Tesla Model X 電動 SUV 登場，13.2 萬 or 14.2萬美元

mobscape
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樓主

2015-09-30 17:40

友站的連結：Tesla Model X 電動 SUV 登場

實車比我想的要稍微矮了一點，沒有傳統SUV那麼高

比較讓我驚奇的是他的車門

想不到這種海鷗式上掀門所需的側邊空間這麼少

若是一般車門的話30公分根本無法開門讓人進入吧

Tesla Model X 電動 SUV 登場，13.2 萬 or 14.2萬美元

Tesla Model X 電動 SUV 登場，13.2 萬 or 14.2萬美元

真希望Tesla能早日進入台灣市場

不然自行引進或是透過貿易商到手價幾乎都快要翻倍了

另外不曉得是不是錯覺

從圖中看起來輪胎似乎比一般SUV要來的寬？

2015-09-30 17:40 發佈

文章關鍵字 Tesla Model X 電動 SUV 14.2萬美元 13.2 14.2萬

BEASY

BEASY
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2樓

2015-10-01 0:33

美國售價的話進台灣不用透過貿易商基本上就差不多是翻倍了啊@@

這個價位我會買Maserati Levante

liucia

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3樓

2015-10-01 7:43

BEASY wrote:
美國售價的話進台灣不...(恕刪)

這台車除非政府有補助不然有總代理進來也還是很貴
不過現在要訂等車也差不多要一年了
就當買台porsche摟

lumineux

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4樓

2015-10-10 1:55

在網路上看到介紹各種車門開啟方式的介紹，Model X 真的很帥！

比 Tesla Model X 更酷的開門方式

KiKiUnicorn

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5樓

2015-10-10 9:53

不過只有後門是這樣開的，
前門還是傳統式，
結果試你停進去後，
前座的人打不開門，

後座的人開了門卻不一定能下車30cm(多數人很難過去吧).

要進台灣還有一個大問題
多數室內停車場高度有2M或2M10cm就算高了，
可是以影片中的開啟高度來說，
大概會被車上的感應器限制開啟吧

不談以上問題，
這種車門應該是下雨天下車最不會被雨淋到的設計了。

不過如果車門防水膠條老化，
後座天篷會不會漏水啊

人類中最卑鄙無恥的是，權力擁有者和諂媚權貴者，藏身安全場所歌詠戰爭，用愛國心將無知者送往戰場！

KaoSC

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6樓

2015-10-12 23:45

KiKiUnicorn wrote:
這種車門應該是下雨天下車最不會被雨淋到的設計了。...(恕刪)

嘿，別忘了它是連天花板都跟著整個掀開的，
只要雨稍微斜一點，它比一般車門更容易讓車內的人淋溼哩！

但是，你說的對，
這種車門雖然側面需要的空間很少，
但上方的高度需求卻相當的高，
看影片中跟人的比例，只怕需要到兩米多以上，
這在台灣，對很多室內停車場是一大考驗，
沒人喜歡只能在室外空間上下車的車子吧？

mobscape

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樓主

2015-10-13 17:05

KaoSC wrote:
嘿，別忘了它是連天...(恕刪)

台灣建築法規規定地下停車場高度不得少於2.1公尺

而且這車它上方也有感應器這也不是問題

近年興建的大樓就我看到的地下停車場高度至少都在2.5公尺以上

建設公司早就考慮到貨車進出以及SUV的需求

aron.yang

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8樓

2015-10-22 20:21

mobscape wrote:
真希望Tesla能早日進入台灣市場
不然自行引進或是透過貿易商到手價幾乎都快要翻倍了

自行引進為何價格會翻倍?
電動車目前進口免貨物稅(25~30%).

jeffrey.hou

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9樓

2015-12-10 8:19

KaoSC wrote:
嘿，別忘了它是連天花板都跟著整個掀開的，
只要雨稍微斜一點，它比一般車門更容易讓車內的人淋溼哩！

基本上他已經是擋在你正上方了，如果擋在正上方是比一般車門擋在旁邊更容易淋濕，那下雨天就不要站在騎樓下，要站在圍牆旁邊了。

KaoSC wrote:
這種車門雖然側面需要的空間很少，
但上方的高度需求卻相當的高，
看影片中跟人的比例，只怕需要到兩米多以上，
這在台灣，對很多室內停車場是一大考驗，
沒人喜歡只能在室外空間上下車的車子吧？

Model X的設計是兩段式的開門，然後門內建超音波Sensor。
影片中展示的，是當隔壁車靠很近的時候，所以門只能往上開。
一般狀況，或是天花板特別低的狀況，那他基本上是往外開的。
沒錯，他會自動判斷。
當你開到一個地下停車場，他往上沒空間，往旁邊沒空間，那一般的車子也是打不開的。你開到角落去乘客沒法下車是很正常的。

jeffrey.hou

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10樓

2015-12-10 8:35

aron.yang wrote:
自行引進為何價格會翻倍?
電動車目前進口免貨物稅(25~30%)

在美國，很多州是有州稅補助一萬美金，如果你車子出口就沒有，等於要多付一萬
台灣不在特斯拉販售區域，所以不能直接從車廠出口，必須在美國掛牌後再注銷在出口。一來一回，又會多一萬多美金。
進口稅是17.5%
貨物稅稅雖然可退，可是是先徵後退。
奢侈稅，營業稅，推廣貿易服務費拉哩拉扎。
台灣報關費用
驗車費用，因為是一台一台驗，所以這也是一筆費用。
車商服務費等等。

以上這些算法，都是一路疊加在去算的。所以進口稅17.5%已經不是原始車價的17.5%，而是美國完稅價的17.5%。奢侈稅雖然是10%，可是是台灣完稅價（含貨物稅）的10%，所以已經快是原始車價的15%了。
所以光台灣的稅金，繳了接近30$，美國的稅金，繳了也差不多30%了。
其他不屬於稅的開銷如運費，關務費用，驗車費用等等。
基本上不會到2倍，但是算一算也快了。