小弟去年 3 月已經下訂 Model 3 了,一次去拜訪客戶的機會,和同事跑去尚未正式開幕的內湖廠晃晃,留了資料,
我想他們是要找我同事去試駕,結果順便聯絡了我,想說很久沒去台中,就去台中試駕 Model X 吧!
(其實我很想買 Model X 7 人座,只是銀彈不夠多)
原本以為 Model X 的車寬 & 車長比我現在開車的還大,會有不習慣的問題,也許是在開一般道路 & 快速道路上吧,
沒有特別覺得不方便的地方,試駕是 75D 6 人座的車型,和之前開油車的最大不同感覺就是:
動力源源不絕!一踩動力就來了,果然是開過後就回不去了。
我有一個盲點偵測的問題要請教先進們:
我所知道的盲點偵測警示,不是在 A 柱就是在左右兩邊的後視鏡,
詢問了業務 & 實際試過後,只在駕駛座前方的儀表板上顯示,
而且只要有障礙物就會顯示,像我開在道路的內側時,內側分隔島上的植栽,它也會顯示。
這樣子有兩個困擾:
1. 這樣會不會很容易誤判?
2. 轉彎 or 變換車道時,還要低頭看儀表板,這樣不是比較危險?
另外請教盲點偵測,是否會有聲音警示?
不然 Tesla 的這套盲點系統,我覺得還有很大的改進空間。
感謝您的閱讀 & 回覆~
你試駕的時候有試自動輔助駕駛嗎
你應該要有個觀念是
特斯拉會幫你開車
所以你不需要接收太多資訊
在這前提下
盲點偵測顯示在哪就不是重點了
有人可能會問說平面道路上還是要自己開車
但我開到現在的經驗是
後車顯影非常的寬,再配合傳統的照後鏡
那真的是沒死角
不用擔心啦!
樂活一輩子 wrote:
這位大大
你試駕的時候有試自動輔助駕駛嗎
你應該要有個觀念是
特斯拉會幫你開車
所以你不需要接收太多資訊
在這前提下
盲點偵測顯示在哪就不是重點了
有人可能會問說平面道路上還是要自己開車
但我開到現在的經驗是
後車顯影非常的寬,再配合傳統的照後鏡
那真的是沒死角
不用擔心啦!
試駕時,業務說因為我們不熟悉車子,所以沒開自動輔助駕駛以避免危險,
而回程時換業務開,那時候才有開自動輔助駕駛,
而那時在 74 快速道路上,等了好久一段時間,系統才可以使用,
一下子又不能使用,業務也說不出原因。
自己習慣是看 A 柱,可能到時候習慣改一下,也是 OK 的。
Thanks for the information.
內文搜尋

X