對於戶外運動的愛好者，無論從事跑步、自行車或登山運動，面對常見的高溫豔陽、風沙吹拂，運動中使用一副抵擋紫外線、抗風沙的太陽眼鏡，勢必不可或缺，畢竟長時間戶外運動下，陽光紫外線對眼睛的無形傷害不容小覷。運動中的風沙侵襲，不僅影響運動順暢，也容易造成眼睛傷害，當艷陽高升時，太陽眼鏡也能降低體感溫度，提升運動表現。在馬拉松或鐵人賽事中，一副適合臉型的太陽眼鏡，更能夠增添選手的氣勢與帥度、遮擋長距離賽事中疲憊渙散的眼神，獲得滿滿賽道上的帥氣照片。
身為多年馬拉松運動與鐵人三項參與者，嘗試過許多款式運動眼鏡，最重視的除了外型、鏡片顏色之外，就是鏡腳鏡架與臉部的貼合度與舒適性、運動過程中的穩固性。最近體驗了這款「AirFly 無鼻墊運動眼鏡」，獨特的「無鼻墊」設計，令人耳目一新，實際在馬拉松賽事、自行車騎乘、越野跑等場域配戴使用後，更是令人激賞！一起來認識這款「AirFly 無鼻墊運動眼鏡」。
AF301BK 運動太陽眼鏡：眼鏡本體、硬殼收納盒、拭鏡布、使用說明書
「AirFly 無鼻墊運動眼鏡」特點
無鼻墊設計
AirFly 無鼻墊運動眼鏡在鼻樑位置採用「無鼻墊設計」，沒有鼻墊的壓迫感，也不會因為個人鼻樑高低不同，影響配戴貼合度與舒適性。
四點支撐
AirFly 無鼻墊運動眼鏡採用「四點支撐」取代鼻墊，在兩側太陽穴位置採用可調整式「側托」，搭配兩支可調整式鏡腳，形成四點支撐，依個人臉型及骨架調整出適合個人的弧度，材質採用新膚性止滑橡膠，貼合、無壓迫。
不易起霧
因為採用無鼻墊設計，鏡片不會壓迫鼻樑及臉部，鏡片下方設有透氣孔，運動過程不會因為汗水或呼吸而起霧。
實戰測試體驗
初次配戴「AirFly 無鼻墊運動眼鏡」，調整好鏡腳與側托的弧度，發現它的鏡架極輕，與臉部頭型貼合穩固，鏡片視野清晰，在田徑場暢跑絲毫不用擔心滑落，更放心地在接下來賽事中戴著它上場。
新竹城市馬拉松半馬競速、三星安農溪全馬
每當在賽事中戴上運動太陽眼鏡的第一個問題，就是清晨起跑時天色未亮，將太陽眼鏡戴上容易覺得過於昏暗、視線不良，有時候只好將太陽眼鏡架上頭上帽頂，卻又擔心不小心將太陽眼鏡噴飛。
分別在新竹城市馬拉松半馬、三星安農溪馬拉松全馬配戴這款「AirFly 無鼻墊運動眼鏡」，起跑前將 AF301BK 戴上，發現即使在天剛破曉時分，透過鏡面的視野尚稱清晰，於是便放心地戴在臉上，全程配戴。
這兩場賽事於賽前即預定要火力全開，當作中長距離的速度訓練，面對一場高強度的競速型賽事，太陽眼鏡除了確實阻擋陽光，防止紫外線傷害之外，太陽眼鏡的穩固性更是特別重要。AirFly 無鼻墊運動眼鏡透過四點支撐，穩固地架在耳際，在競速過程中不用分心去擔心太陽眼鏡滑落的問題，無鼻墊設計，讓鼻樑上毫無負擔、無壓迫，讓人更專注於配速、呼吸、步伐，心無旁鶩地在賽道上奔馳。
最後順利地以 1:41:38 完成這場 22 公里超半馬，AirFly 無鼻墊運動眼鏡不僅阻擋陽光紫外線，在頭前溪賽道路段，也阻擋了幾陣新竹有名的強風，讓這場半馬賽事過程更順心。
三星安農溪賽道景色優美，最後以 03:20:41 完賽，幸運取得分組第六名。中後段艷陽高升之後，AirFly 無鼻墊運動眼鏡帶給我無後顧之憂保護，讓我專注於配速的穩定，還可以清晰地欣賞沿路風景。
自行車騎乘體驗
相較於跑步，騎乘公路車不僅里程距離較遠，環境天候變化也較為多元，一趟順暢的騎乘，運動太陽眼鏡不可或缺。
涼爽的秋日清晨，戴著 AirFly無鼻墊運動眼鏡騎乘一趟石門水庫環湖公路＋北橫公路。
AirFly 無鼻墊運動眼鏡的鏡面大小剛好契合車帽帽沿，可調整式鏡腳搭配「側托」，穩固支撐整副眼鏡。在整趟騎乘過程中，不論是高速迴轉、下坡過彎，眼鏡的穩固性完全不用擔心，可以專注地踩踏、注意路面路況、欣賞沿途的湖光山色。
AirFly 無鼻墊運動眼鏡獨特的無鼻墊設計，鼻樑無壓迫，在長距離、長時間騎乘之下，更加感受到這款太陽眼鏡帶來的輕鬆自在與舒適，鏡片下方設有透氣孔，不易起霧，在騎乘過程中保有完全清晰的視野，讓騎乘更安全。
暢快越野跑
另外嘗試一段越野跑，在越野路徑上免不了各式階梯、樹枝、土坡的上下跳躍。
AirFly 無鼻墊運動眼鏡獨特的「無鼻墊設計」，可調整的鏡腳與「側托」確保眼鏡的貼合度與舒適性，完全不會滑落，穩固性值得信賴。
而且鏡片視野清晰，在野徑林間仍然有清晰視野，跑到最高處，遙望無限視野，充分享受越野跑的樂趣。
總結
AirFly 無鼻墊運動眼鏡可調整式的鏡腳＋側托，適合不同臉型骨架的人使用，「無鼻墊設計」、「四點支撐」讓鼻樑無壓迫，運動過程更輕鬆自在。阻擋紫外線、抗風沙，增加跑步、騎車、登山健行的自在樂趣，一舉數得，對於熱愛大自然、戶外運動的愛好者，是一項值得推薦的好物！
體驗者小檔案
跑齡 15 年的業餘跑者，運動筆記配速列車，熱愛跑步、自行車、登山等戶外活動，剛開始基於健康休閒紓壓而跑；從 10 公里到半馬，漸漸產生對跑步的興趣。民國 100 年進入全程馬拉松領域，迄今完成 100 多場全馬，2 場 54 km 超馬。平均月跑量約 300 公里，連續多年擔任國內多場賽事的配速員任務，分享個人的跑步經驗，以穩定配速帶領跑者順利完賽，近年開始涉獵鐵人三項賽事，先後完成 CT 標鐵組 51.5K、普悠瑪鐵人賽 113K、CT 鐵人賽 113K，享受多元運動樂趣。
※賽事成績紀錄※
全馬 PB 03:13:56（2023 臺北馬拉松）
半馬 PB 01:36:04（2024 臺北華航馬拉松）
2024宜蘭三星安農溪馬拉松/全馬3:20:41分組第六名
※最近擔任配速列車經驗※
2024 田中馬拉松(全馬 400 配速列車）
2024 日月潭環湖馬拉松 (全馬400 配速列車）
2024 財政部統一發票盃半馬2小時配速列車
2024 桃園大觀盃國際海洋馬拉松半馬2小時配速列車
2023 萬金石馬拉松（全馬 400 配速列車）
2023 日月潭環湖馬拉松 (全馬 400 配速列車）
2023 新竹城市馬拉松（全馬 400 配速列車）
2023 高雄富邦馬拉松（全馬 400 配速列車）
2023 礁溪溫泉馬拉松（全馬 400 配速列車）
