日系冷氣會隨系列等級, 維修成本較高較低嗎?

日系冷氣的系列等級

日立 日本原裝 > 頂級 > 旗艦 > 精品 > 標準
國際 PX > LX > LJ > J > K
大金 (新款)歐風 > 橫綱 > 大關 > 經典 (舊款) 頂級旗艦 > 旗艦 > 豪華 > 標準

一般好像是這樣? 可能有錯

不過好奇的是

上市時較貴/較高檔的系列, 需要維修時, 同部位零件的報價,
比同時期其他系列高價的機率高嗎?

還是基本上幾乎都是同樣的維修價錢?
(壓縮機/主機板/其他零件)

日立日本原裝/大金歐風八成很高機率就是比較貴,
這應該要除外.

那麼其他的產品線
系列的差距在未來會有比較高的維修成本要承擔嗎?


如果不是一年壞兩次or有錢到可以不斷換新,
一台冷氣應該最終還是會嘗試去用到10年以上, 甚至20年吧?

知道不同系列也有不同的省電效率, 電費上本來就有差.
只是未來維修成本也會有所差距嗎?
(假設以20年為基準)
2017-08-24 3:31 發佈
大金的排名怪怪的 為何經典後面會排那三個舊款的?
kuku.lin wrote:
大金的排名怪怪的 ...(恕刪)


嗯 有說可能有錯嘍~
不太知道新舊款間的等級差吧.

那新舊款分開最快吧.

不過那也不是重點就是了
橫綱 取代 頂級旗艦
大關 取代 旗艦跟豪華
經典 取代 標準

大金的R410A早就都停產了
而豪華更舊 停產更多年

都能排出順序了 只是換不同冷媒而已 怎麼會分不出來
kuku.lin wrote:
橫綱 取代 頂級旗...(恕刪)


喔喔 就沒一直關心大金產品就是了

所以這樣論整體等級的話

歐風 > 橫綱 ≥ 頂級旗艦 大關 ≥ 旗艦 > 豪華 > 經典 ≥ 標準

大略可以看成是這樣對吧?
NAEROK wrote:
日系冷氣的系列等級日...(恕刪)

冷氣機的部分,有些零件是通用的
壞到這些件基本維修費差別不大
特別件如電腦 壓縮機都差不多
台灣日立還有提供良品件更換
現在廠商幾乎都這樣設計機型
用不分等級用的料差不多
功能差異用部分設計或電腦設定達成
這樣生產成本比較低,交貨也快

 給NAEROK 

 就我的認知,特別機型例如歐風系列與日立日本原裝進口機,
 這個維修起來價格一定是較高的。 

 其他日立的頂級 旗艦 精品 標準,大金的橫綱 大關 經典,
 維修起來的價格不太會因為等級的高低而產生差別。
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