Eigen wrote:流到二手市場的舊冷...(恕刪) 舊車送到環保署認可的回收場,回收廠會開出文件,讓你向環保署申請獎勵金一樣的道理,一樣的做法,不就一台換一台了。只是這下或許又有人會說這是在圖利回收業者
新方案如果限制在一級能效還能理解,畢竟是鼓勵大家買高能效的產品就能幫助省電,但限制要舊換新就有點可笑了,就拿機車為例,如果不是幾年後二行程機車要被淘汰,會有多少人為了一點補助去花7~8萬買新的機車??更別提淘汰舊的換購新品本身就是極為不環保的行為....今年補助明顯腦袋搞錯方向了....
舊換新比較有實質省電效果少了一台耗電的,新增一台省電的如果不是舊換新,市場上只是增加一台省電的冷氣(但總用電還是增加)我建議既然定義在換新機,那補貼金額也應該更有誘因push大家出來更新(像舊車補貼五萬,二行程加碼),冷氣最少補貼5000~10000
yivtfa wrote:舊換新比較有實質省電效果少了一台耗電的,新增一台省電的如果不是舊換新,市場上只是增加一台省電的冷氣(但總用電還是增加)...(恕刪) 這個政府真神奇,明明就是寧願花大錢幫鈔票改圖案貼護照貼紙改身分證格式也不想和老馬一樣阿薩力的編預算補助人民買節能電器,但是還可以有一堆人挺身而出努力找理由幫這個政府的行為合理化XD