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訂購Founders Series Roadster是好選擇嗎?

先說一下我目前有三台車
除了570外 加州跟macan都有點開膩想換了
訂購Founders Series Roadster是好選擇嗎?
在最近玩過賽道後整天都在想下一部要換什麼樣的車
目前列在心中的名單有720s、488spider及日常用的urus
而昨天剛好特斯拉業務又賴我了
讓我想起2018年就能開始預購的Founders Series Roadster
訂購Founders Series Roadster是好選擇嗎?
訂購Founders Series Roadster是好選擇嗎?
那個高門檻755萬現金預購的高門檻預定頭1000部創始人系列
有幾個點需要思考
所謂的頭1000部能算是限量嗎?還是只是個象徵而已?
而現在已經2019年二月底了,不是限量1000部嗎?
而且2020年就要開始生產了
為什麼還能預定創始人系列?
會不會大家都只是訂基本預定Roadster
導致創始人系列預定還遠遠達不到1000部?
而且官網的價格未含台灣進口關稅
基本上來台灣都要乘1.6才等於售價
官網沒說的是,他沒有寫售價多少
只有預購的金額而已
會不會到時候訂了,結果官方出個天價出來?
再者就是我們都知道它跑的很快
但它的聲浪...有聲浪嗎?
其實業務真的蠻積極的...
但我感覺是不是還是等等
等到台灣有人開上路了再來決定比較好呢?
其實我最想問的是Founders Series Roadster會保值嗎?
謝謝大家
2019-02-25 22:39 發佈
Founders Series Roadster會保值嗎?
不會
聲浪可以參考:Formula E
以下是夢到的:::
Founders Series是先付款後交貨 在2020年可以第一批拿到車 限量1000台(想早點拿到就再加錢)

Founders Series售價1200萬台幣

基本款售價:1000萬台幣

買不買呢...
不太推薦


plum1 wrote:
聲浪可以參考:Formula E

我哩!我的耳朵...
感覺像聽到牙醫鑽牙縫的聲音
怎個受不了!我不行了...

疑?純電車也要被課牌照稅了??
而且看起來以Roadster來看
它的牌照稅會在117000...
感覺也貴貴的
謝拉,我放棄這台了
我沒辦法接受開車還要聽那種聲音...
簡直就是受罪阿...

plum1 wrote:
聲浪可以參考:Formula E


哇咧 最好是像那樣的聲音
S3X 沒一台像那樣 你也馬也幫幫忙

plum1 wrote:
Founders Series...(恕刪)

首先我覺得會買超跑的人,保值還是重點嗎?然後真的要討論的話,目前特斯拉在台灣包括水貨和總公司進來的車,二手市場價格都很漂亮,這種夢幻逸品我認為只會更好不會更差。
然後這位老兄為何會以Formula E的聲音來當參考呢?
各位要參考法拉利的聲浪難道會去聽F1賽車嗎?
A大如果有空,就約業務試駕SP100D吧!你跟業務那麼熟搞不好已經試駕過了,聲音其實差不多。在之前Roadster的發表會上,有很多觀眾乘坐過並感受0-100只要1.9秒的快感,在釋出的影片中我們並沒有聽到難聽的聲音,基本上就跟現在我們駕駛的Model S Model X差不多,加速的聲音比較像是鋼鐵人的音效,只是小聲很多幾乎聽不到。
追求聲浪的話,既然聲浪都可以被調教了那當然也可以被模擬。找一間改裝廠處理就好了
我認識不少拉拉車友,買特斯拉之後都把 Lamborghini 還有保時捷賣了......

A*Man wrote:
我哩!我的耳朵.....(恕刪)

聲音我在前面回文有提到了~A大也可以參考另外一個網友的回應,裡面有影片連結,基本上只聽得到燒胎的聲音,特斯拉把馬達做得很安靜而不是很噁心,不然誰要買啦哈哈

牌照稅優惠:免徵期限至 110 年 12 月 31 日。
燃料稅:終身免徵(廢話)

之前的牌照稅優惠在到期之後,政府主動再往後加了3年還4年。雖然目前沒有證據在民國110年後他一定會繼續延長,不過如果政府真的要鼓勵大家購買電動車並且避免民怨的話,延長或是修改標準一定是必要的。而且以同級跑車來說,光保養費就比這個多太多了吧~

話說要講同級跑車也很難定義,價格同級的話好像也不是什麼超跑,速度的話,目前根本沒有跟他同級的啊......上億超跑也一樣
Aarondope wrote:首先我覺得會買超跑的人,保值還是重點嗎?然後真的要討論的話,目前特斯拉在台灣包括水貨和總公司進來的車,二手市場價格都很漂亮,這種夢幻逸品我認為只會更好不會更差。

...您怎麼會認為會買超跑的保值不會是重點呢?

事實上大部分會買超跑得大多像我一樣喜歡一直換車的人
如果你買到不保值的新超跑,脫手會超級痛的!
我知道有真正的大咖,買車像在買玩具,新車玩一兩個月就丟了
而我們都專門撿這些大咖不要了的車(撿回收的?)
至少我們超跑群組的人都會討論哪台超跑保值值得買來玩
畢竟同樣玩同樣價格的超跑,
有玩一年折30萬跟玩一年折80萬可以選,你要選哪台?

我舉個市場上的實際例子,
上圖兩台同樣選配到好1800萬的法拉利
一台488 Spider 一台GTC4 Lusso
兩台的價位選配之後其實都差不多
若假設他們選配好價格都落在1800萬
兩年後賣到市場上,
中古車商願意收的價格488會比GTC4多很多...
價差甚至超過200萬以上
你說有沒有差?

不過我們討論的保值不是說不會跌
而是哪台買了之後折舊會折的比較少
除非像小旋風的LaFerrari阿信的P15或我樓上鄰居的918或將軍的P1
那種新車價3000~7000萬不算太貴又會增值的
那個就能收藏一輩子,真正的好看好玩又保值
我也很想要阿,可是沒人要割愛

所以現在拉回主題
我問的特斯拉跑車就是問它二手價格漂不漂亮
倘若它二手價不好,真的沒什麼必要買新車
法拉利藍寶麥拉倫保時捷買新車還有個優點
可以參加原廠舉辦的活動
買夠多還能晉身VVIP有機會買到限量款
你知道買到限量款可以抵銷前面買的車的總折價嗎?
而特斯拉畢竟不是做跑車起家的
所以它的附加價值比起其他車廠就不怎麼高了..
玩車也是需要研究的...
美國官網有售價,Founders Series是25萬鎂

買不買看個人啦,試駕過上癮了就會買


A*Man wrote:
...您怎麼會認為...(恕刪)


謝謝A大指導
您試駕過P100D了嗎?
是說我不是要站在你的對立面,除了保值這點,其他幾項我是不想要你因為一些錯誤建議而錯失好車,所以給予你意見。跑車的保值程度你是行家,基本上你第一到第三行就已經說服我了,只是我也見過沒在care的,可能那幾位只是有錢,不算是收藏家?
如果你要問是否保值,而你希望版上有人可以提供一點意見的話,首先電動超跑是否保值,現在在國外也只有Roadster第一代可以參考。只是第一代畢竟是十幾年前的產物,充電規格也跟現在的電動車不一樣,是否可以作為一個參考的點就見仁見智。不過據我所知,即使充電規格不一樣,特斯拉的車迷也是不願意隨意放手第一代的。
如果你是超跑玩家你都上來問了,那代表你需要的並不是超跑玩家的意見。電動車車主的意見,看你聽不聽得下去。如果暫時不討論是否有舉辦VIP活動、未來購車優先權(畢竟車廠有好幾十家,也不是每家都有,特斯拉辦的活動也不一定喜歡所以先不納入考慮)
單純考量到未來的使用性質,那我覺得特斯拉的頂級車款絕對是保值的。從法規來看,目前各國設定禁止販售燃油車的年份,大都設定在2040、2030以及2025年。一些國家甚至直接決定,在該國禁售年份開始禁止純燃油車上路。無論距離我們多遠,這都代表電動化是一個趨勢,電動車與油電混合車的比例,一定會在2025年以前大幅增加。也許有一天燃油車就不能上路了,可能對一些人來講只會讓他更想收藏燃油超跑(絕種稀有感),但我覺得大部分的人應該還是以實用為主,買來放在車庫裡觀賞的車主也只是少數。
別的車廠電動車做得再屌,能不能保值我不敢說。但是看到第一代特斯拉敞篷,現在其實都已經跑輸所有新生代特斯拉低階車款了(後浪推前浪啊......),還是被愛特斯拉的老車主們留著,Elon教的車迷們可是不容小覷的XDDD 光是Elon把自己第一代射出去外太空,車迷們就高潮了
第二代Roadster,史上第一輛0-100破2秒的量產車,即使限量一千不算少,我覺得保值程度無需擔心。
二手市場不只看重年份,更看重行駛里程。電動車保養費低廉,零件的耗費也很微小,好好的開可以搞20-30年,當作一般的車來通勤也不是問題,里程對於二手價格影響較低,供您參考~
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