●下圖數據依序為電量、前馬達溫度、後馬達溫度、動力系統冷卻流量、電池冷卻流量、電芯溫度、電池組輸出功率、電池組電壓
●第16和17次測試間隔較久，所以馬達溫度掉下來
●第24次開始衰退 (限制輸出功率)
延伸閱讀：
《TESLA專題》Model 3馬達廢熱加溫電芯實錄 (超充時)
《Model 3》前馬達使用率低／不回收動能
《TESLA知識家 #10.3》Model 3相關分享整理
來源：https://www.youtube.com/watch?v=YVaebcsHNFU
因為Taycan號稱連續26次0-200kph不衰退，挪威車友用Model 3性能版做了類似的測試
●下圖數據依序為電量、前馬達溫度、後馬達溫度、動力系統冷卻流量、電池冷卻流量、電芯溫度、電池組輸出功率、電池組電壓
●第16和17次測試間隔較久，所以馬達溫度掉下來
●第24次開始衰退 (限制輸出功率)
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來源：https://www.youtube.com/watch?v=YVaebcsHNFU
●下圖數據依序為電量、前馬達溫度、後馬達溫度、動力系統冷卻流量、電池冷卻流量、電芯溫度、電池組輸出功率、電池組電壓
●第16和17次測試間隔較久，所以馬達溫度掉下來
●第24次開始衰退 (限制輸出功率)
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來源：https://www.youtube.com/watch?v=YVaebcsHNFU
