day 1 8/5: c-bike環河騎乘
day 2 8/6: 迎戰神奇寶貝
我與GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰，終於來到第三天！今天要征戰的是壽山與高雄輕軌。
▲ 高雄輕軌為台灣首條捷運，第一期開放區域以原臨港線為基礎擴建而成，主要路段延高雄凱旋與成功路而行，進而連接亞洲新灣區等高雄新地標，目前開放試乘的站別如下：
(一) C1籬仔內站 ：凱旋、一心路口
(二) C2凱旋瑞田站 ：凱旋、瑞田路口
(三) C3前鎮之星站 ：凱旋、中山路口 （轉乘高雄捷運處)
(四) C4凱旋中華站 ：凱旋、鎮興(中華)路口
(五) C5夢時代站 ：成功、時代大道路口
(六) C6經貿園區站 ：成功、正勤路口
(七) C7軟體園區站 ：成功、復興三路口
(八) C8高雄展覽館站：成功、新光路口
壽山是鄰近高雄平原的最近高地，自古以來也是軍事重地，在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目。
[輕軌初體驗]
▲ 高雄輕軌正在試營運期間，只能使用一卡通乘車但不扣款，此時我的GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環正好派上用場。
▲ 先戴著Vivosmart hr在車站上的感應區感應，經過測試後，約如上圖七、八公分的距離就可以感應的到。
▲ 嶄新的高雄輕軌列車，緩緩地駛入C1籬仔內站。
▲ 到站後，列車自動打開車門。
▲ 乘客有次序的走上車。
▲ 內部寬敞有兩排座椅與四排座椅之分，還有殘障專用車位。
▲ 先在車站上的感應區刷卡，進入車廂內再刷一次，即顯示本段已付款，系統相當聰明。
▲ 也提供佔位的乘客有安全的把手。
▲ 使用VivoSmart HR開啟其他活動功能，作為碼錶使用，計算C2凱旋瑞田站到C8高雄展覽館站的整體時間。
▲輕軌車資０元，果然是免費試乘，為了完整體驗高雄輕軌八個站區，雖然筆者的目標是壽山，但筆者選擇不在C3前鎮之星站轉乘捷運，而到C8高雄展覽館站到達位於８５大樓前的終點站。
由於拿著另一支手機在車廂內到處拍拍，下車時居然把手機遺忘在座位上，手環上顯示手機超出訊號範圍，還好是最後一站，不然列車早就開走了。
▲由新光碼頭再步行到三多商圈搭乘捷運，由一號出口進入。
▲ 新光碼頭要到壽山，要先坐到美麗島站再轉乘東西向高雄捷運往西子灣方向。
▲ 美麗島站有全球票選第二名的捷運車站裝置藝術，光之穹頂。
▲ 到鹽埕埔站下車，餘額剩下四元，可以在儲值機上查詢餘額與交易紀錄。
▲ 也可以到各大超商對一卡通儲值。
▲ 最終目標是忠烈祠，原來筆者不是來抓神奇寶貝的，希望不要抓到好兄弟。
▲ 由壽山公園的入口步行進入。
▲ 基過幾個髮夾彎便可以到達忠烈祠入口，由於道路的坡度不是很陡，所以在此的步數不納入爬樓梯數。
▲ 登階初始的樓層數為１８層，階梯上上下下，陸續增加一直到３８層。
▲ 回程已經入夜，基於來程的相同理由，為了完整體驗輕軌沿路風光，同樣由三多站下車，由於輕軌末班車在晚上9:00在C1、C8站頭尾對開，所以三多站往輕軌站這段路，只好跑步過去，在紅綠燈時，拍下高雄總圖的夜景。
▲ 不過筆者也沒忘了開啟手錶的跑步紀錄，倒不是要記錄消耗的卡路里，除了計算時間外，也利用Vivosmart估計公里數的功能，來計算離終點還有多少距離，讓google來幫我們算算0.46英里是幾公尺，740跟750公尺的數值非常的接近，讓筆者訝異了一下！
▲ 皇天不負苦心人，跑了十分鐘後，終於在8:48趕上輕軌列車。
▲ 輕軌車廂貼有黑色的網狀隔熱紙，所以在夜間只能看到發亮的物體，例如發光的中鋼大樓。
▲ 回到Ｃ１站時，夜已深，由於沒有後續車班發出，所以車站上空無一人，列車駛入機廠。
▲ 今天到壽山忠烈祠登高，比平常約多了２０層樓的階數，回家前還到文化中心抓了一下神奇寶貝，所今天的總步數也不惶多讓，達到１５６５７。
[心得與結語]
壽山是鄰近高雄平原的最近高地，自古以來也是軍事重地，在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目，而高雄輕軌配合GARMIN vivosmart HR的使用，可以達到更快速便捷的效果，拿著大包小包搭乘捷運或者輕軌，只要一舉手便可以扣款，文中估算跑步距離的準確性，也讓筆者非常驚訝，另外手機防丟功能，讓筆者在輕軌列車上，及時找回手機。。
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day 1: c-bike環河騎乘
day 2: 迎戰寶可夢
day 3: 登壽山而小高雄+輕軌初體驗
總集篇: 軟硬體介紹
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