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首先看到外箱包裝整體就是目前日系空調各大品牌主流的裝箱型式，而室外機背部鰭片則是以紙板固定保護確保運送過程中不致碰傷，目前大概只有台灣的冰點空調採用這種包裝方式
- 正面
- 背面
- 冰點外機包裝
再來從有料的室外機看起～
這個光是我最愛的角度，整體看起來有種日系方正美學，造型沉穩內斂但又流落出低調的霸氣感
注意那個側邊把手跟台灣的相比起來雖然造型差不多，但新款這部把手提握的把柄面積更大，搬運手感更好、更方便，新款大金也早就流行這種大握把設計了，讓安裝搬運更方便
- 新把手設計
- 台灣舊把手設計
轉到背面冷凝器鋁鰭片部分，整體材質跟大金RX系列幾乎一至，而且是硬質鋁片，跟台式國際使用的藍波軟鋁片不同，但鋁片切邊稍微有些毛邊，但還在容許範圍遠看不會太明顯，這種材質依照大金RX系列目前的使用經驗來看不太會有氧化的現象，還有這側邊塑膠閥門蓋真的超有份量感，但出乎意料的非常好蓋跟拆卸
- 日系鰭片
- 台系鰭片
- 閥門蓋
另外這室外機鰭片沒有鐵絲護網擋住，長久使用鰭片卡滿髒污要用高壓水柱沖洗輔以刷子刷洗也比較方便，不會被護網卡住不好清洗或是要拆鐵絲護網等工序，像台式日系品牌幾乎都有這雞肋的鰭片鐵網，洞口太大搬運機體時鰭片還是照樣蹭傷，清洗鰭片也很卡腳路
- 髒污1
- 髒污2
- 安裝時鰭片撞傷
一般台灣氣候其實根本不需要這鐵網，現今這護網在台灣被當作保護鰭片避免撞傷，但這鐵網口子那麼大又軟趴趴和早期板金直接沖壓洞口相比根本毫無保護之目的，不過如果家住武嶺或玉山山頂的我認為這鐵網就能起到保護的作用，萬一鰭片結死冰或厚重的霜時被鐵網分割出一塊塊方形，化霜時能比較不會卡冰塊在鰭片底部
看完國際二代目LX系列來跟台式國際牌在側邊閥門蓋還有出風罩比較接近的機種做對比還是有些差距，不論板金沖壓造型的剛性跟整機的扎實度、螺絲頭的大小與長度，都是LX這台完勝；至於日立也有一款跟國際大小相仿的室外機也是都差不多，永遠輸日本設計，更是慘輸大陸設計的機種，日本機最大的缺點大概就螺絲頭都無墊片壓著緩衝，當卸下螺絲就能看見有烤漆的板金漆面會被螺絲頭的邊緣刮掉，在潮濕多雨的台灣就會從這些沒有漆面的地方開始生鏽
- 國際
- 日立
看到大陸也有體型相仿的室外機，注意看這部美的冷氣還有貼牌兄弟機萬士益，整個板金沖壓做工精緻度跟螺絲大小甚至板件與板件的接合精準度都已經勝過日夕品牌
- 美的
- 上蓋及螺絲孔工藝
- 萬士益兄弟機
海信聲寶110級的室外機除了底盤有基本的雙面烤漆，重點是散熱器左右兩側的銅管，甚至是內部所有的連接配管通通都有透明烤漆，整體防繡力非常到位，散熱馬達也有制震橡皮做緩衝
- 海信聲寶外機
- 內部配置
- 馬達
除了螺絲材質就很差了，一個月就生鏽了
再看壓縮機這台額定冷氣能力11kw就真的配了顆雞誒吸吸KTF310D43UMT，6極馬達30cc排量，冷凍能力不用超頻約莫10kw，整體冷氣的反應很快就來了，幾乎壓縮機一轉室內機搭配三排銅管鰭片馬上就能感受到很強的冷度
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再看看這大陸海信小雙風車室外機設計，板金剛性強度好不易變形，底盤維持雙面有烤漆的做工，出風罩有順流導風設計降低風切噪音，風扇馬達有防震橡膠減振，看到上蓋，目前只有大陸機有辦法在大台室外機保有上蓋邊緣往內倒折沖壓增強剛性也讓外觀更漂亮，螺絲雖然不是日系慣用的六角邊搭十字孔，但螺絲頭大、尼龍墊片也厚，鎖上墊片完全不會變形或爆開，且因為螺絲頭大緊固性也較好，外氣感溫線也有塑膠卡子固定，整體做工直接超車日夕牌重點是價格超香，且安裝完試俥運轉發現冷度其實不輸大金商用空調，目前觀察下來大陸機的變頻基板穩定性其實已經比台灣的冰點更穩定，以上這些優點很多做生意的商家首選一定是這種C P值高的冷氣
- 海信華菱
- 烤漆底盤
- 擴散出風格柵
- 馬達防震橡膠
- 外機上蓋與螺絲工藝
- 外氣溫度線固定座
- 火鍋店刷一排海信華菱
甚至目前我裝過日立近年一直在推的大陸原裝進口青島海信日立多連側吹模組機GS系列，整個機體設計及製造工藝水準表現非常好，除了搭載渦卷式壓縮機，就連內部風扇馬達支架都顧慮到氣流流場順暢度改為圓形管支架，維持非常順暢的散熱氣流使整體效率獲得提升，這部機組也有到展場上跟大家見面～～
- 主機工藝
- 管形馬達架
回到今天的主角，掀起蓋頭來，整個室外機上蓋邊緣有倒折收邊，整體剛性就強韌不少，外觀看起來也比較美觀，不會因為有鎖螺絲的地方就下陷變形
最上層可以見到加濕給排氣的二樓加蓋模組內部配置，整個蓋板組立把內部複雜的機構收得非常漂亮，在拆解時忽然有種在拆歐系車引擎維修的感覺
- 加濕換氣機構
- 連接排插
- 歐系車引擎布局
接著把蓋板及線路續接保護蓋拆除分解後就能依序看到如下圖的內部機構配置，整體機構跟大金販售了25年的加濕換氣加蓋模組有異曲同工之妙
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再來詳細研究一下每個部件的設計
吸濕循環離心風扇每個葉片有明顯的翼截面設計，不管在靜音性或風量的提升都有顯卓效果，而且這顆風扇磨打直接採用尼得科直流馬達，跟大金的大陸臥龍交流馬達就有差別了，這樣就能控制吸濕循環風量，只是目前還沒研究國際是否有設計能根據室外的溫溼度做轉速控制就是了
吸濕轉輪據國際牌官網說明是採用了高分子吸濕材，整體厚度跟大金的差不多，加濕效果期待會比大金的超弱加濕力好些，另外注意轉輪的進風側在底殼上有崁入兩條毛刷讓轉輪一邊旋轉就能順便清除附著在上面的灰塵，這點有加分，我就不必再進風側土炮改裝濾網過濾室外空氣中的灰塵避免時間久了吸濕轉輪被灰塵賭塞
- 高分子吸濕材正面
- 高分子吸濕材背面
對吸濕轉輪進行加熱氣化水分送進室內的加熱器，國際直接用上兩條現今電暖器流行的瞬熱微通道鰭片式PTC加熱器，然後外氣進入通過這兩條鰭片被加熱到約70度通過吸濕轉輪氣化水分送入室內，這效率一定比大金的電熱絲對著砩石轉輪加熱來的高效，那塊雪白的砩石使用久了表面也能避免燒焦痕跡產生
對室內做給排氣的高靜壓後傾式風扇在中間進風入口側有圓弧倒角設計，除了氣流流場更加順暢，葉片面積也能放大從而提升風量，而且這扇葉是採用原料塑膠，剛性及耐用度表現更好，加上這種材質塑膠重量比PP材質輕，對馬達的負荷也較小；再來這顆高速馬達跟大金同樣採用尼得科60W的料件，但國際的設計在馬達本體外還有塑膠殼體包覆，靜音效果預期會更好
- 後傾離心風扇
- NIDEC馬達
在風箱中有三個阻風門分別在控制加濕、給氣、排氣的氣流路徑，跟汽車的風箱仁風閥控制哪個出風口要出風一樣
最後在氣流連接管道跟大金現行販售機種一樣有兩個消音腔設計，降低室內換氣噪音
卸下二樓加蓋加濕換氣模組便可看見一般室外機內部的結構配置了，首先就先被我發現馬達架上平行固定的鐵板有原本貼附三角型泡棉的殘膠，我會知道是因為之前有碰過同樣這款外機但沒有二樓加蓋模組，上面同樣位置就有貼泡棉與上蓋接觸緩衝，日本他們一定是生產時當成一般機種發現搞錯了所以又撕掉哈哈！！另外第二張圖可以看見這台的前出風罩板金拆下來不像之前我有篇記錄台式國際RX36配LJ36外機拆解安裝的文那LJ外機前面板整個軟趴趴的螺絲一放掉就彎曲變形了，但二代目LX系列坦白講跟大陸機的板金剛性還是有段差距
- 上視角
- 前蓋板金工藝水準
整個內部堆料非常扎實，冷凝器鰭片也不跟大金RX系列在那邊給你2.7排管，直接不演了完完整整的三排銅管給好給滿，有料～讚！
至於這底盤材質要是不做防鏽長久使用幾年後會像圖中大金商用機室外機這一樣材質的底盤直接回歸大自然
這個造型的風扇終於是整台零件中唯一跟台式馬卡龍UX/RX36、40、50外機一模一樣的散熱風扇零件，注意馬達上還是保有減震橡膠座不像台式最新機種直接拔光光
右手邊壓縮機拆掉隔音棉可以見到國際的暖房同時化霜秘密武器―蓄熱槽，這個C字形桶槽平時收集壓縮機運轉本體產出的廢熱，在暖房時當室外機鰭片結霜需要化霜時透過右下角的電子三方閥旋轉切換分支迴路能在不中斷室內暖氣又能一邊融化外機鰭片上的冰霜，不過這在台灣環境應該用不出效果來，另外國際也提到這蓄熱槽能在除濕冷房下使壓縮機維持低轉速運作又能保持室內溫溼度舒適的設定從而達到節能效果，不過我看完整個硬體跟冷媒迴路這台LX系列就是只有弱冷房除濕沒有再熱除濕，效果預期不會像大金的RX系列那麼好
- 內部配置
- 壓縮機硬件配置
- 馬達防震橡膠
馬達支架與底盤固定的方式在新世代設計多了兩個定位舌片壓著卡住，整體緊固性比舊款的兩個單純定位凸點更好
- 日式固定設計
- 台系固定設計
以下就來詳細看每個部件的細節
冷凝器：使用直徑7mm內螺紋銅管54段三排管配置，直接比大金RX的42段2.7排管硬是多了12段出來，想必冷暖房效果和節電性絕對更優異
在鰭片上方彎折處藏有外氣的感溫線，而且還有專門的塑膠卡子固定，整體工藝水準就有日系品牌該有的表現，另一台夏普的也是一樣有個塑膠卡子固定，而且注意現在著個外氣感溫線位置都會布局在迴風氣流較慢的區域，量測出來的溫度會比較準確不受干擾，最後對比一下台式馬卡龍的外氣感溫線固定工藝～～
- 外氣溫度線固定座
- 外氣溫度線位置
- 台系外氣溫度線固定工藝
- 夏普外氣溫度線位置
只有大約10年前的台式國際牌才有這精美的塑膠卡子設計
風扇馬達：採用尼德科40W配置，四個角座都有減振橡皮配置
早期有很多機種會做風扇雙重制震設計，第一段減震橡皮會做在風扇軸心處，第二段才是馬達腳座與馬達架固定處，另外注意這雙葉扇的中心處有八個洞口圍繞軸心，其中兩個洞口有鎖上配重螺絲，代表這扇子有做過動平衡，看二代LX這台扇子完全沒所配重螺絲，就不知道是注塑密度完美運轉非常平衡穩定所以不用鎖還是懶得做動平衡了，這種雙重制震設計後來發現風扇軸心處設計減震橡皮如果扭力過大風扇又高速重載運轉，在高熱的環境下橡皮很容易裂開造成風扇脫離軸心亂甩，就像第三張照片這種後果，所以後期大部分制震橡皮都只做在馬達腳座上確保耐久性
- 軸心制震套正面
- 軸心制震套背面
- 制震套龜裂後果
中隔板：這中隔板板金沖壓的造型讓整體鋼性非常強完勝台版軟趴趴地或歪斜變形問題，二代目LX系列反而跟台式日立冷氣有一模一樣堅固扎實的感覺，中隔板上面有兩個圓形及一個橢圓形孔洞固定控制基板盒，這也是目前國際最新的機構設計，能讓控制基板更不易跑位且固定更牢靠
壓縮機吸音棉：日系品牌壓縮機的吸音棉通常都是使用回收再製的雜棉來用，目前大概只有如下圖中的大陸機才會用全新棉來包覆，這台二代目L X系列，雖然已經有蓄熱器包圍壓縮機三分之二，但國際還是包了兩層的側邊及一層壓縮機上頭吸音棉，另外做冷暖切換的四方閥也是整個閥體用雜棉罩住降低內部冷媒流動的聲音
- 壓縮機吸音棉
- 大陸機壓縮機全新棉
- 大陸機全新棉
還有這台因為搭載稀少珍貴的高壓酮體渦卷式壓縮機，壓縮機本體旁邊沒有像迴轉式壓縮機標配一支液汽分離器而是用續熱器控制冷媒流路取代，運轉時就不會有凝結水在表面產生，造成吸音棉長期含水像圖中這兩台壓縮機把鐵殼給銹穿漏冷媒跟冷凍油出來，但沒有液汽分離器配置最怕溫度控制不好直接液壓縮，我推測國際沒裝液汽分離器大概是因為有搭載獨家蓄熱器，偵測到冷媒過熱度不到直接旁通到蓄熱器內讓未完全蒸發的液態冷媒持續氣化，而且這樣的效果也會比一支常規的液汽分離器更好
- 銹蝕露冷媒1
- 銹蝕露冷媒2
膨脹閥：
三方閥：
四路閥：採用浙江三花的白鐵規格的製品，因為白鐵的導熱係數較差，某方面能降低冷媒高壓與低壓側不同溫度的傳遞
壓縮機：看到最重要的壓縮機部分，這台直接採用萬寶松下大陸製造非常稀少的渦卷式壓縮機，直接承接了當年日本主導經營還沒爛掉的台灣日立冷氣殺手優勢，先來幾張本尊的美照吧！！
- 松下渦卷式規格
- 上視角
- 本體造型
還有個發現，日式國際感覺上很明顯在模仿大金RX系列壓縮機的機腳螺母都不會三顆全鎖，像大金只鎖一顆，國際這台二代目LX系列有鎖兩顆靠機體正面外側的，這樣的配置優點是在更換壓縮機作業比較順暢
現今幾乎只能在下圖中這類大型空調機上看見渦卷式壓縮機的蹤影，如今還有設備商願意在家用小型空調上下重本採用更高效率又安靜的渦卷式壓縮機，我認為都應該給予支持及肯定
渦卷式壓縮機的優勢在於壓縮效率比一般雙迴轉式更高，意味著用更少的輸入電力可以產出更大的冷凍能力，首先看到這張規格表，紅框處是差不多排氣量的雙迴轉與渦卷式壓縮機規格數據，黃框處為排氣量相同的雙迴轉與渦卷式規格，可以明顯看出來整體效率都是渦卷式較高
另外從這張完整的規格表，也能看到台式國際牌所採用的迷你壓縮機型號也包含在內，例如最頂級的RX/UX22、28級機種所搭載的052那顆單迴轉式，在60赫茲頻率下運轉只能產出1.3kw的能力，連最基本的2.2kw額定能力都達不到，好奇再看我的台式國際一對二2J45壓縮機搭載一具080的單迴轉壓縮機，實際在60Hz運轉，只能產出2.2kw的冷氣能力，靠得就是很大的散熱鰭片、把散熱風速與室內機風速拉到非常強，壓縮機硬肛超頻到270Hz勉強摃到規格設定的4.5KW額定能力，這樣的做法實際裝在案場冷暖房效果反應都偏慢，實際體感也偏不舒適，像上次測試的RX28竟然2.8KW就已經跑在最高頻運作，大約半小時才能撐到最大冷氣能力3.0kw，這樣的硬體配置根本完全無法低頻運轉，最爛最爛也要保持在中頻以上才有冷暖房感覺，效果反應也偏慢，但因為壓縮機長時間高速運轉，電力品質的功率因數(P.F.值)會較高
看看台式國際牌十多年前最低階J系列22級距變頻機種的壓縮機，採用080這顆壓縮機能力就非常的標準，當夏日室內可能33度開下冷氣壓縮機頻率拉到120～130Hz冷氣能力大約可以打到3.4～3.6kw左右，這時室內一下就達到設定溫度開始降頻，低頻壓縮機可能維持3、40Hz運轉，冷氣能力出力0.8～1.0kw，這才是變頻冷氣的初衷―超頻運轉以超過額定冷氣能力輸出能比定頻冷氣維持額定能力運轉更強讓室溫快速下降，低頻運轉維持室內恆溫；現在的變頻冷氣是壓縮機超超超高頻運轉，以額定冷氣能力用跟定頻冷氣一樣或更慢的速度讓室溫下降，中頻運轉維持最低冷氣能力讓功率因數比較高但使用體驗不佳感受也不舒適的空調
- J22
- J22外機
- J22壓縮機
再來就以同廠牌生於同一生產車間相同排氣量16cc性能最好的雙迴轉與渦卷式壓縮機來比較詳細的規格，這樣版上日立東元國際大金聯碩東芝的許多信眾就無法靠杯甚麼幹你娘雞巴土炮……操…連排量不同也能拿來說嘴的問題了對吧～
轉速對吐出壓力的關係：
從資料中可以看到在不同轉速下渦卷式壓縮機在低速到到高速的吐出壓力範圍明顯更寬廣，尤其在高頻運轉吐出壓力的延伸性表現更強
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規格表及特性曲線圖：
這張特性曲線圖一般人可能比較看不懂，不過我直接用極度智障無腦白話文整理出大家都能理解的結論—渦卷式跟雙迴轉壓縮機相比，渦卷式壓縮機在相同轉速下能用更低的耗電量產出相同的冷凍能力，而且環境負荷的變化不太會去影響冷凍性能，能永遠保持在非常高效率的狀態運作
規格
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特性曲線圖
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噪音：
看到噪音部分，大家常在說雙迴轉式的震動會比單迴轉式低，看規格書在相同轉速下在跟渦卷式的震動比較同樣是30um MAX.，但渦卷式的噪音就直接比雙迴轉式低了，但看數據只相差5db，那就還不是重點，重點在於因為渦卷式的機構不同整體跑起來的音色比較細緻，體感噪音又會再往下拉低
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比較完壓縮機形式效能差異後來看國際二代LX系列搭載這具14.2cc排量6磁極馬達的渦卷式引擎規格，從這顆規格書記載可知運轉頻率可以從最低18Hz一路拉轉幹到444Hz，這硬件性能比大金RX系列搭仔同樣14cc排量的雙搖擺式6極釹磁鐵馬達壓縮機更兇狠，讓我開始期待國際這部整體的性能表現及電腦調效能超車大金了，回首當年還未爛掉的日立也有顆性能很強1000W出力140的渦卷式壓縮機，只不過這顆從來都沒有搭載在國產機上，因為當年日本日立家用小型空調掛機頂級X、Z系列從22級到90級全數配置同一顆140的渦卷式壓縮機，如果再分給台灣日立變成日立製作所產能無法負荷，所以導致台灣日立之前63、71這個級距的室外機正好需要大約14cc排氣量的壓縮機只好改三菱或東芝的雙迴轉壓縮機
電控基板：機板的部分IPM的散熱鋁鰭片採用根部較寬末端較細的設計，這樣的散熱效率其實是最好的，背面整塊一樣都有打膠做保護，PCB板朝下插件正面的部分就只有重點元件腳位才有打膠，另外注意看第一張照片前端插PIN的部分左右兩邊鐵板有個垂直的縫隙，靠右上方黑色殼體有個圓形的孔洞這裡原本國際牌其實是有設計一個金屬鐵蓋勾住縫隙後鎖一顆螺絲保護插PIN端子，我猜會拿掉的原因是因為他也沒辦法完全的主隔昆蟲進入，因為那塊鐵板只有保護側邊，電控盒下面還是鏤空開口狀態，所以其實有或沒有鐵板保護並無太大的差別
- 機械室配置
- 機板
蓄熱器：這個C字造型的蓄熱器就是吸收壓縮機運轉產生的廢熱儲存在內部裝有乙二醇及礦物油的水溶液中，當需要使用到這些熱能時利用三方閥冷媒流路的切換去提取熱能來利用，而在壓縮機殼體表面與蓄熱器塑膠桶間貼有導熱膏墊讓熱傳遞效果更好，從殼體上的標示貼紙可以得知內部裝有2490公克含有乙二醇的水溶液和50公克的礦物油
- 蓄熱器本體
- 蓄熱器形狀
- 導熱墊
- 不凍液成分
冷媒系統：這台的室外機冷凝器採用均壓管八回路分流後同步匯流加過冷卻回路設計，而且裝有銅製的高壓儲液器，確保冷氣模式下流進室內機蒸發器的冷媒完全是液態，增強冷氣運轉及除濕效率
- 冷媒系統迴路
- 冷凝器迴路
再來就要來抱怨一下日式國際牌，其實多多少少也在偷料，例如冷凝器側邊那支均壓八回路分流的直管，之前的國際牌是整支銅管的，現在也學大金換成不鏽鋼的成本比較低但能減少熱傳散失，那支銅製高壓儲液器以前舊款的大約比現在高了三分之一，現在也是縮水，但整體上往好處想可能是把這些減配的成本灌到渦卷式壓縮機了，話再說回來，跟台系的相比，整體用料還是好多了哈哈哈哈哈
台式日立也有六分流的冷凝器設計，但分流效果一定比日式那整大支的均壓分流差
再來台式國際也有仿日立的六分流的冷凝器設計，但整陀銅管擠在一塊兒，管路彎折數多而且角度比日立大角度長距離配管讓冷媒穩流配管設計又凹的更死，用看的就知道冷媒在內部流動阻力一定雞巴大，這就是設計工藝水準的差異了
最後附上國際牌這台二代目LX系列整體室內外機冷媒循環系統迴路配置圖給大家參考，很明顯地跟一代目LX系列相較起來有非常大的躍進
再來把焦點轉到室內機的部分
首先看到這個紙箱的左右兩邊緣有設計弧形內凹，這樣在開箱抽出側邊保麗龍就有手可以抓的面積讓安裝人員輕鬆很多
看到側邊固定室內機體的左右兩邊保麗龍採用上下兩塊互相對卡，這個設計也是一絕，當室內機從紙箱抽出來後就能先翻到背面接管處朝上然後把左右兩側半邊的保麗龍抽掉開始配接管線，如此一來室內機正面的面板就不會擠壓在地上，甚至沒有做保護的台式土師父直接把機體面板朝下放地板上，造成面板刮傷或是因為機體太重造成掀蓋卡榫斷掉
再來這個紙箱的背面跟台式日立冷氣的內積一樣有印刷機體尺寸樣板，安裝的時候可以把這塊割下來拿到牆壁上合尺寸
從以上這三個細節來看，雖然這個室內機的包裝設計用了許多的巧思，而且冷氣裝完這個箱子最終也會被丟棄回收，但安裝作業者能夠深切的感受到國際牌的用心，一般的消費者沒辦法體會到恁爸開這麼多錢的意義在哪邊，其實還是要說如果師傅做起來順手安裝品質就會高，相對冷氣的施工細節整體裝機品質跟後續耐用度也會較好，這就是使用者能感受到的
開箱後把本尊請出來就能看到非常霸氣碩大的室內機機體，正面一樣維持日式一貫的風格，會貼滿許多安裝的注意事項；再轉個角度從側邊看這厚度也是非常驚人，已經接近40公分厚了，這樣的優點是水平導風板除了能夠做雙片之外，而且長度可以拉長，整體送風的距離跟精準度相較一般低階機型那種短短的單片水平風向板是不同層次的等級
- 正面
- 側面
掀蓋打開來可以看到現在已經非常普及的濾網掃除機構，國際這台的濾網掃除機構在清掃濾網表面灰塵的時候是用捲的，這種設計我不是很滿意，因為根據自身往年的使用經驗這種用捲濾網的刮除機構有些灰塵會掉到蒸發器鋁片上面，變成灰塵沒清掃刮進去集塵盒反而鰭片髒了，另外我有試著抽拉一下這兩片濾網他雖然材質很軟，但是滑進滑出非常的絲滑順暢完全不會卡到或很難裝，跟UX系列的濾網拆裝比起來簡直天差地遠
另外注意這個集塵盒底部的右半邊3/4部分都有類似鋸齒狀的紋理設計，這個其實是為了對應國際獨家灰塵自動排出機能，它有個刮板機構順向把灰塵全部來回推到抽風扇吸入口再一次抽出去，減低抽風機運轉的時間讓噪音產生時間縮短，可惜我這台不能享有這個功能，因為二代目L X系列標配加濕給排氣功能，原本機體左側把灰塵抽出去的風扇位置就變成了給排氣管道跟濾網總成，變成大約兩到三年還是要爬上去把這個長條型集塵盒的灰塵拿出來倒掉
單看這個濾網掃除總成機構上回風口左手邊還是跟台式日立冷氣一樣有塊非常雞肋沒用的濾網
另外注意這個機構的左右兩側有個弧形的凹槽滑軌，其實這個地方在國際前幾年的X系列是有一塊弧形的HEPA濾網，那塊濾網會自己上滑下滑，但國際這個設計很明顯有重大缺失，因為他的HEPA濾網即使滑到上面來做清淨空氣，但整個吸風口只罩到一半另外一半還是沒有濾網覆蓋，而且周圍也都有縫隙會有旁路氣流繞過HEPA直接進入蒸發器，等於效果不好，且那塊弧形的HEPA濾網沒有前置的初級濾網，等於環境中較大的灰塵粒子直接就附著在HEPA上，用一下就報銷要更換了，所以國際拿掉那個設計我反而拍手叫好，目前家用空調能夠做到真清淨空氣大概就是夏普的Airest而已，我在台灣拆過見識到內部風道風扇鰭片真的完全不會附著任何一丁點灰塵跟發霉，但水盤的話還是會有水垢滋生，不過觀察下來如果定期投個銀離子抗菌劑，整台室內機大概用20年都不需要清洗保養也不會有什麼雞巴臭酸味
往下走看到出風口導風板配置，除了那兩片超大的水平導風板之外國際這台的垂直導風板竟然是上下兩層，上面那層是左右兩邊獨立可以擺不同方向，下面那層的垂直羽根就跟台式日立一樣，只能全部轉左邊或轉右邊
目前看到我不滿意的地方就是他的垂直羽根都是利用這種連桿來推動，依照往年三菱電機Z系列的經驗，這個地方因為機構比較複雜，使用久了都會卡霉斑跟灰塵然後機體又是白色的看起來非常突兀噁心，再來這種連桿機構要拆卸導風板時也要很小心，尤其這種塑膠件久了硬化又失油那個卡榫很容易斷裂
拆下電控面板蓋可以看到整個裡面幾乎都被電路還有感測器與顯示面板給佔據，而且弱電控制那區接線還很凌亂，感覺日本製的東西，例如日本汽車也都要把整個引擎室管線配的亂七八糟才能彰顯出系統的精心設計跟複雜度，人家歐洲車或是工業控制盤都是簡潔井然有序的佈局，只能說國情不同吧！對比一下之前分享的大金RX系列，整台室內機所有不管是高壓電測還是弱電側控制全部集成在大約一個半手掌大的小電路板，我目前認真研究下來國際的整體電控技術力根大金的還是有段差距
這時我注意到這個語音播報的喇叭單體後面竟然還有一個音箱的設計，想必他的音色表現會比大金RX系列的那女聲富含塑膠機械音更有立體感與深度
拆卸掉機體左右兩邊外殼
首先看到左側主要有條給排氣的管道、驅動濾網掃除機構的步進馬達、隱約能看到非常厚實的蒸發器，並且注意一下那個水盤的機構設計，等一下再做說明
右側沒有常規壁掛式冷氣電控機板的配置，只能看到風扇馬達的消音殼體以及塞在後方的奈米水離子產生器模組，因為這台冷氣全寬只有80公分，為了爭取更大的風扇及蒸發器尺寸，現在主流品牌都會把電控移到機體前方，除了大金電控技術力夠強能用更小的尺寸做到跟其他品牌擁有一樣的功能，所以還有辦法繼續放在早期常規壁掛冷氣的位置
拆到目前幾乎整台室內機的外掛部件全部都卸下了，可以看見基本的主體—蒸發器鰭片非常的有份量感，基本上佔據了整台室內機體積的2/3
從這張照片可以看到主水盤與蒸發器下端的間距非常夠不會像台式國際距離很小造成回風氣流不順的問題，不過看到左手邊上面那個塑膠謢罩，感覺似乎空了一塊，其實這個地方在前幾代的國際X系列是有秘密武器的等一下再來介紹～
從機體正面看這一體式無接縫的蒸發器真的非常漂亮，完成度超高
水盤拆卸下來左右兩邊跟台式國際牌不一樣的地方就是少了那兩個沒經驗很容易拆斷的耳朵，水盤設計反而跟台式日立冷氣很像，非常好拆組，但是還是承襲了國際優良傳統，這把斷熱的保麗龍黏在水盤裡面，這設計使用久了都會發霉非常噁心加上裡面死角一堆跟縫隙造成髒污堆積也很恐怖，這種內置保麗龍保溫的水盤我覺得都應該像商用四方吹內機在表面做PET附膜，讓表面光滑才不會留下永遠洗不乾淨的黴菌跟汙垢
- 總成
- 右側
- 左側
把蒸發器鰭片跟底座分離研究了一下，發現他的回路設計與管徑配置跟大金的RX系列基本上一樣，同樣都採用Hybrid異管徑設計，同樣都有對空氣冷凝除濕的迴路，單純降顯熱的細管徑6分支多流路，以及暖房的高溫段冷媒回路造就非常高的出風溫度，並且注意看蒸發器氣側連接管上防止彎折變形的外彈簧材質連烤漆都沒有跟台式大部分壁掛空調所採用的一般鐵製烤漆的彈簧就有差異了，雖然每次做移機或拆舊機下來那個有烤漆的彈簧都是生鏽爛掉的狀態
- 日系
- 台系
蒸發器冷媒銅管全數採用內螺紋銅管，有4mm跟6mm的管徑
- 4mm管徑
- 6mm管徑
再仔細觀察會發現專門除濕的回路鋁鰭片破口風窗是比較大的，單純降溫冷卻的冷媒回路鰭片風窗就是熟悉的台式國際牌室內外機使用雙開破口風窗式樣
- 降潛熱鰭片風窗
- 降顯熱鰭片風窗
從這個角度來看鰭片工藝水準真的非常高，而且這個鰭片雖然有奈米鍍層防止髒污累積，但是通常在鋁片的切割斷面就沒有保護層，所以國際在生產完成後會像下圖這樣在表面噴一次漆，讓整塊鰭片由內而外甚至邊緣都有防污的效果
- 蒸發器總成
- 噴塗工藝製程
對比一下台式國際最上位機種RX、UX系列使用四塊鰭片拼接而成，中間的縫隙塞泡棉氣密，或是做倒片處理防止漏水跟尖端刮破濾網，這種拼接的鰭片氣流通過的流動噪音一定比一體式的還要大甚至年久使用還會有卡髒跟噴水的問題，換熱效率也會打折
- 正面接縫
- 上側接縫
從內側看國際二代目L X系列鰭片就是只有一個接縫氣流影響就很小，台式國際的就有三個接縫，內側也不像日式國際鰭片間距非常筆直沒有任何損傷
- 日式工藝
- 台系工藝
接著要來抱怨國際這台冷氣我非常極度不滿意的地方，前面有提到蒸發器左側的塑膠謢罩空了一塊空間，這空間在國際前幾代X系列是像下圖裝控制再熱除濕的電子膨脹閥，而且國際裝的這種還不是一般那種旋轉動作會很吵的250或500步感應驅動控制的電子膨脹閥，而是直接採用齒輪直接驅動閥芯做開關控制冷媒量的電子膨脹閥，控制精度可以到2000步，且因為是直接驅動噪音就小很多，像2023年式的大金RX、AX系列也從定壓閥改成可變流量的電子膨脹閥做再熱除濕控制，但使用的就是一般感應驅動的電子膨脹閥，動作聲音就會明顯很多，版上也有大大開箱2023年式大金RX系列的使用心得就有點出動作噪音這問題
- 再熱除濕電子膨脹閥位置
- 再熱除濕電子膨脹閥
詳細查一下國際先前X系列搭載控制再熱除濕的直驅式高精度電子膨脹閥，採用的是三花O系列的製品，從介紹頁面就能看到直驅式電子膨脹閥的特點―高精度、低噪音、高壽命、低能耗等優點
另外大金空調常採用不二工機(FUJIKOKI)其實也有推出相對應的2000步高精度控制直驅式電子膨脹閥，只不過可能礙於成本問題最後大金從2023年開始搭載的除濕閥不像幾年前國際採用的這種那麼安靜
現在國際偷掉這蒸發器控制再熱除濕的直驅電子膨脹閥，這台冷氣從冷媒系統迴路來看等於就只剩下弱冷房除濕控制，這樣的配置在台灣使用尤其是平常吹27、28度的舒適度絕對比大金差，因為弱冷房除濕在溫度跟相對濕度的調控還是有個上下限，超過這個範圍照樣完全壓不住，講白一點就是做半套而已，所以注意看下面這兩張圖，大金在除濕冷房下可以讓我們隨心所欲自訂想要的溫度跟濕度，而國際牌這台LX說明書就告訴你，想自訂溫度就不能控制濕度，想自訂濕度就不能控制溫度，雖然遙控器搞的跟大金一樣有溫度、濕度獨立設定的按鍵，但實際上控制就跟台灣販售的大金半套嗨不林酷淋除濕跟日立的假體感舒適一樣，當環境太極端超過弱冷房除濕能控制的範圍，整個空間的溫溼度還是照樣炸裂不受控制，這時你就會覺得這功能就只是宣傳噱頭拉抬價格用，實際效益超低的包裝紙罷了
- 設定說明
- 國際大金比較
機體拆卸到最後看到這粗大的灌流扇，視覺感覺有比台灣壁掛機的又更大，好奇之下隨手拿來鋼尺量測一下直徑竟然來到了12公分，比起一般直徑9.5、10、11.5公分的又更大支，難怪手握起來的爽度更棒～～
- 貫流扇
- 直徑12公分
另外看到這風扇表面，國際原廠聲稱風鼓有SIAA防黴噴塗加工，但我實在看不太出來有一層塗層在上面，原廠聲稱有防汙、防黴、抗菌、抗靜電的果，之後實際使用在看是否真那麼神奇，對比台式國際牌的風鼓，隨便就很容易看出表面有一層類似透明的漆面，而且每個葉片的末端還會有漆料堆積較厚的痕跡，反正日後長期使用就知道這塗裝是效果還是笑果了哈哈
- 日式奈米塗層
- 台式奈米塗層
風扇馬達也是採用Nidec 的製品，規格為10極40W銅芯馬達，本體外側一樣有塑膠殼消音罩，連接風鼓的軸芯固定螺絲跟台式國際一樣是大十字頭式樣，這樣不管要分解保養還是組裝一根十字起子就從頭拆組到尾完全不需換工具，但這顆馬達功率比大金的60W小，不知道日後實際吹起來力道如何
- 固定十字頭螺絲
- 尼得科馬達
室內機底殼部分水道機構跟台式國際牌PX、RX、UX很相似，都有一些莫名其妙的死角，經久使用都會卡髒汙，後水盤倒流到主水盤的鳥嘴機構末端是一條塑膠導引水滴避免回流，這地方就跟台式國際設計不同了
- 左側鳥嘴
- 右側鳥嘴
另外這台二代目LX系列主水盤左右邊沒有長出兩個王八蛋耳朵，除了好拆裝外，灌流扇左右邊的風道殼體就不會有一堆死角跟接縫，整體平整性更好，氣流從縫隙洩漏的機率與熱漲冷縮及接縫處黏貼纖維膠帶卡髒的問題也更小
機體部分最後看到奈米水離子模組的部分，這台設計是把高壓模塊跟產生器集成在一長條型殼體中，推測這樣模組可能比較單一化吧！！至於這奈米水離子經過我長期的使用結論笑果成分居多，一般的細懸浮微粒只能沉降至環境地面或物體表面乍看之下PM2.5數據好像很漂亮，根本無法有效去除灰塵，室內吸菸也無法去除煙味，完全跟廣告那在理想環境下搞出的效果不符，反正這功能就當作開心安的就好
- 總成
- 高壓模組
- 放電針極
- 連接線
這把遙控器我覺得設計得還算可以跟其他廠牌高階車型一樣都是雙向通訊，遙控器尺寸跟人體工學都有兼顧，握感跟操作就手度都很好，顯示幕對比度也很清晰，但這支遙控器按鍵部分沒有像台式國際背光點亮，或是日式其他廠牌的黑暗中螢光自發光按鈕，夜晚操作真的一個頭兩個大
- 遙控器
- 顯示幕
- 手持位置
為了維持良好握感，電池裝設位置還特意做成垂直擺放降低遙控器寬度
另外觀察到日式國際室內機箱子內附的操作、安裝說明書以及安裝零件包、遙控器電池的大夾鏈袋右下角有一切口處，這設計真的非常棒，安裝人員工作手髒也不用打開夾鏈袋封口就能從切口處用手推擠出安裝零件包、遙控器電池出來，如此一來就不會弄髒操作說明書，留給客戶一本乾淨的操作手冊，這就是真日系冷氣該有的高水準演出
另外從室內機的配管保溫層上蓋了三個QC檢驗印章就能看出整機的組裝檢驗品質顧得很到位確實，實際拆解開來看到內部也都完好無損非常漂亮，代表日本人對於機體不管是看的見還是看不見的細節真的到吹毛求疵的境界，但它們這樣其有時候為了達到更嚴格的標準，或礙於上司訂定的目標壓力，但實務上要省成本或現今技術力還無法達成，到最後就變成造假數據或灌水，例如安全撞擊測試數據造假、柴油引擎性能測試數據造假、柴油引擎排汙測試作假軟體、空調省電數據測試軟體造假、變壓器特性數值捏造等等一大堆弊端醜聞，導致我們消費者完全霧裡看花，只能說有一好沒兩好
最後要來抱怨一下二代目LX系列室內機的動作顯示燈號，這燈號如果從簡約外觀風的角度來看我覺得沒啥大問題，但從容易辨識判別機體目前運轉狀態的角度來看就明顯地感覺到反人類設計跟在偷料省成本，看看台式馬卡龍UX系列都有那超迷你仿造日立的雞肋彩色液晶顯示幕，雖然螢幕小到雞巴靠杯，顯示內容其實燈號就能處理起來問題不大，但始祖日立的尊榮系列還是硬要搞一個噱頭賣點出來，實質沒太大進化幫助的玩意
我認為依照現今技術二代LX系列這台至少要能夠做到12.7吋全彩液晶裸視3D動態顯示資訊幕，還要能具備以下幾種顯示模式讓使用者依據需求自行切換
SPORT+：（機體性能迅速加載以超高頻出力強力壓制負荷)
顯示項目內容：
1.運轉模式
2.空氣品質-PM2.5、外氣、室內溫濕度、二氧化碳、功率
3.壓縮機運轉頻率
4.室內外風扇轉速
5.膨脹閥開度
6.蓄熱器儲存能量
7.冷媒高低壓壓力及溫度（吐出、冷凝、蒸發廁所、回管）
8.換氣動作-風車轉速、加濕量
SPORT：(機體反應敏捷強力運轉已達設定目標環境自動標準輸出並保持待命當空間負荷變化隨即全力壓制維持設定條件)
顯示項目內容：
1.運轉模式
2.空氣品質-PM2.5、外氣、室內溫濕度、二氧化碳、功率
3.壓縮機運轉頻率
4.室內外風扇轉速
5.膨脹閥開度
6.蓄熱器儲存能量
7.換氣動作-風車轉速、加濕量
COMFORT：（空調動作皆以舒適安靜為主）
顯示項目內容：
1.運轉模式
2.空氣品質-PM2.5、外氣、室內溫濕度、二氧化碳
3.氣流動態
4.三顆愛心圖示表示舒適度高低
5.三片樹葉圖示表示節電多寡
Panasonic：（空調動作反應變的較慢且限制出力，以最節能方式運轉，舒適度降低）
顯示項目內容：
1.運轉模式
2.空氣品質-PM2.5、外氣、室內溫濕度、二氧化碳、功率
3.壓縮機出力%數
4.累積耗電量
5.三片樹葉圖示表示節電多寡
USER模式：使用者根據喜好單獨設定各項硬體輸出與喜好的環境溫濕度、氣流、噪音等控制，以及室內機螢幕顯示呈現的模組內容，滿足每位用戶的需求
對比圖中約二十多年前的電子產品顯示幕，當時因為技術瓶頸顯示螢幕大多採用VFD真空螢光顯示，但那個時期的首席設計工程師就已經做到了全彩大型顯示器，內容呈現的豐富性及動態變化性都超越現今的LCM液晶顯示，當時的洗衣機、音響、擴大機有很多都採用這樣的配置，就拿洗衣機來說好了，對比度呈現非常好，即使在光天烈日下依然能清楚辨識資訊，不像現今台假日夕洗衣機很多中高階機種都還在紅光燈號配一到兩顆紅光七段顯示器當作設定時間、殘餘時間、預約時間等全部集中在同一顆雙八顯示器表示，辨別度都比早期大型真空螢光顯示差，環境光線太亮還看不清內容，再說早期洗衣機採用的VFD真空螢光顯示器甚至洗衣行程注水、桶槽左右旋轉、排水、脫水動作都還有不同的動畫表現，使用體驗直接拉好拉滿，每每看到那可愛的動畫都能會心一笑，這就是家電所應帶給人類的幸福溫度感
- 音響
- 洗衣機1
- 洗衣機2
只能說台灣各行各業現在年輕一輩後起之秀的首席設計工程師，整個技術研發能力下降很多，個人常常走訪公共場合，發現現今的台灣年輕人都沉迷在手機上，要嘛整天刷大陸幹片；要嘛雙手顛癬發作打電動玩具；要嘛看大陸小說消弭時間；要嘛追陸劇韓劇滑哀居抖音，很少拿手機平板在辦正事鑽研新事物的，其實筆者非常擔憂台灣各方面一定會逐漸被大陸同化並超越，以空調來講大陸機雖然整個冷凍系統及控制跟日本還有段差距，但機構用料設計目前已經超越日本國產機了，台灣廠商還是打死不長進甚至持續精簡用料壓成本，好一點的拿大陸機種來抄，甚至台灣一些很強的品牌企業現今追求利潤最大化乾脆下跪抱大陸格力、海信、美的這些品牌的大腿導入低階機種直接躺著爽賺，只能說大部分只要是台灣人掌控經營的企業一定無所不用其極壓低營運成本，搞出來的東西只能說能用而已，但賣出的價格絕對是精品等級溢價超多，就舉這漢堡的例子來說，民國90年同樣的漢堡中間那塊炸魚的厚度有比較厚，起司片也是正方形的，整顆體積也較大，如今標準版剩下照片中的尺寸
整體尺寸
魚排尺寸
- 長
- 寬
起司尺寸
- 長
- 寬
現在得加價買到訂製款才有當年同樣的漢堡再多一點料
整體尺寸
- 直徑
- 高
魚排尺寸
- 長
- 寬
起司尺寸
第一塊
- 長
- 寬
第二塊
- 長
- 寬
另一個例子服務業店鋪老闆為了省錢故意把水龍頭凡而關小或感應式水龍頭調的很難感應沖水，造成顧客洗手根本洗不乾淨還洗出一肚子火，身為一個冷氣師傅包包內常會放一些機絲頭仔，通常遇到這種的只要能調整的我都會主動給他調到最大，造福後面來使用的顧客，反正多花個一分鐘也不會少塊肉對吧！
看到30年前設計製造的車廂窗戶視野開拓明亮，座椅包覆性良好軟硬適中，同等級新設計製造的車廂裝潢跟科技感確實更棒，但為了降低生產成本採用預製模組化料件，乘坐起來好像關監獄整個壓迫感很重，椅子完全無包覆性又爆幹硬，座椅的充電插座位置設計也莫名其妙，設計理念完全反人類，中看不重用，就如同現今台灣一些冷氣一樣的概念，沒有用心在研發，只考慮利潤最大化！
- 舊
- 新
最後舉台灣冷凍設備很有名的一承冷凍，以散熱冷凝機組來看早期同能力的機組其實散熱量餘裕都有往上多抓，硬件配置也比較好，現在能力都只抓到剛剛好而已，而且鰭片銅管的厚度也變薄，這就是在偷料的最佳實例，反正現在環保的東西就是時間到就一定要壞，但坦白講越環保的產品衍生出來設備故障跑維修的碳排、廢棄後處理的碳排、不斷的用環保的方式製造出環保不耐用產品產生的污染、運送安裝到案場衍生的碳排及廢棄物等等，如此不斷的循環其實對地球更不友善，但真正的好處目的是設備商獲利能不斷正成長
總結：
這台國際二代L X系列經過之前拆解下來的感受，整體配置設計跟大金R X系列差不多，但細節的設計跟處理都比大金RX系列更加優異，例如
室內機一體式C型蒸發器，鰭片斷面也有噴塗奈米塗料抗污
貫流風扇直徑業界最大來到12公分，且內部每個扇葉中間完全隔絕設計減低氣流噪音
室外機的鰭片總體散熱比表面積比大金的更好用料更紮實
壓縮機更是現今少見直接採用自家效率最高的渦卷式壓縮機
冷凝器配管迴路使用均壓管分流，效率更好，順便降低冷媒流動噪音
冷媒循環系統有銅製高壓儲液器配置提升性能
加濕換氣模組機構建構在大金的基礎上進行的優化，目前看起來實際效果表現應該更加優異
塑膠出風格柵側面有開孔，降低出風阻力及噪音
搬運把手大深度夠，讓安裝搬運手感更好
但這台的缺點拆解後也很明朗，首先室內機殼體塑膠板件是有拆解順序的，不能像大金RX系列無腦式拆解
內部因為電控設計佈局的關係，線路也比較凌亂，拆解後再裝回理線的時間就更長
水盤那保麗龍材質保溫，這種設計久了卡黴菌一定都很噁心
濾網採用捲動式清掃方式部分灰塵一定會往蒸發器鰭片上面掉落
室外機部分首先金屬板件的邊緣非常鋒利，一不小心就會刮手
螺絲頭沒有尼龍墊片，螺絲鎖上板金烤漆就會剝落
底盤使用目前日本各家流行的低成本無烤漆底盤，一泡水馬上就生鏽叫你該換冷氣了
散熱出風塑膠格柵沒有順向放射導風設計，出風阻力及噪音一定較大
最後以第二代國際LX71級這台來看，日本國際國產販售買到的價格是台幣71000左右，接著看下圖大家最愛的漸層烤漆面板系列最頂級同樣71號的機種售價大約68000～70000塊
幾乎同樣的價錢國際這部我能買到渦卷式壓縮機、室內給排氣換氣機能、高效率換熱設計的熱交換器、真正吹的冷吹的暖的舒適空調，即使在政府護航國產企業關稅萬萬稅的德政下，我也只能認了多砸運費跟關稅搞來「日真日系超舒適空調」，我在猜想哪天台灣國際真導入這部且完全無閹割仕樣，以71號這台來看日本售價71000台幣，參照台灣日立及大金當年日本原裝系列定價，國際二代目LX系列如此頂尖的用料原廠至少會開到一台138000～145000的牛逼售價，這售價我不如去跟大金中核店訂一部商用71號四方吹搭配設計師款迴風口全平面面板，另外再買一台小米壁掛全熱交換器還有找很多，這樣除了CP值更高而且四方吹效率又比壁掛機高，打四顆吊子鎖牙條把四方吹吊在房間天篷正中央再把LED板燈改裝上四方吹全平面吸入口面板中，如此一來用起來更省電，噪音、舒適性表現更佳，又直接省去房間裝電燈的工事一兼二顧～重點是價錢還有找很多！！甚至我只是訴求吹得涼吹得暖又迷信台灣日系品牌的話直接叫台銀或中信標案機看要日立的71PT還是國際71FLC或新款冷暖71FLH直接拉一台回家30000內有找，不然現今以台灣空調市場不管日系還台皮陸骨系品牌機種定位來講其實直接掏寶買大陸機CP值更高，36級變頻冷暖做頂級機種一台台幣大約萬元初就能搞定，機體耐用度跟設計質感、功能性都更強，用髒了也不用清洗直接丟掉再買一台新的也不會心疼，還能永遠使用新冷氣豈不是更爽～
其實不久前在版上看到一篇「一萬能不能買到2.2kW冷氣」的文其實心裡五味雜陳，若是撇除掉個人財務管理與消費觀念的問題，仔細想想台灣現今整個生活物價跟薪水漲幅完全不成比例，甚至貴一點例如車價、房價、地價都被炒到極致新高，尤其觀察台灣很多產品不怎麼樣也能利用雞肋的功能誇大宣傳優點順是哄抬售價，殊不知這些產品根本無法到國外跟人家競爭，雖然台灣有些部品真的做到非常優異能獲得國外大廠的青睞也不在少數，但我們國人能用到的幾乎都是次等產品，現在出外漂泊打工房租從當年的套房3000一個月漲到現在含電費一度5元最少要10000以上，扣掉吃飯錢、交通費、電信費、勞健保費這幾樣基本開銷假設一個月30000工資還真如這版主講的「但我就是一個月光族根本沒存款趁10號剛發薪水還沒不見趕快買一台我自己評估能用的錢大約就是一萬」這樣沒錯，不過通常我自己遇到這樣的案例來說一定直接建議不裝冷氣，因為冷氣一但裝下去自用沒有經營店舖給客人吹創造利潤就是一項負資產，你吹冷氣要安裝費、要繳電費，用久了要清洗保養、故障要維修費還要請假在家開門等師傅上門服務損失一天的薪水跟貴到不像話的維修費，在這樣的經濟條件下我會建議買台800元的交流電風扇，夏天在家穿內褲跟奶罩就好，太熱每隔兩小時就去沖冷水澡出來繼續吹電風才符合經濟效益，睡覺床墊去大賣場買條冰涼的水床墊跟水枕配上電風扇保證超涼，以自身經驗就算水枕水床墊用大約兩年裡面的水會漏掉在買一個新的怎麼算都划得來，白天甚至直接去便利商店的客席區坐就有免費冷氣可以吹了，且吹到的冷氣還是大金、日立、三菱這些品牌旗艦商用店鋪四方吹機種，爽度肯定比你家中裝那破壁掛窮酸變頻冷暖一級能效分離式更好，不這樣理財規劃過十年後永遠每個月都還是月光族以後人生晚年會很慘，另一種案例是自己有店面剛創業的老闆要裝空調，都會建議華菱、聲寶、萬士益、美的裝一裝就好，這幾家其實用料很足保證吹的冷也吹的暖，耐用度甚至超越日系品牌，雖然有些大陸機室內機的機構設計真的是讓我爆幹難裝，保養拆解也不好搞，但以現今台灣的大環境來說這些品牌才是上上之選，用個5～8年直接拉掉在換一台新的永遠都划算
最後看到這台家用小型空調的規格數據表，那CSPF值能高到6.0對應機體硬實力高成本堆料，我認為可信度應該非常高，沒有透過特調一個CSPF國家ETC送檢模式營造出超高省電數據，既然原廠敢光明正大的公開機體性能數據我就敢實際抓進馬力機拉馬力驗證一下性能是否有虛標，或是比標示值還好，之後如果大家有興趣再來公布這台用一般正常使用的模式跑出來的CSPF值，冷暖氣高低頻能力、運轉噪音、壓縮機出力頻寬範圍、換氣加濕效果等等
另外這規格表隨便看就發現紅圈處根本亂寫一通，這台實物上搭載渦卷式壓縮機，壓縮機冷凍油為50番的規格，結果表格卻寫雙迴轉式壓縮機/68番冷凍油，這麼大一間品牌商資料發行應該是經過層層把關簽核承認竟然還會出這種低及錯誤，我就在猜那些耗電量，能力數據是不是也有狀況，所以拆解完還是好奇的拖進馬力機實操看看真實效果如何哈哈
