狼的傳人 wrote:
就是日立、國際、三菱以外的12個品牌，你想得到的都在裡面，
+1
基本上選以上牌子就不用去看哪台會燒起來了
之前消基會公布一堆機型落落長~~~~
我只看了廠牌
快樂的藍色飛翔 wrote:
講到哪去了,這位大大...(恕刪)
看來還要再做功課了！
不過，啟動低溫運轉功能後，大風量下是否就能避免結霜？或藉以減少霜量來提升除濕能力？
不知啟動「低溫運轉功能」與否，兩者間的除濕能力差異？
還請藍大撥冗解惑？
狼的傳人 wrote:
看來還會再做功課了！...(恕刪)
感謝抬舉
當雪人阿甘出現時,
啟動結露防止,會啟動大風量,
阿甘一消失回復一般連續除濕模式,
他那台,亮燈,後期的LCD都會顯示,
氣溫低時,除濕效果較差,啟動大風量運轉達到提高除濕效果,
除霜就沒關係,畢竟這種熱交換式除霜,
就算雪人阿甘出現,用弱運轉,讓它提高結霜機率也沒關係,
熱交換式除霜一起動,最慢1~2分鐘就可以完成除霜,
跟風量大小結霜狀況,沒關係,只是要達到更好的除濕效果而已,
熱交換式除霜優點為除霜速度快,缺點成本高,
就跟等級較高一點的車子,會配備ESP/VSC,
低一點的用ABS+BAS+TCL+EBD,
就跟ESP/VSC可以殺單輪,
EBD只有前後煞車力道分配,
一樣車子都可以有ABS下停住,成本方面當然就是ESP/VSC的高
參考!
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