Garmin D2 Delta PX實戴分享 美國空軍U-2偵察機指定旗艦飛行錶




Garmin對於航空領域投注相當多的研究時間與心血,近期著重亞洲的飛行市場,並透過與菁英部隊合作包括美國航空母艦戰鬥機飛行員等,推出一款鈦金航空錶「D2 Delta PX 鈦金航空錶」,鋼鐵外殼的俐落外觀、耐用度更高的錶面材質,內建飛行組員喜愛的飛行功能,滿足航空迷、GPS錶迷的全方面期待。

Garmin去年的航空錶「D2 Charlie」在版上造成熱烈的討論潮,本次以全新力作-D2 Delta PX鈦金航空錶為年度主推,本次筆者特別將這款被「美國空軍U-2偵察機」指定的機能錶實戴介紹,透過「安捷飛航訓練中心Apex」的飛行教官分享實際飛行心得。
 

正逢年底之際,Garmin推出鈦金屬材質打造的「D2 Delta PX 」,內建全球機場飛航圖資訊、飛行航線路徑,可以連動飛機儀表板同步,更內建腕式脈搏血氧感測功能追蹤生理數據,提供飛行組員安全的飛航保障,版友們可以先參考官方提供的影片。
 

若對「航空」沒有太大興趣也有其他的切入點,D2 Delta PX規格比照Garmin家族高規錶款「Fenix 5X」,可以完整紀錄路跑、自行車騎乘與越野跑等運動數據,同時支援Garmin Pay感應式行動支付(很大的突破捏~)。


更搭載全球航空導航系統與完整機場資料庫,運用全彩動態地圖疊加資訊,提供天氣、航點參考和飛行數據,為飛行員即時掌握飛行狀態、自動記錄每一趟飛行日誌,智慧模式下最長可達18天不需充電,貫穿飛行與生活的智慧態度。  
 

 


 


D2 Delta PX 實錶開箱


接著來看D2 Delta PX的細節介紹,為了這款被美國空軍U-2偵察機指定的旗艦航空錶,筆者努力克服懼高症,實際戴上D2 Delta PX來到安捷飛航訓練中心,在現場進行外觀介紹與體驗分享(來賓請掌聲鼓勵...)。


D2 Delta PX錶體與前一代「D2 Charlie」沒有太大差異,表體規格只有一種,內建16GB的記憶體,螢幕是強烈陽光下也可讀的穿透反射式高階顯示螢幕(MIP),沒有男女款區隔,雖然錶體尺寸固定,矽膠或鈦合金鈦金錶帶都可以調整鬆緊度。
 

本次以矽膠錶帶款為主要開箱款,51毫米的超大錶徑與按鈕非常「軍事風格」,然而D2 Delta PX最主要的亮點功能就是透過三軸電子羅盤、氣壓式高度計統合,支援GPS/GLONASS/GALILEO衛星系統,迅速掌握不同地圖的圖像情資。


本次螢幕畫素與GARMIN fenix 5X、D2 Charlie一樣都是240x240畫素,D2 Delta PX支援UTC多重時區選擇,搭載航空導航系統與各地機場資料庫,可以直接從手錶上看到全彩動態地圖資訊,像是機場、道路與水域等相當完整,連上藍牙之後可以看到天氣、航點參考和飛行數據。
 

搭配ADLC非晶體類鑽碳鍍膜,錶帶達到近似鑽石的硬度,鈦合金錶帶約莫149克,但是矽膠錶帶輕上不少(87.5克),官方指出智慧模式電池續航高達18天、GPS開啟電力為30小時,如果使用GPS和SpO2則是維持18小時,開啟音樂功能最多11小時(文章最末有硬體規格表)。 
 

D2 Delta PX不銹鋼錶圈與錶帶質感確實不錯,刷霧的銀黑錶圈沒有像上一代刻劃時間數字,如果沒有開機,看不到特別的「航空特徵」。防水等級為10ATM,表面材質為「圓頂型藍寶石玻璃」,錶殼材質使用強化纖維聚合物,相當有彈性、輕盈而且抗敏,具備優越的抗磨損與抗腐蝕性,本次不特別介紹錶盒,直接切入D2 Delta PX的功能介紹(下圖為女戴比例)。


D2 Delta PX實錶外型與「GARMIN fenix 5X」幾乎一模一樣,只不過D2 Delta PX系列開機之後的錶面有飛行介面,整體重量有點沉重,錶緣、按鈕、錶盤等,都有透過霧面、緞面拉絲處理,是一般DLC處理無法達到的工法。 


D2 Delta PX內容物除了充電線,也有特別附上矽膠錶帶(原本是鈦金屬錶帶),可以使用錶帶快拆「QuickFit」,不需要使用其他工具就能快速替換,滿足帥氣上班與下班運動的需求。配送的矽膠錶帶不容易髒,「QuickFit」只要用指甲向下扳,就可快速進行更換錶帶,輕鬆進行清潔沖洗,個人認為相當實用。


下圖為實戴比例,D2 Delta PX的錶圈詳細尺寸為51x51x17.5公釐,錶殼外圈角落鎖上螺絲為造型設計,與相容的手機裝置連線更可取得NEXRAD雷達氣象圖、METARs航空例行天氣報告、TAFs機場天氣預報。


D2 Delta PX腕式心率偵測技術是主要紀錄運動心率設定,「Elevate2.0」心率偵測技術提供舒適的穿戴感受,更持久的電力續航讓偵測頻率精準頻繁,內建脈搏血氧感測功能,可以隨時掌握體內血氧飽和度。


延續實體按鍵操作設定,D2 Delta PX的五個實體按鍵並非觸控介面,即使配戴手套也可以按壓功能鍵,左邊設定為開啟燈光、切換工具目錄、顯示Widgets小工具三個按鍵,右邊是開始、停止活動、退回前頁兩個按鍵。
 




充電線材是USB充電傳輸孔接點,後側有四個金屬接點,傳輸線接上時會有聲音,然而不喜歡帶錢包出門的朋友請注意,本次D2 Delta PX支援Garmin Pay感應式行動支付,只要是特約的信用卡銀行都可以使用行動支付功能,當然也有「一卡通電子錢包」。


錶帶為兩段式扣合設計,只要將「GARMIN」上扣向上扳開,稍微用力把折疊式錶帶鬆解就可戴入,其實不會太困難。如果尺寸太大,可以到鐘錶店調整節扣。D2 Delta PX內建16GB記憶體,可以將音樂儲放在手錶裡頭,透過手錶控制播放和抓出錶中音樂進行播放。
 

然而D2 Delta PX在進行每趟飛行都可以在面盤編輯,輸入此次飛行的機翼編號,可以讓飛行員分類收納自己的航程紀錄。以上是D2 Delta PX細節開箱,接著看到實錶配戴比例與飛行員分享。



D2 Delta PX初戴感受


看完外觀與介紹,由筆者帶來更多實戴視覺。D2 Delta PX的尺寸與佩戴感跟「D2 Charlie」幾乎一樣,也不少朋友與fenix 5鈦金屬錶帶系列搞錯,其實不怪各位,因為第一次看到D2 Delta PX也覺得在外型上並沒有太大的突破(下圖為男戴比例)。


Garmin沒有特別限定D2 Delta PX適合男生或女生,只不過鈦金屬錶帶確實有點沈重,加上錶徑尺寸寬大,外型也相當剛硬,個人認為還是男性配戴比例比較剛好,女生比較建議選著矽膠錶帶(飛行教官實戴比例)。


由於原廠設定的鈦金屬錶帶有點寬(筆者腕徑約莫15吋),然而測試時間比較短,所以來不及到鐘錶店請店員調整,所以乾脆以矽膠錶帶為主,實際戴上手感覺存在感相當重,錶體與錶帶都不輕,厚度也十分厚實。


同時錶背的腕式心率偵測系統沒有凸出的異物感,與以往配戴過的金屬錶相比,D2 Delta PX長時間配戴感還算舒適,只不過如果真的要拿來運動,還是稍嫌重了一點(它是航空錶吼~~),接下來筆者在針對「航空功能」進行介紹。


血氧飽和度


本次新增的亮點,D2 Delta PX特別加入「Pulse Ox脈搏血氧感測功能」,利用光束偵測血液中的血紅蛋白百分比,顯示當下身體的含氧飽和度,只不過要處於完全靜止的情況,筆者在幾次飛行中都偵測失敗。


血氧飽和度可以判斷當下整體健康狀況,像是透過呼吸頻率和活動程度,可以當機立斷掌握身體的含氧程度,觀察飛行員是不是可以適應空氣稀薄或高海拔環境,個人覺得算是相當重要的功能。



直達(Fly Direct-to)與導航飛行(Navigate Flight)計畫


飛行中非常實用,D2 Delta PX內建全球機場資料庫(比上一代更加完整),透過特別設定按鍵,就可以開啟「直達」(Direct-to)和「最近」(Nearest)路線規劃功能。


簡單來說,就是可以直接飛到選擇的位置或航點,如果旅程中遇到特殊狀況必須要進行緊急降落,就可以找到最近的機場,只不過筆者沒有使用到這項功能就是了(請各位原諒)。


從上圖可以發現D2 Delta PX全彩動態地圖相當直覺,過程中可以查看飛行路徑沿途的助航設施,像是機場、交會點等地面資訊,也可以按照儀錶上的HSI路線標定抵達目的地(後面會帶來教官的實際使用心得)。


下圖為飛航功能的操作介面,透過按鍵可以平移和縮放動態地圖,可以建立「Mark on Target」航點,如果是繞行或特別的飛行計劃,就可以參照指示返回原本飛行位置。


 


世界機場資訊參考+Garmin Pilot連接


這功能從上一代就頗受好評,專業飛行組員或航空迷可從D2 Delta PX看到頻率、跑道等各國機場飛航資訊,此外D2 Delta PX可以透過無線傳輸從Garmin Pilot接收飛行計畫,只不過App還是要付費,有特別方案可能還是要參考官方網站,感興趣的朋友可以參考其他飛航迷的試用分享。


如果想要知道當下天氣的最新情況,只要讓D2 Delta PX與智慧型手機串連,就可以看到明確的氣象報告(METAR)和機場天氣預報(TAF)資訊,像是風速、能見度、降雨量、雲層厚度、溫度、露點、氣壓等(以上資訊由Garmin Taiwan提供)。


然而錶上的Direct-to及Down按鈕為快速的熱鍵,直接按下就可以將雷達氣象圖(NEXRAD)疊在動態地圖上,實用後發現確實是相當方便的功能。


飛行時自動同步紀錄


只要飛機起飛後,手錶就會自動感測機艙內的高度變化(也可以手動開啟),並且同步開啟飛行日誌功能,看到實際航行路線,就連搭乘一般民航機也可以,只不過需要將手錶貼緊窗戶,才可以看到完整的行徑路線,文章後面可以參考飛行教練的測試頁面分享。


回到陸地後再透過與智慧型手機串連,D2 Delta PX就可以將飛行日誌及檔案儲存到雲端系統,從手機檢測起飛當時的高度變化、日期、飛行總時間及路線等資訊,當然也可以從手錶上直接檢視。
 


詳盡豐富的航空地圖


不只是台灣,D2 Delta PX內建全世界的全彩動態地圖,詳細顯示各國航空機場的動態與航況,同時能更新助航設施、道路、水體等位置,之後飛行教官有針對此功能提出心得。



旅行音樂播放


如果長時間飛行的朋友一定知道,飛機上必須將手機調整成飛航模式,因此無法透過網路播放音樂,D2 Delta PX新增內建空間,可以儲存多達500首歌曲的音樂儲存空間,不用手機保持連線,隨時可以播放自己的歌單。



導航+自訂功能


D2 Delta PX內含壓力可調式高度計、陀螺儀、加速度計、溫度感測器、電子羅盤和HSI三軸羅盤,所以很多功能都可以自行設定,例如GPS地速、GPS軌跡、航點/機場距離 、航行預估時間、軸承、滑翔比及其他關鍵飛行參數。


同時可以設定海拔高度警報功能,在到達或離開高度時發出提醒,如果偏離航線或達到所需高度時都會振動警示。此外,以壓力為基準的O2高度警報功能會以振動提醒需要補充氧氣,還有不同的振動警報定時器,依造個人習慣與注意事項可自行設定。


複合式運動模式


Garmin產品非常著重運動功能,D2 Delta PX也不例外,其他規格完全比照fenix 5X的強悍性能,多元強大的運動選項十分完整,除了常見的路跑運動之外,還有越野自行車、室內運動、水上活動、立槳衝浪、鐵人三項等,平常日常生活的心率監測也非常詳細。


D2 Delta PX使用Elevate腕式心率技術提供卡路里消耗資訊,可以自行設定量化健身活動強度
,本次實際運動特別與自行車進行運動測試,使用內建腕式心率監測功能,沒有搭配其他心跳帶與設備,帶著此錶前往日本宮崎線進行單車騎乘(擦汗)。
騎乘總覽
速度與心律變化
分圈區段
每日詳細資料

從上圖可以發現,D2 Delta PX果然是可以駕馭天空與地面的旗艦錶款,在內建陀螺儀、加速度計、溫度感測器、電子羅盤和HSI三軸羅盤的加持,騎乘數據相當完整,該有的都沒少,按下結束活動後直接從手錶看騎乘數據,資料上傳到手機可以看到全面騎乘數據,包含速度、心率資訊、平均移動踏頻及高度變化。
 

雖然沒有回程(去程就四十多公里了),也可以發現單程的GPS紀錄精準,綜合表現也相當穩定,停下腳步時也會特別顯示,山迴路轉的路線記錄都非常詳細,同時有分圈與區段。
 

Garmin Pay 


為了迎合現下人們的生活模式,D2 Delta PX手錶比上一代更有特色之處,就是開通信用卡及一卡通小額支付的Garmin Pay感應式支付功能,對於時常坐捷運與便利商店消費的筆者來說,確實是非常實用。



飛行員實著D2 Delta PX分享


雖然筆者也是航空迷,只不過「實際開飛機」是門檻相當高的事情,所以本次邀請於「安捷飛航訓練中心」的副主任飛航教官David,除了拍攝當天帶筆者飛上青天,還在自己的生活實際使用,將配戴D2 Delta PX的感想分享給各位。
M:Mobile01、D:David

M:教練你好!感謝帶我與小惡魔們一起飛上青天,可以請你先簡單自我介紹一下嗎?
D:各位航空迷與小惡魔朋友你們好,我是安捷飛航訓練中心的副主任飛航教官洪敦宜,你們可以叫我David就可以了,我的飛行年資將近10年,然而飛行教學年資為4年3個月。 
 

M:可以介紹一下本次我們搭乘的飛機型號,以及簡單介紹一下嗎?
D:本次我們要搭乘的飛機是「DA42NG」,是奧地利鑽石飛機工業公司的雙引擎輕航機,機尾編號是「B-89001」。
DA42NG
DA42NG機尾編號

M:那我們直接進入主題,可以請你分享一下,使用D2 Delta PX讓你感到印象深刻的地方嗎?
D:沒問題!首先我覺得每當飛機起飛之後,就會自行開啟FLY模式,這一點十分方便,但是如果要手動也可以,只要按下Direct按鈕就會馬上開始。


D:如果需要輸入打字,可以直接連結手機打字,這一點個人覺得超方便,如果習慣設定定向航點,輸入代號就可以執行。


D:設定飛行計畫時,我也會開啟飛行模式或導航系統,使用Garmin Pilot APP選擇機場、Departure、航路與到場程序,其實一般飛行教官的慣用動作都難不倒D2D。
 

M:可以請教官簡述一下,通常飛行組員會實際操作使用的功能與介面嗎?
D:「定向航點」的功能相當不錯,可以協助飛行員維持在正確方向,尤其是沒有Glass Cockpit (例如G1000系統)的飛機,整體來說可以提升導航能力。


D:另外手機可以進行載重平衡、飛行計畫的設定與計算,可以在飛行時將手機變成豪華的Glass Cockpit使用。除此之外,查看機場天氣METAR、內建高度計的功能也相當方便(笑)!
 

M:那還有其他推薦使用的功能嗎?
D:手錶不只會自動紀錄飛行,也可以自動建立自己的Pilot Log,免除自己每次飛完還要動筆寫Log的麻煩。
 

M:飛行行程之後,教官習慣透過App連動檢視記錄嗎?
D:在試用時間都有使用,這一點實在很方便,除了飛行紀錄,所有手錶可以看到的數據紀錄,包含血氧濃度、走路步數,上下樓梯幾次都可以在手機上看到。
 

M:可以簡單介紹常用數據、路線圖嗎?或是其他特別之處嗎?
D:在飛機上我會從「FLY模式」觀察自己的高度與航向,和飛機面板上顯示的數據一模一樣,有時也可以觀察垂直速率(Vertical Speed),常跑的綠島目視航線與花蓮儀器程序是常用的路線,能在手錶上看到飛行導航,真的是蠻酷的!


D:最特別的地方嗎?我記得在搭南山微風的高速電梯,D2 Delta也會開啟FLY模式,馬上把驚人的垂直速率展現給你看 ,但是我沒有拍照就是了(笑)。
 

M:那可以針對本次飛行簡介一下嗎?然而目前穿戴D2 Delta共飛行幾趟?飛行數據是否準確呢?與儀錶板上數據誤差值大嗎?
D:目前飛行有紀錄的實際趟數為8趟,雖然有點官腔,但是數據確實都很準確,與儀表差別頂多只有一兩度,都在可以接受的範圍之中(詳細資訊請見下列組圖)。
飛行總覽
每日詳細資料
行事曆紀錄
混合地圖
台東市飛行紀錄細節
台東市飛行紀錄

M:最後請教官分享一下綜合感想?
D:如果要挑選適合飛行員的手錶,確實非D2 Delta莫屬,除了實用的導航與紀錄功能,接近附近機場時也會自動顯示機場資訊,萬一需要Divert,手錶馬上就可以給你所需資訊,如果要了解天氣,機場天氣資訊METAR隨手可得,不需開手機APP查詢。


D:同時比照旗艦手錶的規格,周邊運動表現也非常全能,加上能夠監控血氧(雖然要完全靜止很難...),結合日常生活裡會用到的睡眠品質、計步器、音樂等功能等,D2 Delta真的是很酷的產品。
 


綜合結論


本次筆者對D2 Delta投注相當多時間與心血,除了帶到機場實際測試,還有帶去日本騎乘自行車,雖然主軸設計給航空迷或飛行組員,但是俐落的錶框外型確實讓周遭的朋友相當心動。


畢竟Garmin進入航空領域也一段時日,超過20年的飛機雷達、自動降落與導航系統的整合經驗,D2 Delta就是結合多年經驗的心血結晶,加上功能全面升級,整體實用性受到機師與組員一致好評。
 

但是不得不說,個人覺得D2 Delta帥氣歸帥氣,在錶體重量部分應該不太適合專業運動者或長輩使用,實體按鍵按壓上不是那麼好按,而且太多文字與介面設定,如果進行長距離跑步就無法太直覺式的操作!
 

加上價格的部分比較高(定價39,800元),如果沒有常常飛行的朋友,說不定有更合適的選擇。以上是D2 Delta的測試與使用心得分享,最後附上官方提供的產品硬體規格與其他配件選擇,如果版友們有其他想知道的內容,歡迎留言提出囉!
  
以下依據個人使用感想為網友統整出Garmin D2 Delta鈦金航空錶重點。
值得入手的原因可改善的項目
1. 金屬錶面顏值相當高。1. 重量較為沉重(可替換錶帶)。
2. 旗艦規格的多元複合運動。2. 非觸控式螢幕的實體按鍵。
3. 增加血氧感測功能。3. 設定介面比較複雜。
4. 可以使用Garmin Pay。4. 入手單價較高(售價NTD39,800)。
5. 內建五百首的音樂儲存空間。5. 不是飛行愛好者或許會猶豫。 





《特別感謝Harvey協力拍攝、安捷飛航訓練中心Apex提供場地、飛行教官David提供體驗分享與採訪》
2019-01-30 17:02 發佈

莫里斯 wrote:
Garmin對於航...(恕刪)



是DA42,好懷念的訓練機
細細香風淡淡煙,競收桂子慶豐年。兒童解得搖花樂,花雨繽紛入夢甜。

莫里斯 wrote:
Garmin對於航...(恕刪)

好酷喔,不過這些功能一般人大概是沒用處.
很好奇手錶的GPS定位準確嗎
好奇這類氣壓高度計的手錶在增壓的飛機上會不會不準?
一直想在搭飛機的時候看飛機高度XDD

led91156 wrote:
好奇這類氣壓高度計的...(恕刪)


會顯示艙壓高度 一般巡航時大概在6000~8500ft左右
すべてはフェイク
一般客機都會有艙壓,
應該大多會在 6000 英尺左右的高度顯示。
比較好奇這款錶的高度計顯示是否夠快?
如果拿去高空跳傘時,是否能快速的反應高度數字?
且飛行紀錄是否應該可以紀錄高空跳傘的航線?
三月要再去跳傘,倒是很想試看看!^_^
不好意思想請教您:
請問這支錶可以戴著游泳或潛水嗎?
可以測水深度嗎?
血氧測試會不會很耗電?
手錶充電可以用行動電源供電嗎
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