至於快充傷不傷 那又是另一個 . 總之 現在多數人喜歡用 快充電源. 我家很多 USBA MIRCOR_usb 早期電源
現在都當備用 , 丟在公司..以免忘帶 .
要乘上電磁電壓, 才能計算出實際的電池能量
鋰電池的電壓由 3.6V 至 4.2V 都有
例如我有一隻 40000mah 羅馬仕的行動電源,
電池旁印上的規格是 148WH, 所以它的電池電壓是 148/40 = 3.7V
如果以 5V 輸出, 算它轉換完全沒有能量損失, 總輸出就是 29600ma
我另外有一隻 25000mah 綠聯的行動電源
電池旁印上的規格是 90WH, 它的電池電壓是 90/25 = 3.6V
推測兩種牌子使用的鋰電池可能不是相同類型
我這兩隻行動電源, 輸入及輸出都可以達到 65wh
可以供電給我的手提電腦
由 0 至完全充滿電, 使用 20V 3.25A
羅馬仕只需要 2小時45分鐘
綠聯只需要一小時45分鐘
taiwan2008 wrote:
前面算法 不對 .....(恕刪)
taiwan2008 wrote:
行動電源前前後後買了...(恕刪)
只能說這種款的、台灣方面較少
主要都還是對岸那邊過來的、對岸那邊可能款式較多(基本上就大同小異)
個人買帶插頭的行動電源也只買過一款倍思的後來就沒有再買過相同款式
多數還是只是買單純行動電源而已
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6月份剛好買這顆行動電源、Lightning也有輸出、還有Qi2

罗马仕Qi2磁吸无线充WMS10Q-491
=> 充電器 內部 以前做 notebook adapter (中國那邊叫適配器 19v 65w flyback ) 溫度多 50度 , 做過 power ic 都知道 , 很多 ic 工作溫度 40~60 度是常見 , 另外 高溫 OTP 一般 150度 遲滯 20度 .
至於 USB_PD 接頭 , 標準是 有溫度 sensor . 電源系統設計 OTP OCP OLP 都會有考慮 , 且很多電路設計上 . 1A 你要用 2A 規格去做 .
但其他系統就不是啦. 你看汽車都開 100~120km , 但美國或歐洲 都 45~65km 去撞 , 根本沒用 120km 撞. 但電路上如果你 peak 1A , 法規會要 1.5A 線.
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