輸入試算表驗證一下數據是5.07沒錯 
國際新款商用單風車室外機 
輸入試算表驗證一下數據是5.18沒錯 
接著來看到日立搭載台製渦捲式壓縮機的商用側吹雙風車室外機，以前舊款省電達人140級CSPF值是6.10 
輸入試算表驗證一下數據是6.10沒錯 
日立新款ROYAL IVX雙風車140級CSPF值是6.86 
輸入試算表驗證一下數據是6.86沒錯 
然而日立也跟國際出了個採用日本製東芝雙迴轉式壓縮機一樣140級的單風車室外機，CSPF值是6.45
輸入試算表驗證一下數據是6.45沒錯 
大家這樣可能看不出其中的差異，我直接統整一張表出來 
這時按照常理在沒有什麼黑科技的設計下通常都是越大的室外機散熱越好，省電效果表現較佳，結果反而變成越小的室外機比較省電，仔細觀察數據就會發現，新推出的型號原廠都在冷氣中間能力動手腳，為了要推單風車的室外機，數據當然要好看阿，所以單風車的機種或是像日立新款雙風車、單風車機種冷氣的額定能力還是保持該級數的能力值，但在中間能力的部分都利用變頻可以用電腦控制出力的優勢，把中頻調低到CNS15712-1容許±10%的下限-10%，例如國際的單風車室外機定格能力是14.0 KW，理論上中間能力應為7.0 KW，但國際把單風車機種變頻基板電腦控制中間能力只跑到6.5 KW，等於是法規容許±10%的下限-7%，還是在容許範圍內沒有違法，這時在不動任何硬體配置的條件下試算出來的CSPF值就神奇地提高了！！ 在看看日立140FSQB單風車那台的中頻只有6.3 KW，等於是直接遊走在法律邊緣中間冷氣能力-10%的臨界值了，這時CSPF數據就很漂亮了，同樣日立新款ROYAL IVX 140級雙風車機型額定中間冷氣能力一樣壓到法規容許下限10%，試算出來的CSPF結果就比單風車140FSQB那台好 看看商用機CSPF值的玩法還有家用機定位高階系列壓縮機換小顆再拉低壓縮機頻率加大風量撐出假的CSPF數據，基本上這東西已經沒有任何實際使用上可以參考的依據了，買冷氣還是看看各家廠牌的硬體用料去買比較實際一點 看看這法規CNS15712-1有規定變頻冷氣測試額定能力跟中間能力有紀載「以製造商所指定之方法進行設定」，原本這條法規的美意是因為變頻冷氣會隨著負載、環境狀況、運轉時間……根據不同廠牌有不同的軟體設計，所以在焓差室檢測能力及功耗可能沒辦法穩定運轉抓出來的數據會跑偏，所以軟體做了個定頻額定/中間能力模式讓壓縮機、風扇、膨脹閥開度被固定住，這時運轉穩定後再去測CSPF值，想不到竟然會被這樣玩對吧，唉，台灣商人的頭腦都聰明到這種地方卻也不肯往前邁進，難怪台灣永遠走不出世界，只能幫其他大廠做代工 
