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要買國際牌空調請先問清楚...

個人感覺 EER COP CSPF APF 額定 最高 最低都應該明確清楚標示

特別是一線品牌

這就像高級車,最後比的就是那 0.1sec ,10kg ,

雖然法規規定要標 cspf,沒代表eer cop apf 就不能標

高階機種就要有高階的標法,不然和三線品牌有什麼不一樣

此地無銀三百兩,數值不好看所以不敢標

台灣變頻冷暖的接受度越來越高,理論上 apf 也應該標出來

不然消費者要如何得智暖氣的能力?


Eigen wrote:
個人感覺 EER COP CSPF APF 額定 最高 最低都應該明確清楚標示
特別是一線品牌
這就像高級車,最後比的就是那 0.1sec ,10kg ,
雖然法規規定要標 cspf,沒代表eer cop apf 就不能標
高階機種就要有高階的標法,不然和三線品牌有什麼不一樣
此地無銀三百兩,數值不好看所以不敢標
台灣變頻冷暖的接受度越來越高,理論上 apf 也應該標出來
不然消費者要如何得智暖氣的能力?


對阿 該標的就要標阿 只標政府規定的CSPF 高.低頻不見了 耗電範圍也沒 真的有此地無銀三百兩的感覺
日立雖然官網沒標 你去要還是要的到 國際就說啥因應CSPF沒規定要標就不標了 那是機密.不公開項目
奇怪 人家日立.大金.富士通.三菱重工 這幾家價格比較貴的品質比較好的都有標了都不是機密
只有國際牌是機密..難道國際自己認為自己是二.三線的 所以不標 去要也不給?? XDD
這說法也很奇怪。

你想了解也問到答案了,何必一直鑽牛角尖?

01就很多好心人幫忙



假如考慮大同的不要買50 買63。

壓縮機牌子不一樣低頻差0.02kw而已
amurow wrote:
這說法也很奇怪。你...(恕刪)

買大同幹嘛?2.52還是高 我只是舉個例子而已
要買那個等級 日立 富士通 大金 三菱重工的低頻都很低阿 對國際有興趣是造型 前年我也買過一台LX阿 服務不錯 我的沒臭味 我也幫它講過話阿 我現在只是提醒要買的人要注意一下 不要只被省電CSPF吸引 低頻也很重要 當然消費者能知道更多不是更好嗎 如此而已
所以啊我也說拉 不要太在意那些數字

你就算算看你舉例的那些機器同等級的跟大同同等級的價差多少

大同今年 28 36 63 73的DDHN以及DYHN採用的都是日立的壓縮機

我知道壓縮機也有分等級拉但如果像CSPF測出來是準確的

耗電量真的沒差多少 但是買機器的價格就差很多

過保了機器一樣都會壞 撐多久算是你賺到

等到過保了修機板你就不會去在乎他的低頻跑多少了

你在乎的將會是你皮夾裡還有多少


好深奧唷!
標示高低頻可以換算出用電量嗎?
國家新訂標準的cspf以為是更嚴苛更準確的標準,各家廠商重新檢測是檢測假的?
看來需要好好研究一般
amurow wrote:
所以啊我也說拉 不...(恕刪)


例如說好了
有2台車子同樣都可以跑到100KM/H,時速一百公里時油耗都一樣,扭力馬力都一樣
但其中一台車在怠速時的引擎只要1000轉就不會熄火
另一台卻要維持在2500轉才不會熄火
問哪一台車較省油
請不要回答說:停紅燈時就關閉引擎最省油喔

如果你車子發動就是要上高速公路跑110km 買哪一台都沒差
但要在一般道路市區跑,一翻兩瞪眼立馬分曉
sisyiy wrote:
例如說好了有2台車...(恕刪)



1000轉的車子售價比2500的車子多了25%

多的那25%可以抵掉你多消耗的油錢十年

你買1000轉省得有比較多嗎?


變頻冷氣機持續在最低頻運作是一件很詭異的事情

台灣有日夜 有四季 如果你買了一台冷氣在夏天白天使用

這台冷氣真的很棒 哇塞恆溫都走最低頻耶 感覺真的超省電喔

超棒的? 真的是這樣嗎














amurow wrote:
1000轉的車子售...(恕刪)


省不省電是變頻一定比定頻省
售價當然也是變頻的高

但這篇文的重點是什麼,是低頻,是可控制範圍,是不停機
所以我們很在意這些數字

要花同樣的錢那2台車你會買哪一台
這樣你有懂了嗎?沒有人跟你在算花多少錢

sisyiy wrote:
省不省電是變頻一定...(恕刪)



兩台我都不會買

以你這個觀念去買冷氣你一定會停機

為什麼我跟你說是很詭異

假如你最舒適的室溫是設定在28度

白天最低頻運轉

到晚上你一定停機

晚上最低頻運轉

白天氣溫上升就不會用最低頻運轉

這樣你懂嗎?

你也可以很爽的說啊我就是要低頻好看

所以調整室內溫度高或低來得到很好的數字

冷氣是買來吹舒適的

不是買來找麻煩的 不是看低頻那些有的沒的

你裝冷氣的初衷是為了什麼?




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