jimmy5241 wrote:
小弟初來乍到，若有不...(恕刪)
應該是找死吧! R410A 壓力這麼高，空氣會被壓縮再爆炸
可否搜尋一下"孔蝕" 這就是空氣砲造成的結果
我想會來到01的師傅大大，應該都是領有證照的名門正派，而又時時充實知識，技術日益精進。
但非常可惜的是，並不能代表整個冷氣安裝業都是這樣，鬼魅魍魎還是可以拿到機器，可能還很便宜在賣；對外行的消費者而言，經常聽到一些視事而非的言論，聽久了，糊塗了，也不知對錯，到最後，無盡的失望產生了。
其實，消費者願望只求有個舒服冷氣吹，花個幾千元，裝個冷氣，願望好像很難達成。
日前，買冷氣詢問約8~10家，只拜託一定要抽真空(扭力板手、410擴管器...都不敢提)，就有兩家說不做了，有一家明確告知短管不用抽啦，最後還是選到做假動作的(有把真空機接上，也可能是少做，不熟練，出錯了)。早點來01爬文就好了。
希望，大金、日立、國際....(依筆畫排列)等，這些大廠是否該考慮，多多教育消費者，有正確的冷氣使用知識及習慣，讓仿間相關業者能良幣驅劣幣，畢竟冷氣還是貼著他們的商標，最後得利的還是他們。
jimmy5241 wrote:
感謝各位前輩大大的回...(恕刪)
坊間的電器行、3C賣場的外包商，通常是不會有證照的。
更甚者，連相關科系都不是。
很久前我待的公司，年資最久的已做三年，國小畢業，七十年次。(國中中輟)
這個就是我經常在說的「包王」，裝一台壞一台，什麼都能壞、什麼都不奇怪。
壓縮機不起動，就判定壓縮機掛點，收客人一萬多。
漏冷媒，懶得找漏點，真接跟客人說要換管路，還說的臉不紅氣不喘，分離式的銅管最久只能用七年。(因為客人那台裝七年了，所以說七年
)又收七、八千。他還真的學無常師...就是不曾有師傅真正的教過他，就東拼西湊也說自己是大師了，還領有大金自產的執照一張。(有執照的哦~~~
)他的生存之道就是宰客人來肥雇主，反正老闆跟他是雙贏，客人又不會發現。
喔~~~他還兼幫老闆娘買菜、做雜務啦！
= = = 以上扯遠了 = = =
混空氣進去讓冷媒比例錯誤，然後造成類似冷媒不足會產生的結冰、結霜現象，再把這現象跟消費者說：【你家冷氣冷到會結冰了！】
果然是超冷！！！
抽真空若是在R22冷媒定頻機時代，不抽還說的過去。
在目前的R410A變頻時代，不抽真空就是=包王。
名詞解釋：
「包王」經常出包的安裝人員，做一台壞一台可謂包王之王...
需要用提高故障率這種爛辦法...
讓每一台空調機都得到一種良好的真空度...
只是要確信一種標準的冷凍能力,
以及當故障產生時不要像無頭蒼蠅亂抓問題...
冷氣吹久了需要保養,我們可以賺保養冷氣的費用...
冷氣的電子控制系統,久了也是會故障,可以換基板...
可以修電容其他很多小細節...
客人要移機也有工資可以賺....
再高品質的安裝,未來都會面臨維修問題...
零件有壽命會磨耗,並不代表永遠不會出問題...
良好的真空度,可以排除很多不必要的因素...
劣質的真空度,絕對造成很多不必要的困擾...
抽真空是一定要抽的工作,不需要強調的內容...
三流師傅才會去跟客人炫耀這種東西....
請好好的抽真空...
請好好的抽真空...
請好好的抽真空...
野馬GT500 wrote:
越說越精采
d8888888 wrote:
空氣進油壓管...會比較Q
大大的神技小弟拜服!
冷媒是一回事，油壓又是另一回事，不能相提並論阿
這是玩機車的高手玩出來的解決前輪碟煞過硬過利的技巧
當然不能相提並論
只是舉例而已嘛
電子大頭 wrote:
你知道液體不可壓縮，空氣可壓縮的原理嗎??
碟煞的效果是使用巴斯卡原理造成的。
你說的空氣在裡面只是在油杯油液面上的無效空間而已，
而你總汞推動的是碟煞油杯裡面的油來移動活塞，不是空氣，不要胡說八道好嗎??
這些月經文網路都查的到
說你們這些人喔~容不下另類聲音也不需要自以為是嘛
愁的1024次方 wrote:
不要亂教...
碟煞油管進空氣...
還能保有剎車力道...
還沒撞車是你命大
空氣膨脹或是跑錯地方
會出人命的
機車前輪鎖死摔車沒死算不算命大
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