oiio wrote:我的目的是想告訴變頻擁護者新定頻也是很省電PS>變頻剛推出是以舒適為取向PS>工廠大馬達使用變頻器不是在為省電~是在控制轉速還有停開機保護馬達用 以機車打個比方,當只須要多花一千塊就有ABS的機車,多數消費者絕對願意多花這一千然後機車業者卻告訴消費者,其實沒有急煞的時候ABS是用不到的啦,使用機率很低,不用多花這一千以上,您會怎麼做決定?
很多人換新冷氣,換變頻的然後電費省很多,就覺得變頻比較省電。其實只是因為舊冷氣的製冷效率差了,原因很多,散熱片髒了,冷媒少了,壓縮機老舊了,管路保溫材老舊破損了。變頻跟定頻的差別,只差在所謂的變頻器,利用不同的頻率,來讓壓縮機的轉速可以從低轉速到高轉速。而定頻的話,要開就是全速,不然就是不開靜止。那麼關鍵就在於控溫,變頻因為可以控制壓縮機的轉速,因此可以微控壓縮機的轉速,藉此達到控溫精準。因此用起來體感溫度較佳,溫度起伏小。而定頻的話,因為不可能0.5度就開啟壓縮機,然後打個10秒20秒,就關閉壓縮機。所以通常都是以上下一度為基準,例如,設定27度,則上升到28度時,才開啟壓縮機,降低到26度時,才關閉。 如果身體對溫度比較敏感的人,就會覺得不舒服。原理差不多就這樣,這時候,來看看變頻什麼時候會比定頻耗電1. 買錯BTU,也就是冷氣小,房間大,外面天氣一熱,冷氣怎麼吹都無法達到設定溫度。這時候壓縮機就會全速運轉,同樣的BTU,變頻全速運轉的轉速會比定頻高,因此就會比較耗電。2. 溫度設定錯誤,設太低,狀況就跟1一樣,無法達到設定溫度。目前變頻冷氣跟定頻的價差越來越小,變頻技術這幾年又更加精進。 因此講究吹起來舒服,裝變頻還是比較爽。 至於維修上面,變頻肯定會比定頻的貴,因為多了變頻器,多了控制變頻器的邏輯。 控制器上面,變頻要比定頻貴。以上大概就我的理解kyo7314 wrote:很多人不知道原理也不(恕刪)
其實,從許多物理現象,都可以解釋,為何變頻冷氣會省電。以汽車引擎來說,它通常在某個區間,引擎扭力最大,而過了某個轉速,引擎效能開始衰退。因為風阻關係,時速100公里時,引擎出力只需時速200公里的1/4即可,所以時速過高,耗油量倍增。慢慢加速,絕對比大腳油門,急駛急停省油。雖然現代的車,普遍比以前的車省油,但這種種物理原理,不會改變,有些人純粹只為辯贏,不管事實真相如何。
我是用定頻,要用的時候才開,出門就關我看到電費也沒昏倒其實我之不主張整天開冷氣是因為房間沒有像冰箱內保溫效果這麼好,所以就算是整天開也要消耗大量的查克拉來保持恆溫要用時才開沒錯,那時候的確很耗電在達到設定溫度前,但就和吹風機消耗的電力一樣可怕,但你有因此因為使用了吹風機而看到電費哭了嗎
anima158 wrote:看省電能源標章不就可以知道到底數據差在哪?定頻能到1級? 你講到重點了所有的比較都應該在同一個基準點上,能源標章或是任何的標章甚至安規檢驗標章都是在建立基準點偏偏現在人不重視這些(也可以說是無知),又有一部分人喜歡自設基準點來做比較。好像全世界就自己最聰明一樣。孰不知要嘛是別有目的,要嘛就是安慰自己而已。