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買變頻冷氣要買大一級其實是錯誤的觀念

莫拜耳 wrote:
你真的是説反了,房間(恕刪)


我不懂其中道理,所以說是個人感覺,不過就我剛剛才爬文學習的資料和你貼的圖參考驗證

網路資訊說:CSPF值越高,表示越省電

你舉例的富士通的36的CSPF值,比28要高欸???

小一級的要持續冷房,不是要壓縮機持續打嗎?比較小的可以用比較少的功效?
簡單回復莫怪

哪一台低頻可以0.1kw

artjk2 wrote:
因為2.2級的低頻,最低可以到0.1KW運轉, ...(恕刪)
Lightwave18 wrote:
我不懂其中道理,所以(恕刪)


富士通的跟一般的不一樣,買它的36級很好,低頻只高0.1,CSPF值也好,不過比小台的貴不少而已,而且小台的也不比一線的同級便宜。附圖不是要談平均各狀況下的CSPF值,主要是有標高低頻,我6.43坪用日立28NB低頻最低是1.0KW都會跳停了,可見晚上致冷功率還要更低才行,但除了這兩牌找不到有標示的。
nanamizuki wrote:
請問您念過電子相關科系嗎?
你知道冷氣用久了卡塵進氣效率變差=冷房效率變差
除非你每年都有全拆室內外機洗
不然冷房效率是逐年遞減的


應該是冷凍空調.
莫拜耳 wrote:
你真的是説反了,房間使用的時數長,才能顯現變頻的省電優勢,如果用大一號,低頻與能效比都變差,也會更常跳停而犧牲舒適性。
變頻的低頻極限現在只有少數品牌在標示


這些資料都是給一般顧客看的,實際壓縮機運轉模式你是看不到的
如果你有機會到ETC或大電力去看看CNS標準測試怎麼做就知道了.
體感的舒適性不是只看溫度還有環境濕度有極大的關係,
在30度95%的恆溫室會感覺比35度60%的恆溫室還熱

用大一號,低頻與能效比不會變差的,變頻機種跟定頻機種差別就在室溫穩定性
就跟我前面說的,老CEFIRO車子,3.0引擎車型比2.0車型車重接近,卻比較省油,為什麼?
想一下就知道了
首先感謝各位熱情的回應
jimmy6777 wrote:
我猜是低頻不夠低,你(恕刪)


我有試過,我設28度會降到26度,設26度會到24度,25度會到23度。
就是固定比設定溫度再低兩度。

artjk2 wrote:
這就是冷房能力去對應(恕刪)


感覺真的是買大了,原本想說最小噸數也只到2.2kW,2.4kW也只多了0.2kW。
之前裝的窗型定頻2.3kW。

北漂彰化人 wrote:
一般來說,如果你看到(恕刪)


一度我也在懷疑是不是裝機的位置不好,迴風不良導致sensor偵測溫度不準確,才會有設27度降25度的問題。

MICHAELCUB81 wrote:
沒錯,在當下,你的冷(恕刪)


有試過最小風量,結果還是一樣,甚至我也試過用隨身感,然後把遙控器放在最遙遠的抽屜中,還是一樣。

嗯,先前爬文也看過開一小縫窗來維持恆溫的論點。
但也是就不知道讓它跳停或者開窗維持恆溫兩者對耗電量的影響,手邊也沒電表來實測,所以也就沒去試驗。

graduate2003 wrote:
3坪大房間即使有西曬(恕刪)


真的感覺買太大了,也不知道這台的低頻跑多少
當初有考慮格力的冷氣,但要預購還要等兩個禮拜,就放棄了。
後來爬文聽說它低頻是1kW,感覺算是很低,可惜!殘念



原本,在買大不買小的舊觀念中,差點買了東元2.8kW的,畢竟價錢都一樣。
但在小小3坪房間,噸數越大啟動越耗電基本觀念還是有的,所以選了2.4kW,但還是大了
這個問題是月經文了,討論文不知道多少篇了。

看這個 CSPF 值,還不如去看每台製冷能力與耗電度數之比,那才是與大家荷苞有關,最好的比較值。

實際上沒錯 CSPF 越高,每度用電所產生的製冷量會高一點。可是這也要大很多級的才會有看的出的差別。

如果只大一級,一年 1200 小時 ( 8 時 X 30 天 X 5 月 ),一年的用電度數才差 10 幾度。有必要去戰,或說是不是錯誤觀念嗎 ?
例如: 國際牌 PX22FA, PX28FA 系列為例,
最低的 2.2kW (適用 2 ~ 4 坪),廠商公布每年用電度數 314 度。 CSPF : 8.33
次高的 2,8kW (適用 3 ~ 5 坪),廠商公布每年用電度數 416 度 。CSPF: 8.00

如果房間 3.5 坪,那個好 ? 理論上還是 2.2kW 比較省一點。因為同樣製冷量,假設 2.2kW 真的是一年用 314 度。

那用 2.8kW 再降頻,製出一樣的製冷量,簡單使用線性等比算,此台會耗用 327 度。與上一台多 13 度。

好像還是小台獲勝。可是那是在理想狀況,而且每個人覺得舒適溫度是一樣的情況下才有的結果。而這個好結果是只有13 度的節省而已。

如果把其他因素,有熱源,較挑高,西曬,冷氣機數年後效能衰退導致小台機不夠低頻,天氣愈來愈熱,甚至有人就要在 25 ~ 26 度才舒適(我兒子就是) 等因素都放進去考慮,那可能導致較小台機無法達到理想的 CSPF 8.33,而較大台因有餘裕,還比較能維持 CSPF: 8.00 的情況。這樣的情況出現後,反而大一級才是比較好的選擇。

選擇都是比較性的,並無選擇哪一個就是錯誤的。選擇較小噸位冷氣機,如果不敷使用狀況出現,那就連改都沒得改(除非花錢重新換一台)。而選擇大一級,除非會導致跳停,否則最差就每年多 13 度電代價而已。

當然可能機子多 3000 元,大家就自己算盤打一打再做決定。
請問一下,如果用汽機車來形容是不是比較易懂?

一兩千CC或125CC在台灣算是經濟效能兩得

如果開5千CC或重機

基本上是耗油很多的,是不是這樣?

------------------------------------------------
最近想買國際牌冷氣(5坪東曬),最省的那台只到28

不知道夠不夠? 覺得是在極限,

(36 的CSPF就不好看了)

謝謝
zoanthropy3957 wrote:
請問一下,如果用汽機車來形容是不是比較易懂?

一兩千CC或125CC在台灣算是經濟效能兩得

如果開5千CC或重機

基本上是耗油很多的,是不是這樣?

------------------------------------------------
最近想買國際牌冷氣(5坪東曬),最省的那台只到28

不知道夠不夠? 覺得是在極限,

(36 的CSPF就不好看了)

謝謝


28的一定夠
這邊有些發言都是在唬爛的
我有些冷氣有接瓦時計觀察耗電量
壓縮機跳停耗電量到10W,一開門馬上就昇到100多W
什麼變頻壓縮機跳停保護機制3分鐘,想像力還真豐富~

另外壓縮機跳停根本不是問題
重點是環境的溫度和濕度是否能維持穩定吧~

我家冷氣規格
冷房能力(kW)0.6~4.3
消耗電力(W)90~950
一樣會跳停,難道是低頻不夠低或者裝太大台嗎?
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