在一個多月前掛洗時發現室內機靠近風扇面很髒,用牙刷刷過後,用90度角噴嘴高壓沖洗槍頭的壓力大約在 50 Bar, 沖出一桶很髒的水,但地上也飛濺出不少水.之後發現風量增大不少.
但沖洗出的水仍然有髒汙,由於這種沖洗法很難連續長時間大量沖洗,所以,之後決定拆下來洗.
由於汽車冷氣壓縮機與冷排拆很多次了,主要的工具都是汽車冷媒 R134a 使用的,在室外機回收冷媒接壓力錶比較容易判斷冷媒是否回收完成? 避免壓縮運轉太久造成損傷,R410a 冷媒壓壓力比 R134a 高,所以我只能用R134a 高壓錶來量測R410a的低壓管路,先關閉高壓管的閥門,然後接錶,對錶與軟管抽完真空後,開低壓管針閥,可以看到壓力在 220 PSI 左右.
之後開冷氣,溫度設定16度,壓力~-30 inHg 時關閉低壓開關,然後關冷氣,切斷電源準備拆室內機
拆螺絲以前,我用油漆筆作記號,方便縮緊時做參考:
高低壓管用 PVC 保護套+膠帶封口:
室內機靠牆那側也一堆髒汙與發霉:
蒸發器鰭片我用鹼性鋁洗劑+ 1650W 的洗車用高壓清洗機清洗,噴頭壓力大約在 67 Bar,仍然可以噴出不少黑色髒汙,這以前掛洗從正面用 50 Bar左右的水壓噴,也清潔不了背面.
多次清洗後與把弄歪的鰭片校正好
我為了排水好減少排水槽內的積水,室內機我裝微斜,基本與日立的安奘手冊要求一致,大約就是讓水平儀的氣泡到達第二條線:
以往我是在掛牆的鐵片上墊合適厚度的紙來做到傾斜,既然拆下了,我把鐵片的鎖孔加工到使鐵片微斜,這樣以後室內機會比用紙墊穩固一點:
之後用梅花開口插件的扭力扳手鎖回去,這種梅花開口扳手可以施工的角度比較多,比一般活動扳手方便不少:
我分別鎖 18Nm, 42Nm, 鎖完跟原本油漆筆的記號很接近.
之後抽真空10分鐘,接錶真空值大約可以到 420 microns, 佔空10分鐘,壓力回升到 1000 microns,而壓力錶仍在 ~30 inHg(真空度即使到 18500 microns,壓力錶仍在 ~30 inHg),
中間3次的壓力短時間上升,是因為我切換球閥造成的:
看來基本沒漏,為了真空度更好,我拆掉氣芯,並且不用壓力錶,只接真空計,管路盡量短,這樣抽 7分鐘時可以到 232 microns 左右,已達空調要求的 500 microns 以下,之後可能因為泵溫上升,壓上升到320,
之後我把氣芯的安裝工具入球閥內,15分鐘時,壓力再度上升到 399 microns,就鎖上氣芯,關閉連接真空與真空計的球閥,然後盡快開啟低壓管的冷媒. 之後開啟高壓管冷媒
家用空調用這種小真空泵 1/4 HP, 3 CFM 就能抽到這種真空度,汽車我需要用到 1 HP, 12 CFM的配合20mm的粗管才能免強抽到 300 microns, 因為室外機要爬一個低欄杆後才能抽真空,大泵大約18 kg, 不好拿到欄杆外,
真空度有達標準,方便考量,我不想再拿大泵來抽了
然後用泡泡水檢查室內機接頭,確定沒漏
這段冷媒管的隔熱感覺以前做不好,所以水氣多生銹嚴重,手上剩一小端保溫管,就把它安裝上去:
我家排水管有沼氣,不防範的話銅管會很黑,所以我做了一個存水彎,拆裝時,這段水我是灌稀釋的漂白水.
這次經驗,室內機用久還是有全拆洗的必要,順便把以前原廠更換貫流風扇時把內部的鰭片壓扁的部位(大約 7x7cm), 的面積)整理一下
