Tesla Semi - Mobile01

letsgo888
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樓主

2017-11-17 10:44

Elon Musk將在美東時間PM8:00發表特斯拉的卡車，有興趣的同好可以參考下列連結，有發表會的livestream

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-semi-event-november-16-2017.102156/

Tesla Semi

2017-11-17 10:44 發佈

文章關鍵字 TESLA Semi

j00164168

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2樓

2017-11-17 12:21

之前有在某社團跟大型車輛學長探討，基本上學長認為不那麼實用。畢竟會動用到這種重卡車頭的貨運路線幾乎都是中長程，學長拿自己當例子是一天自己就要跑將近400公里，是有休息，但可能充電時間上會無法補足所需里程。而以台灣多數企業血尿個性，別說SEMI，真的會買電動重卡車頭來用的台灣企業恐怕沒多少，金福路短期內大概一樣烏煙瘴氣吧....

覺得那位學長的工作狀況算是比較極端，當然我不是用小客車的立場去看里程，但邏輯上不合理。單趟(去回分開看)假設200公里，別說大型車輛，開著舒適的自用客車要單趟200公里都不休息很有難度....從臺中直接殺到墾丁就差不多200公里，我是至少得歇兩次，下車喝個咖啡走動走動外加哈一根，要我單趟200公里完全不休息，就像發哥說的：不如一槍打死我...

回到正題，SEMI里程說長不長說短也不至於，難道還是因為電池成本考量所以Elon選擇以這個規格上市？電池成本已經有把雙B客戶搶走搞的的雙B哇哇叫的Model 3幫忙攤提了吧？
特斯拉競爭對手終究是混數十年的老屁股傳統車廠們，semi也不是全世界第一款純電重卡車頭，感覺這波沒打出優勢？

還是說成本部份是因為實際產能尚未提升致使松下不願讓步？

R6.2

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3樓

2017-11-17 15:25

j00164168 wrote:
之前有在某社團跟大...(恕刪)

還蠻好奇現在大車的續航力大概在多少??
剛剛看，這台續航力有300~500 miles，台灣南北跑應該不是問題
然後台灣地狹人稠，蠻多地方走走停停，也算是電車優勢
再來超級充電站可以30mins就充上400miles的續航力，這樣如果南北跑在中間休息吃飯睡覺順便充電，續航在台灣應該非常足夠了！
大車柴油加一次可能要一萬左右，電力換算不知道要多少？

真希望這玩意兒能在台灣普及啊，台灣大車一起步那煙霧實在很恐怖

Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw

chengbin

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4樓

2017-11-17 16:35

400miles都能北高了吧！發表也有說這個里程大約要5-6hr，完全不休息實在太沒人性。
吃飯上廁所30分鐘充400miles又能一趟北高，而且我覺得電費會比柴油更低。
耐用度更高達一百萬miles....而且只需要換冷卻水

yeric

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5樓

2017-11-18 14:23

自己計算一下吧這車真實性如何
9000度電的電池台灣電價世界便宜 $3多一度
充滿要快三萬

台灣都在缺電了
多幾台這車台灣整天無預警跳電 XD

TemjinC

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6樓

2017-11-18 16:05

yeric wrote:
自己計算一下吧這車真實性如何
9000度電的電池台灣電價世界便宜 $3多一度
充滿要快三萬
台灣都在缺電了
多幾台這車台灣整天無預警跳電 XD

自己計算錯誤不要搞笑了

e-tron

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7樓

2017-11-18 16:44

yeric wrote:
自己計算一下吧這...(恕刪)

9000度怎麼算的？
高一基礎物理沒學好嗎？

蚵仔麵線好吃

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8樓

2017-11-18 18:19

e-tron wrote:
9000度怎麼算的？...(恕刪)

https://www.youtube.com/watch?v=nONx_dgr55I

健人就是腳勤

EthanTs

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9樓

2017-11-19 1:36

每輛 TESLA SEMI 都配備自動駕駛

可以躺著開。出事時會自動呼叫緊急服務中心 rock

tushiou01

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10樓

2017-11-19 6:48

上面的批評我認為應該是沒把Elon Musk的說明和這台卡車的規格完全搞清楚。我看完Elon Musk的說明後覺得，若Elon Musk句句屬實，在2020年後(如果Tesla如期在2019年交貨)，所有貨物運送成本將大幅降低，我們買的東西也將更加便宜。

以下摘要Tesla Semi的規格

0~100公里加速時間：5秒
滿載(載重36公噸)時0~100公里加速時間：20秒(柴油卡車要加速到100公里是天荒地久)
5%斜坡仍可維持100公里時速。
最大續航力：800公里(最大載重下以時速96公里行駛時)
充電30分鐘續航力：約640公里
自動駕駛、自動剎車、車禍預警，駕駛發生意外時自動靠邊停並叫救護車。
所有操作簡化至雙觸控螢幕。
提供所有卡車的資訊，預報須修理部分。
強化擋風玻璃，鐵鎚也敲不破。
保證里程160萬公里內不故障。
四顆電動馬達分開驅動四輪，壞了其中兩顆照樣能跑。
單卡車行駛下，成本低於柴油卡車，車隊行駛狀態下，運輸成本低於鐵路
Tesla試算數據如下：

測試環境：
160公里路程(AB兩點來回)
均速96公里
載重80000磅(約36噸)
柴油價格2.5美元/加侖
每度電7美分(特斯拉超級充電站提供之電力價格)

柴油卡車成本：
$1.51/mile

Tesla Semi：
$1.26/mile

3台Tesla Semi車隊行駛狀態下：
$0.85/mile