冷媒管不包保冷管也可以?

對比汽車冷媒管都沒包覆。。。

家用的冷氣冷媒管的保冷管材破損了,是否有必要馬上買新的來包覆?
2018-07-20 9:10 發佈

Mask W wrote:
對比汽車冷媒管都沒...(恕刪)

包起來較省電,效能較好
自己實驗看看
有包沒包差別
不就知道
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
直接考量點:會不會滴水?有沒造成困擾?
間接考量點:電費增家會不會痛?壓縮機壽命減短可接受嗎?
我來告訴你好了,有包沒包絕對有差。
至於汽車的為什麼不包,距離短,消耗的相對少,還有牽涉到安全,車室溫度太高,如用一般材質包覆會走火,加上車室空間狹小,所以就不包了
理由很簡單,不懂原理也沒關係

有包沒比較好的話,誰要包?
因家用分離式冷氣,膨脹閥裝在戶外機內,所以要包 ,否則噴出來的冷媒會優先吸大條管子的熱能,然後在吸室內蒸發器熱能,變冷的蒸發器製造冷空氣。

而汽車冷氣,膨脹閥裝在車內蒸發器上,噴出來冷媒本來就優秀吸蒸發器熱能,而用剩下冷媒在吸大條管子的熱能,此時這條別包,要讓用剩的冷媒於這段吸足熱能,全部轉成氣態冷媒,避免壓縮機液擊。(原廠有包一部分,是為了避免滴水滴到怕水的設備)
我家小妞蛀牙了~
bus.mister wrote:
而汽車冷氣,膨脹閥裝在車內蒸發器上,噴出來冷媒本來就優秀吸蒸發器熱能,而用剩下冷媒在吸大條管子的熱能,此時這條別包,要讓用剩的冷媒於這段吸足熱能,全部轉成氣態冷媒,避免壓縮機液擊。(原廠有包一部分,是為了避免滴水滴到怕水的設備)...(恕刪)


推!
汽車不能隨便亂包
嚴格說是壓縮機到蒸發器那條要包
蒸發器回壓縮機那條不能包(但通常這條會滴水)
除非原廠阿呆設計凝結水會滴在皮帶上那種
danyshih wrote:
推!汽車不能隨便亂...(恕刪)


就怕會滴到皮帶(雜音惱人),發電機(壞掉會顧路),電動方向機(壞了車還能動但它很貴),至於滴到其它壓縮機/傳動軸/底盤都不怕,依我經驗,原廠包了避免滴到重要的區域,但這些區域有時還是會滴到,所以過剩的冷媒真的不少(它會滴水表示它冷,而它會冷表示裡面還有液態冷媒),有些汽車社團鼓吹包大條,實在不理解包起來,幫用剩的冷媒保溫是什邏輯.....

至於小條通常不用包,因為它正常工作溫度,比行駛中的引擎室高(大部分的車),不包它反而是熱排的延伸。
我家小妞蛀牙了~

bus.mister wrote:
就怕會滴到皮帶(雜...(恕刪)

通常如過濾網、蒸發器鰭片、送風風輪太髒或保養維修冷媒加太多,冷媒才會沒在蒸發器膨脹吸收熱量完全,也才有回流管結霜狀況而不是會冷而已,所以有些沒偷料系統會有裝液氣分離器來避免液壓縮狀況發生,至於汽車空調系統其實可以不用考慮這狀況,因為引擎室很熱冷媒就算沒在蒸發器完全蒸發再回壓縮機的路上會繼續吸收熱量不太會有這狀況。

至於包回流管的問題大概是用一般空調系統的思維吧?如分離式冷氣管路會用被覆銅管,是要被避免冷媒吸取外界熱量被過加熱導致過載及不足以冷卻壓縮機馬達線圈因而燒毀,但汽車壓縮機除了純電動車或某些油電混和車會用電動壓縮機外,通常是用皮帶驅動的開放式壓縮機,這包保溫DIY除了提高些效能外真的沒甚麼好處。
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