去了....
要成為有潛力的電池，首先必須有高能量密度，我們依序來說明：
高能量密度：能量密度指的是在一個固定的體積下，可以釋放多少能量，你可以理解成你拿著兩個同樣大小的寶特瓶，一個寶特瓶裝汽水，另一個寶特瓶裝汽油，後者的能量密度自然是高於前者。業界除了體積之外，重量也是另一個衡量的標準
壽命長：充放電次數多，電池與車同壽，同時也減少廢棄物
充放電速度快：一來透過較快速的放電提供足夠力量推動你的車子；二來急用時能較快速的速度補充電能
耐熱耐寒：最好能適應極端氣候，否則在冰天雪地裡電池掛了，車子就不能開了
安全性高：通常指的是不容易爆炸，這你可能覺得是天經地義，但要知道安全則代表材料必須穩定，而穩定通常意味著能量密度低，這兩者之間有矛盾，必須取得平衡
達到可商業化的成本：研發階段成本一定很貴，但落地到可商業化的規模，就要評估這個材料降價的潛能
要找到能符合以上所有條件的電池，就像找到超完美嬌妻一樣，目前人類能找到最接近的，沒意外，就是她—鋰電池。
來源: http://greenimpact.cc/zh-TW/article/q2re5/%E5%A6%82%E4%BD%95%E5%88%A4%E6%96%B7%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E6%8A%80%E8%A1%93%E5%A4%A7%E7%AA%81%E7%A0%B4%E6%98%AF%E4%B8%96%E7%B4%80%E5%A4%A7%E9%A8%99%E5%B1%80%E9%82%84%E6%98%AF%E7%9C%9F%E9%9D%A9%E5%91%BD
因廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。
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