依照慣例首先把室內外機架上馬力機
先架外機
凹銅管
上止漏膠
鎖銅頭
插入給排氣管
再打內機背板
上內機
喇叭頭對正後鎖緊上扭力
完工後先來試吹一下效果
進入拉馬力測試前的機體終檢整備，並在冷媒配管佈上熱偶線用來量測實際運轉溫度變化
內機熱交換器熱偶線佈局
外機熱交換器熱偶線佈局
內機出風口接上無敵星星風管進馬力機，如此一來就能強制把冷暖氣直接導引進設備量測性能，什麼風速太低房間循環不好降溫慢、機構設計不良短循環的問題就自然消失了
接著以T1工況在室外35度，室內27度環境測試冷房能力跑分結果
在冷房模式下設定16度及不同風速下的性能
高頻性能
冷氣高頻整個性能很明顯被決策參數限制住壓縮機頻率，變成高頻冷氣能力表現並沒有說到很突出，目前發現他跟大金有類似的控制邏輯，當室外溫度從35降到30度，冷氣也運轉了一段時間室內降到25度，他壓縮機反而能夠出力到330Hz(大概是71級冷氣模式最高頻率)，這時一樣強力的風速出風溫度掉到只有六度吹起來就非常冰凍
低頻性能
低頻冷氣能力的表現以這台71級來說在室外35度室內27度的環境下我覺得算是非常強了，不過表中的數據大概只能維持15分鐘，接著到超低頻運轉個5分鐘壓縮機就會切出，如果室內一直沒有熱負荷再來就會一直周而復始的無限循環從壓縮機啟動頻率拉到上油轉速後降頻運轉個2分鐘後切出停機，就像影片中的過程這樣
目前用了六個多月下來，一樣的環境溫度他的低頻應該會落在1kw的冷氣能力消耗功率在192W就能整晚保持非常穩定的運作壓縮機完全不會切出
超低頻性能
超低頻的冷氣能力可以體現出這顆渦卷式壓縮機的頻率範圍非常的寬廣，它可以壓在8～12Hz穩定運轉，血壓縮機本體超低速壓縮冷媒沒什麼震動，頻率輸出也不會像台式國際牌搭載單迴轉壓縮機6、70Hz的低頻還大幅度的晃來晃去很不穩定，我認為如果室內外溫度再低些消耗功率應該就能達到原廠規格標示的120瓦甚至更低
急速模式冷房運轉性能
風量切到急速目前用下來發現根本就是個雞肋的設定，在這個風量模式下即使設定16度冷房壓縮機頻率也不往上加載，出風溫度也沒比正常模式低，反而風量還變小了，我幹他媽就是歸懶趴火才要按16度急速運轉理論上出風溫度要能下探到三度，風量要比高頻還高至少來個30立方米每分鐘，這樣才能極速冷卻懶趴，唉⋯只能說原廠的首席設計工程師理論很強設計出了個完全跟現實使用狀況脫結的功能，虧這部冷氣堆料還非常的頂尖。
在台灣大家買冷氣最喜歡挑選超高CSPF值的冷氣，來看看這搭載一具國際大陸原裝進口非常稀少的渦卷式壓縮機跟紮實的用料「真實使用設定不開外掛程式實際上」能跑出多少的值
先測額定能力
再來中間能力
試算表打一打數值就出來啦～～登登！分別是5.67與6.12，取個中位數這台國際LX71 CSPF值大概5.8，算是一個非常正常的數據，當然我也測完外掛模式的表現，目前發現跟實際使用爆的程度沒有很大，我在猜他的室內外機熱交換器受限於尺寸的關係，壓縮機跟風扇轉速要能夠動手腳的幅度也有限，因為雖然風量很大，但熱交換面積比較小壓縮機頻率一拉低冷媒質量流率不夠冷氣能力馬上就會不足無法達到標稱額定值
試算後就得出兩次測試的CSPF值分別為5.67與6.12
近期日本國產家用空調現今高端車型都標示能支持室外50度冷氣運轉，下圖就能看出真實表現效果
從這張圖表可以看到在室外25度室內27度的環境條件冷氣能力有8.2KW，隨著室外溫度上升能力開始下降，在室外溫度30度壓縮機開始降頻限制輸出，所以消耗功率也降了一大節，隨著室外溫度持續上升到35度冷氣能力也剛好降到規格標示的7.1KW，消耗功率也微幅的上升，此時機板又再次微幅限制壓縮機出力，消耗功率有小幅的下修，接著室外溫度持續上升到40度壓縮機出力有些微增加後穩住，但因為室外溫度升高散熱條件變差冷氣能力還是持續下降到約莫6.3Kw，到了外氣45度壓縮機竟然直接切出！咦⋯說好的外氣50製冷咧？？？這時室外溫度持續的升高到了51度壓縮機忽然又啟動加載運轉，這實在54度可以看到冷房能力又些微上升，這時就能很清楚的看到冷氣的反應是會遞延的，並不是壓縮機頻率拉起來冷度馬上就出來，要如何削減冷度延遲的反應考驗的就是各家品牌變頻調控策略的技術了！在往後看到外氣55度壓縮機又跳停，59度又重新啟動，推測後面的性能曲線應該也會這樣無線循環，感覺應該是壓縮機啟動運轉後吐出溫過高，觸動到熱保護程式，造成又馬上切出保護，目前從測試就能看出日本國產空調宣稱可以支援在室外50度吹冷氣並不是在這條件下還能有額定的冷氣能力輸出，一定會隨著外氣散熱條件變差冷氣能力也下修，能不能穩定運轉又是另外一回事
暖房能力測試以CNS標準在室外7度室內20度環境下看看這部用料扎實的機種效果表現如何
在暖房模式下設定30度及不同風速下的性能
高頻性能
在暖氣高頻性能能夠測到最好的表現，反而是在風速設定三格風溫度30度下，壓縮機頻率才能穩定拉到最高，但出風溫度並沒有我想像中的可以到5、60度，最高頻率室外機完全沒結霜可以榨出11kw多的暖氣能力，不過在規範的環境條件下室外機非常容易結霜，所以我目前抓到的數據約莫是在10 KW左右，而且隨著外機鰭片結霜越來越厚能力還會持續下降，到最後當蓄熱器的熱量也不足以應付室內機暖房時，蓄熱等級從原本3～4級跳動能夠穩定輔助暖房能力輸出，掉到剩下2或1，壓縮機會先拉轉，希望能把熱度拉上來，不過很可惜的國際在硬體跟控頻策略設計搭配上有瑕疵，造成外機鰭片結霜更快，我觀察很多次大概都是拉轉過個三至五分鐘後直接停機除霜，然後每次除霜都需要10分鐘才能再暖房運轉
- 蓄熱器熱量飽滿
- 蓄熱器熱量充足
- 蓄熱器熱量不足
- 無熱量暖房停止跳除霜
低頻性能
低頻暖氣能力在CN S高溫條件下測試，雖然室內環境20度室外7度，但遙控器已經設定到16度暖房不過機體為了確保暖房性能，所以低頻能力跟功耗並不會真的跑到原廠規格書上所標示的0.4kw暖房能力
急速模式暖房運轉性能
急速暖氣能力測試跟急速冷氣能力測試一樣，反而表現比正常模式開四格風還差，實際上在運轉風量都會降到比三格風再多一些些的風量而已，重點是都已經按下急速運轉壓縮機也不拉轉反而還降低，出風溫度當然無法升到60度趕緊加溫冰凍的身子，整個控頻邏輯完全違反常理，反而藍標國際按極速運轉壓縮機二話不說馬上拉到最高，雖然內機風量也會下降一些用來獲得更高的出風溫度，可惜藍標國際的硬件用料差，即使炸到最強能力反應還是感覺普通，如果能把藍標國際較笨的控頻邏輯結合黑標國際的高性能硬體，我相信整體性能絕對非常猛烈
額定暖氣能力性能
額定暖氣能力實際跑出來的效果非常的標準，不過出風溫度就跟藍標國際牌非常類似，大約剩下35～40度，這種溫度從出風口吹出來接觸到環境20度的空氣，最後吹到人體身上真的感覺不到溫暖的氣流
低溫暖房能力測試以CNS標準在室外2度室內20度環境下運作能產出的暖房性能
超低溫暖房能力測試以CNS標準在室外-7度室內20度環境下運作能產出的暖房性能
在室外2度及-7度吹暖氣整個室外機結霜的速度非常的快，連蓄熱器都沒辦法應付這狀況，變成跑一下子就跳除霜，要抓出數據根本天方夜譚，後來直接爆氣拿出高速手動化霜神器，讓室外機邊運轉自己忍受零下的溫度跟室外機吹出冰凍的氣流幫鰭片純手工強制化霜
底盤結死冰利用高速化霜神器手動強制溶解冰塊及疏通排水口冰塊
因為日本國產家用空調現今基本上高端車型都能支持到室外-25度暖房運轉，既然都花了7萬台幣買了這台國際二代LX系列，當然要看看極端環境下的性能表現有沒符合期待
室外-10度室內20度環境下暖房性能
室外-15度室內20度環境下暖房性能
在室外-10及-15度的環境基本上空氣中的濕度都變成冰了，在乾燥的環境裡外機鰭片結霜速度變慢，這時反而比較能夠穩定運轉不跳除霜，不過還是很可惜，在這種低溫極端的氣候人體最需要溫暖時國際整個控頻邏輯完全不會讓壓縮機跑高頻，造成整個內機出風溫度、冷媒壓力都很低，連帶影響暖房能力表現
經過六個多月使用國際這部進化版二代LX系列，外加吹了四年同等級對手大金嗚魯薩拉RX系列的經驗心得，最後總結來評價國際這台整體的優缺點及感受
先說缺點
1.硬件搭配非常頂尖，但軟體調控非常溫吞，沒辦法發揮出真正實力，例如冷暖氣高頻理論上設定到最極端溫度強風或急速代表我需要急速地降低或升高室溫，結果幹她媽竟然還給我降頻運轉，或是說冷暖房室外溫度超過電腦參數設定值/暖房室外溫較低這時中控會自我限制出力，冷房能力最多最多就是打到額定能力在高個0.6KW；暖房運轉也不太能夠像大金直接衝到最強造成出風溫度都輸大金，且這邏輯還是都把進階設定裡的外機靜音運轉、限電機能全關，反正就是設到能跑到最強出力就對了，這種控制邏輯在台灣環境負荷比較重的環境例如下圖的火鍋店保證能力不夠
至少要加大兩級以上才能稍微好些，因為還是會被省電的控頻邏輯限制住出力，反正日本跟大陸國產機低頻都非常不錯，加大個五級能力除了冷暖房低頻還能維持在0.4~0.7KW，優點是性能不會被閹割，LX71這部硬體搭配我認為還有很大向上發展的空間，因此突發奇想直接把國際的機板廢掉，並在冷凍循環各點布置感溫線偵測溫度變化，接著純手動控制壓縮機、內外機風車、電子膨脹閥開度、三方閥切換步級控制，起步後直接用最快速拉到高頻運轉，冷房效果一下就出來了，能力炸到9KW沒問題啊！唯一比較可惜的是電子膨脹閥原廠採用一顆1.8C的芯子確實是小了點，出風溫度要控制到很低冷房能力就會下降許多，至少要2.4C或2.8C號數的芯子才能擁有低出風溫度又大風量的效果
2.室外機冷凝器跟風扇的搭配明顯有重大問題，既然都已經用上三排管熱交換器他的風阻一定比常規兩排或減配剩一排管的散熱器大，這種雙葉扇子在相同轉轉速理論上風量會比三葉扇要大些但風壓相對較低，也就是說抽風的力道比較小，或者出風口有建築物的美化格柵擋住對整個散熱效果也會影響較大，我在推測可能就是這原因加上三排管冷凝器的影響靜壓不足在暖房運轉時鰭片結霜速度比大金的RX系列快很多，即使有蓄熱器的幫忙還是一下子就跳除霜，暖房運轉一直非常不穩定，一直要到室外溫度非常低，幾乎沒有濕度的狀況才能真正發揮出蓄熱器可以延長暖房運轉時間的優勢，雖然台灣不會結霜但落塵量是非常誇張的，我目前遇過新機裝一個月散熱片就快被灰塵堵滿
好一點的撐一年才堵滿，這些外機有兩排管也有三排管散熱器，他們有個共同點都是搭載三葉扇，即使鰭片被灰塵堵滿，頂多是風量下降但還都吹得出風來，只是散熱溫度偏高
但雙葉扇就不同了，只要散熱片被堵滿，即使風扇保持在1000多轉，但完全吹不出風來，形同馬達轉了個寂寞，這時性能根本直線盪到谷底
也因為這原因所以目前各大品牌小型冷氣、VRV甚至冷卻水塔主流都還是以三葉扇為主力，目前我知道有雙葉扇子的就國際、夏普、三菱重工跟聲寶小能力家用機種有採用而已
好在國際有推出了顆同尺寸P performance運動化高性能三葉散熱風扇改裝部品，目前大概會考慮做升級讓使用一段時間後能效不至於下降太多
這是一般買菜機搭載的風車
這是原廠推出同尺寸的高性能風扇改裝部品
3.這台暖房運轉機體似乎也知道自己室外機爆幹容易結霜，所以乾脆限制壓縮機出力光靠190多Hz的壓縮機頻率輔以蓄熱器的熱量在CNS高溫暖氣條件下運轉要打出原廠標示11kw的能力控頻性能表現反應速度很慢，當好不容易升頻要到達時散熱器卻開始結霜，反而讓暖房能力下降的更多，接著又堅持一會兒到最後靠蓄熱器的熱量還是不夠力，機板程式也知道冷氣已經呈現OHCA狀態再怎麼控制也挽回不了外機結厚霜的事實乾脆放手一搏讓壓縮機升頻發揮殘餘的熱度之後真的斷氣直接跳機除霜十分鐘，雖然國際這部是仿大金RX系列來的，但國際明顯沒有學到大金的核心控頻邏輯，不管是在冷房還是暖房運轉操控邏輯上我真的感受不到活力積極的一面，從實測數據上可以看出同樣的條件下；
在室外7度國際這台大概只能產出10 KW的暖房能力，大金可以到11.5KW而且還能穩定運轉
室外2度國際這台剩下7.4KW的暖房能力，大金還能穩在10 KW的性能
室外-7度國際剩下5.5KW的暖房能力，大金還能產出8.1KW的制熱能力
在-15度的外氣溫度國際暖房能力剩下3.6KW ，大金反而是越極端的溫度越有幹勁，在外氣-23度暖房運轉還能產出4.5KW的能力，而且內機出風溫度還保持在30度左右全程高頻運作，國際在-15度的外氣溫內機出風溫度就剩26度而已，壓縮機從420 Hz左右一路降到剩225 Hz整個性能很爛
4.國際仿大金的招牌無給水加濕換氣外機加蓋模組也是一整個流場設計有病，左手邊這顆風扇是負責從中間前面跟後側中間吸風口吸收外面環境的濕氣到加濕輪上，接著把乾燥的廢氣從左邊的出風口排出，結果他這個離心扇的設計剛好把排出的乾燥空氣再往中間打，變成正面這周圍吸收到的空氣都是偏乾燥的，我就問這樣水氣是要吸個懶覺毛？？？
注意看大金的設計他的離心扇排氣是往機體外面排掉，這樣就不會造成短循環的問題
目前國際這台都花7萬塊買了，到時只好在不破壞國際招牌紅磚牆格子外觀造型在排氣口內部自製五片弧型導流板讓乾燥氣流往機體外側導引排掉改善這設計不良的問題
從這個流體力學設計不良的情況重新檢視細數其他產品，我發現竟然也有很多類似的問題
例如這個飛天面板只要風速調在最小，因為吸風口有負壓做氣流牽引，這時就會有一小部分的冷氣直接被帶上迴風口，剛好他室溫感溫線又在右上方的位置，當然量到的溫度都比正常低一兩度
同樣有液晶顯示器的日立，雖然沒有炫炮的懸浮可動面板，可是從流體力學的角度來看就設計得非常到位
還有這台窗型冷氣設計真他媽牛逼，放到2024年來看我還是覺得他外型設計非常有視覺張力，不過他整個室內側裡面硬體機構全部設計不良，造成三個出風口風速都很小導致氣流吹不遠，那個可動面板左右兩邊還沒有包邊，剛好左右兩個出風口吹出微弱的冷氣再被可動面板打開後兩側的縫回吸，整個空間完全吹不冷，冷氣根本開了個寂寞
今天假設國際牌把回風口的蒸發器做成左右兩邊對稱的斜L型，搭配左右兩側各一顆獨立的渦輪後傾翼截面風扇，分別獨立供應左邊跟下側左邊的出風還有右側跟下吹右側的出風，這樣設計出來可以做的控制就多囉，什麼左右獨立控溫跟風速控制、再熱除濕⋯，等於有點類似冷凍系統一機雙庫溫的概念，再結合生活攝影機能做的機能太多太多了
再來這台除濕機平良心講整個外觀用色還有造型我個人覺得非常符合日系方正美學簡約的設計要點，而且這個黑色飾條剛好把液晶觸控顯示螢幕藏的非常完美，而且搭載的雙缸迴轉式壓縮機表現還不錯
但是仔細看著出風口也是瑕疵一大堆，光上部那塊導風板背面設計一大堆機構補強肋就不符合流體力學，用久了在補強肋的下風側都會累積灰塵，而且增加氣流噪音，再來這種離心扇出風都會朝切線方向吹風，每次吹衣服都要把除濕機斜一個方向風才能把全部的衣服都吹到，也不見整個風道渦殼內有任何矯正風向的導葉讓出風能夠正常往上吹，甚至就咔阿莎力直接做個左右自動導風板不就解決了嗎？另外這除濕機把迴風改到正面，背面變成全平面理論上應該就是要能讓我靠牆壁擺放，結果他的導風板竟然是往後吹的我他媽把除濕機靠牆壁，結果乾燥的空氣竟然往牆壁打這樣是要除洨濕氣？？？
反而大金有一台黑色嗚魯薩啦空氣清淨除濕機設計的比較符合正常人類的使用邏輯，缺點就是他沒有國際那帥氣全彩觸控還有動畫呈現的液晶螢幕，而且價錢太貴
另外這除濕機那把手也沒有手指頭凹紋加上體積龐大整個移動手感表現也不佳
看到這台烘鞋口硬要學韓國雞做在背面讓整個氣流多一個轉彎不順暢，上面出風口還會漏風出來，順著離心扇切線方向設計在側邊的烘鞋口難道不香硬要搞那麼吃力何苦勒？像國際或大金可以加濕換氣的加蓋模組在給氣渦輪氣流流場設計上會轉個彎往下進到連接風管是因為真的走投無路不得已的情況才這樣設計避免機體過高，但這除濕機機構做側吹出風烘鞋剛剛好結果硬要搞得跟加濕換氣模組一樣讓氣流拐一個彎根本莫名奇妙
還有室外機馬達固定支架風阻係數也是超大，而且還反流體力學設計，會讓氣流撞擊到馬達支架後產生亂流在被風扇吸出，反而大陸機設計都有注重到這些細節，而且大陸機把馬達支架缺口，朝向正面出風側除了流場順暢之外，因為馬達連接線也固定在支架正面的側邊凹槽內，當要更換馬達也比較就手
5.這台國際LX系列的室內機拆卸是有先後順序的，搞錯的話會很難裝甚至弄壞卡榫，因為他設計板件跟板件卡榫機構之間是會互相干涉沒辦法像大金一樣看到螺絲看到板件隨便拆隨便裝裝就對了；還有室內機的機板控制配線凌亂複雜繞來繞去，沒有經驗的師傅很容易拆得下來裝不回去，大金功能雖然也很多，但他全部的控制元件跟連接插頭都集成在一個手掌大小的電路板，走線佈局也很簡單，真的要拆卸清洗或維修保養時對師父比較友善，相對上能降低拆壞的風險或拆裝後就有異音產生的問題，上面講了那麼多算是說國際牌在詮釋一台冷氣作品實務經驗考慮上還是比較欠缺，不管在軟體調校還是硬件搭配設計上都是，整體使用下來就是輸人家一口氣的感覺，而這種實務經驗唯有親身在現場磨練才會得出一套心得機構應該要如何設計開發才能真正解決問題
例如大家很愛買的LJ系列洗冷氣要拆水盤，基板固定螺絲一定要先放鬆才能拆水盤，不然會被那突出一條G8的燈號顯示機構卡住搞得水盤很難拆下來，這就是我說的機構跟機構之間有互相牽連干涉，沒辦法無腦閉著眼睛隨便拆裝，會有這樣的機構問題代表現場的實務經驗欠缺，設計時就沒有考慮到在業主場地尤其是角路不好的地方做維修清洗應該要做怎樣的機構才能快速拆裝又好作業
6.語音回饋的音質有比大金的稍微好一點點，但是還一種玩具喇叭的塑膠音，我認為國際牌自己都有高階音響品牌Technics，應該該找來他們來為這款空調打造一套適合的語音回饋喇叭才能有高解析音質，不然那聲音真的聽起來很廉價，完全對不上霸氣的室內機外觀，阿他媽既然都找來專業音響品牌連名合作，不如乾脆把喇叭功率做個至少500瓦出力並有高、中還有中低音單體讓三頻分離度好直接做到除了能夠聲控，又能直接放音樂
7.這台LX系列在室外機裝了蓄熱器，卻在室內機拔掉用來做再熱除濕控制精度很高的三花O系列還直驅式的電子膨脹閥，基本上就是一台吹的涼吹的暖的冷氣機而已，沒有大金再熱除濕那種開28.5度就有乾爽的感受，而且剩下弱冷房除濕室內負載太低壓縮機還是會切出，變成一直在啟動停機啟動停機，要不好在這台搭載渦卷式的壓縮機運轉聲音很細緻清脆沒有單迴轉或雙迴轉壓縮機較低沉的音色，不然我整晚光聽飛機起飛降落的聲音就都不用睡覺了
再來講講優點
1.黑標國際牌自從2014年壁掛機拿掉飛天懸浮面板會有些微短循環不良的設計直接改成固定式面板，從此之後就再也沒有氣流短循環或是可動面板故障的問題
2.這台內機超大的垂直跟水平導風板讓整個氣流指向性非常的精準，真的是遙控器設哪個角度風就真的會吹到我想要的地方而且不會有不同步的問題
3.黑標國際牌的風量一甩藍標國際牌風小到靠北循環不好吹不冷的問題，整個用起來風要強可以強到把睡袋都吹飛，要弱又比藍標國際牌還弱，基本上完全無聲，新世代無聲冷氣聽了再買實至名歸，重點是風速在最強的風切聲，聽起來是綿密細緻好聽悅耳的，我覺得日本國際那風鼓獨立隔開互不相干擾真的有差，不會像同等級大金R X系列，整個空洞聲共鳴非常明顯，這點真的讓我非常驚艷，不虧國際牌家用空調專門做給起居房間使用的
4.換氣噪音的抑制表現上也非常棒，室內機幾乎已經聽不太到有在進氣或排氣的風聲，不過大金RX系列我記得沒錯的話好像在去年也有追加消音腔設計應該也會有很大幅度的改善換氣噪音的問題
5.國際這台在使用換後當關機都會進行排氣小程序，讓管道內的濕氣還有溫度跟外氣平均，等我在使用一陣子觀察是不是真能改善管道內積水發霉的問題
6.室內機受惠於五排管蒸發器鰭片跟前後排冷媒回路的設計，即使壓縮機在低頻運轉，依然能保持比較好的除濕效果，不會讓室內感覺又濕又悶，但是因為這台自從裝了蓄熱器，就閹割掉再熱除濕，當壓縮機切出後還是會有濕度吹出來
7.國際新世代的外機基板固定機構設計對維修拆裝就非常友善，只有一顆螺絲固定在正面側邊外側當要拆裝就非常容易，而且就算外機直接頂在天花板上還可以從正面側邊抽出基板更換，假如正面前方有格柵擋住的腳路環境也可以從上方拆掉上蓋把基板直接往上拉起來做更換
例如圖中外機安裝腳路不好的位置下
像藍標國際還在不知道停留在幾百年前的古老世代設計，尤其大台外機機板要拆裝一定要往上抽出來，然後固定螺絲還埋藏在深處，每次在現場維修腳路就已經夠爛了，還要在那邊憑感覺用摸的拆螺絲，通常到最後換好新的基板，乾脆螺絲不鎖了，如果遇到那種室外機頂天花板的基本上直接判死，手法例如這台用久了鰭片也氧化底盤也生鏽，冷氣效率下降耗電之類的，而且現在機板換好不知道哪時會壞壓縮機或馬達甚至電子膨脹閥生鏽漏電等等等反正就是講嚴重一點讓業主換一台新的最快，因為室外機就已經頂天花板了，根本沒辦法把機板往上提出更換，若真的要換就是整台室外機要請下來，最後換好再重新安裝冷氣光費用很多人聽到就縮掉了
藍標國際牌設計語彙
黑標國際牌設計語彙
8.萬寶松下自研小型R-32冷媒渦卷式壓縮機，高低頻運轉在壓縮冷媒過程中出力穩定，相對機板IGBT頻率輸出非常穩定，幾乎沒有頻率飄忽不定的問題，且震動輕微，音色很輕，完美承接日立冷氣停產小型渦卷式壓縮機的產品空缺
這次雖然跟上次跑日立尊榮71NP對國際最穩的LJ71一樣都是7.1KW的級距，不過這台我比較著重在使用體驗的表現上，所以整個測試過程沒有太多的機體運轉影片，不過還是有些小小的片段尤其這渦卷式壓縮機的音色讓大家回味一下當年日立做出口碑的渦卷壓縮機是甚麼感覺
渦卷式壓縮機高頻運轉
渦卷式壓縮機中頻運轉
渦卷式壓縮機低頻運轉
室外-15度暖房運轉
升降頻制御
外機風車無感測類直流摩打驅動音
