Model 三的後行李廂居然比Golf小!!

mango321
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樓主

2017-06-01 14:57

依據比較表前後行李箱總和才14立方英呎約396升而已??
比他少40 公分的VW golf後車箱就 385升了
容易拿來比較的C Class 或 3系列也都有480~495 升, 或許分一些給乘坐空間,不過這麼小的行李箱
感覺有點不太平衡(實用),而且當初發表的時候很多人抱怨有開口太小的問題好像也沒改善多少!!

Model 三的後行李廂居然比Golf小!!

2017-06-01 14:57 發佈

文章關鍵字 Model Golf 後行李廂

dsdd1234

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2樓

2017-06-01 15:26

mango321 wrote:
依據比較表前後行李...(恕刪)

你把這台3 和 BMW的I3 拿來比比看吧

很有良心了啦～

j00164168

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3樓

2017-06-01 16:43

我已經下訂Model 3了....

dsdd1234

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4樓

2017-06-01 17:58

j00164168 wrote:
我已經下訂Model...(恕刪)

也是能退訂的～

j00164168

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5樓

2017-06-01 18:34

dsdd1234 wrote:
也是能退訂的～...(恕刪)

小弟是不了解到底model3到底要不要繳牌照稅！！
以及我看有人說可以跟特斯拉買家用充電站（不是超充）！！
關於特斯拉的一切，小弟實在是摸不著頭緒
又有人說不能用以往開傳統汽車的方式開特斯拉！
特斯拉在外付費充電的機制又是怎麼算呢？

mango321

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樓主

2017-06-02 9:25

dsdd1234 wrote:
你把這台3 和 BMW...(恕刪)

哈~先前完全不知道有i3這台車! 不過i3 車長是3999mm

比較像Yaris這個級距的!!價格的話~喜歡的人就會買單

當初日月潭的 TOYOTA IQ EV電動小車一台200多W

還不是有盼盼買單..........

聽說是當初的交通部跟經濟部

choubig

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7樓

2017-06-02 9:30

j00164168 wrote:
小弟是不了解到底mo...(恕刪)

目前電動車獎勵優惠免牌照稅政策上網可以查詢，等M3上市後要看當時的優惠政策有無改變

特斯拉車主群很團結也很nice，大部分中南部車主會將自己的充電樁提供給有急用或是已預約使用的車友充電，車友的充電樁一般最高48安培，目前超充只有花博有。

特斯拉跟一般油車一樣駕駛方式無異，我個人覺得比油車更好開，因為傳動很直接，馬達就在輪上反應快，駕駛要小心超速是真的，因為平穩無聲。

付費充電需待電業法規修正可以私人買賣電力後才有可能實施，目前充電站要麼直接接入充電，或是感應悠遊卡充電但是不扣款。

Model3並沒有原廠免費超級充電的權利，S跟X目前訂車要車主推薦才享有免費超級充電。

憑此優惠碼購買全新Model S 或Model X即可獲價值台幣$30,000的優惠。 (目前還有免費超級充電)

優惠連結 http://ts.la/allen4489
以上說明希望對您理解目前純電車的疑問有幫助。

8859K

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8樓

2017-06-02 10:55

mango321 wrote:
依據比較表前後行李...(恕刪)

有個東西叫 Model X

TC

Ryoma

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9樓

2017-06-02 11:40

j00164168 wrote:
小弟是不了解到底model3到底要不要繳牌照稅！！

目前是不用的，交車後看政府規定

以及我看有人說可以跟特斯拉買家用充電站（不是超充）！！
可以阿~其實跟汽車類似，但油門踩踏、及設定回充功能
如何才可以達到~省電or耗電是個人的取捨了

PS:開起來真的很爽

關於特斯拉的一切，小弟實在是摸不著頭緒
又有人說不能用以往開傳統汽車的方式開特斯拉！

可以阿~其實跟汽車類似，但油門踩踏、及設定回充功能
如何才可以達到~省電or耗電是個人的取捨了

PS:開起來真的很爽

特斯拉在外付費充電的機制又是怎麼算呢？.

如附圖官網也有詳細說明

PPS:你看到的文是測試員激烈操駕卻說TESLA很不省電~又明目張膽的危險駕使所以被炮轟的這麼慘

Juliansa

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10樓

2017-06-02 12:29

j00164168 wrote:
我已經下訂Model 3了....

我已經退訂Model 3了,恭喜你可以提早一個順位拿到新車

j00164168 wrote:
小弟是不了解到底model3到底要不要繳牌照稅！！
以及我看有人說可以跟特斯拉買家用充電站（不是超充）！！
關於特斯拉的一切，小弟實在是摸不著頭緒
又有人說不能用以往開傳統汽車的方式開特斯拉！
特斯拉在外付費充電的機制又是怎麼算呢？

目前牌照稅優惠到2018年一月,所以Model 3要不要牌照稅真的要看政府心情。
家用充電座買車都有附,問題是停車位能不能安裝,住大樓要看管委會臉色,住透天比較沒問題。
其實開電動車跟傳統汽油車沒有太大差異,真的要說差別就是
1.充電速度比加油慢很多,所以長途旅行要考慮中途休息站的問題
2.加速快,動力好,要小心不要超速,且電門踩太重不要嫌車子不節能
關於某篇報導就是管不好自己的右腳又說實際里程只能達到額定里程的6x%因此遭受砲火攻擊,
實際上報導大致是合理的,只是若沒有提及爆胎乙事,讀者可能不知道他所謂的"正常"駕駛在普通人眼中有多不正常。
採用節能駕駛可以多開一點里程,重踩油門(電門)則會減少里程,我想這不論對燃油車或電動車都是一樣的。
我自己開柴油車,順順開可以到18km/L,放縱右腳的話差不多13km/L左右。
照這比例算他如果順順開也是能到官方公布的額定里程,我覺得這是人的問題不是車的問題。

超級充電站的收費是每度5元,如果你順順的開車,一度電開五公里是可能的,算起來約每公里1元。
家用充電的話電費算自己的,一度電正常都在3元以下,算起來每公里約0.6元。

Model 3是好車,建議你入手,我退訂主要是因為家用充電座不容易協調,所以打算等普及一點再入手。

Model 三 的後行李廂居然比Golf小!!

Model 三的後行李廂居然比Golf小!!