三菱電機 VS 富士通 冷氣推薦!!

房間:約5.3坪,扣掉系統衣櫃約4.6坪(無西曬頂樓)

分別問了兩間電器行,一間主推富士通,另一間推三菱電機(靜音大師)

推薦的型號 => 富士通 : ASCG036CMTA (R32)
=> 三菱電機 : MUY-GE25NA (R410)

這時我就很好奇,為什麼三菱裝額定2.5kw就可以 ???

師傅解釋,三菱電機變頻技術很好(不冷他處理),心理默默的想說是高頻的冷房能力很高嗎?

所以可以越級打怪...

可是回頭查三菱電機官網又沒有標示....

而且發現三菱電機25型的CSPF竟然比同型22的還好(跟其他廠商不同)

打電話回去詢問CSPF的事情,師傅說不清楚25為啥比22好

但三菱電機的CSPF不是進台灣才算的,而是用日本的算法

日本 => 連續運轉24小時,測定平均值

台灣 => 連續運轉2小時,測定平均值

這是真的嗎?台灣弄個假CSPF??到底是話術還是黑幕啊...搞得我好亂

如果是話術,這年頭電器行生存真的不易...這套話術唬得我一愣一愣的...

裝25就通殺所有廠牌啦,拿25打36...
2018-04-20 21:46 發佈
我聽到的是,重工的一對多可以越級打怪。到底是不是真的,有請消費者實證了。
我看到的是三菱重工25 最大可以到3.2kw
35最大4.1kw 比同級冷房能力都高出許多 不知道是不是真的?

morphling wrote:
房間:約5.3坪,扣...(恕刪)
這兩天查冷氣資料
大金經典的就超頻很大了
重工的暖氣能力超強
國際牌的詳細資料都查不到,cspf倒是很強.
但我發現cspf很強的機種,每年預估耗電度數卻沒有照比例領先很多.
因此,我想cspf的數據會不會像是手機跑分針對測試規則去做優化出來的結果.
若在30度以下不怎麼開冷氣的人就沒有甚麼參考價值.
反而覺得迴風率,超頻,低頻能力比較實用.


artcheung wrote:
這兩天查冷氣資料
大金經典的就超頻很大了
重工的暖氣能力超強
國際牌的詳細資料都查不到,cspf倒是很強.
但我發現cspf很強的機種,每年預估耗電度數卻沒有照比例領先很多.
因此,我想cspf的數據會不會像是手機跑分針對測試規則去做優化出來的結果.
若在30度以下不怎麼開冷氣的人就沒有甚麼參考價值.
反而覺得迴風率,超頻,低頻能力比較實用.


照以前的資料 國際的低頻和超頻都比你講得這個好看...

現在新的R32的機器 應該不會比以前爛吧
日立也都有以前的資料可以查阿 低頻都不會比大金爛啦
現在大金.日立.國際自從改CSPF後 就都不太標高低頻這些資料了(政府沒規定.大家都裝死)
國際去要資料不給你 日立去要.有給 大金沒要過我不知道 ...

舉個90級的...比較一下
大金 RXV90SVLT CSPF:5.27 年耗電量:1963(度/年)
日立 RAC-90NX1 CSPF:5.61 年耗電量:1842(度/年)
國際 CU-PX90BHA2 CSPF:6.16 年耗電量:1678(度/年)

怎會說差不大呢?? 大金和國際差了0.89 年耗電就差快300度 一度5塊 也快1500了 怎叫差不大??



RenaTanaka wrote:
照以前的資料 國際...(恕刪)


你用90這麽大台的來比,當然絶對數值相差很大, 一般家庭用的中小型比較普遍,就不會差這麽多。
我的重點在cspf的規範在30度以下的佔比很大,若個人使用冷氣習慣是30度以上才開冷氣的話,cspf高的機種並不一定能省電,冷氣效能是曲線的,像汽車引擎扭力曲線可以調教。而國際牌網站卻没有公開如同其他家(日立、大金等)的詳細資料,但它的cspf超強,讓我不得不懷疑是否有內幕。
本來都打算裝二台國際的,但在查證了一下csif是怎麽來的,和效能曲線之後,發現有的品牌機種在高溫時的效能表現相對出色,低溫時反而不好。導致cspf不好,就像汽車省不省油除了車商公佈的實驗室數據外,也和使用者開車習慣有關。
若常在市區開車,要獲得同樣的加速感,挑低速扭力強的車種,油門輕踩就贏過重踩油門的高速扭力車種,自然比較省油。
最後,我依然認為cspf的數據有盲點,消費者理性消費就要在效能節電上考慮其他因素,評估自己使用習慣後再來挑適合的機型。
artcheung wrote:

你用90這麽大台的來比,當然絶對數值相差很大, 一般家庭用的中小型比較普遍,就不會差這麽多。
我的重點在cspf的規範在30度以下的佔比很大,若個人使用冷氣習慣是30度以上才開冷氣的話,cspf高的機種並不一定能省電,冷氣效能是曲線的,像汽車引擎扭力曲線可以調教。而國際牌網站卻没有公開如同其他家(日立、大金等)的詳細資料,但它的cspf超強,讓我不得不懷疑是否有內幕。
本來都打算裝二台國際的,但在查證了一下csif是怎麽來的,和效能曲線之後,發現有的品牌機種在高溫時的效能表現相對出色,低溫時反而不好。導致cspf不好,就像汽車省不省油除了車商公佈的實驗室數據外,也和使用者開車習慣有關。
若常在市區開車,要獲得同樣的加速感,挑低速扭力強的車種,油門輕踩就贏過重踩油門的高速扭力車種,自然比較省油。
最後,我依然認為cspf的數據有盲點,消費者理性消費就要在效能節電上考慮其他因素,評估自己使用習慣後再來挑適合的機型。


日立和國際在R410A時 CSPF是差沒多少的喔 是今年換R32才拉大的 是因為R32的關係
另外大金自己賣的R32不知道多久以前的機器 效能才那麼差的
國際時代EER贏 CSPF時代也贏 怎麼看也不是因為你講的那些關係..
國際的廣告說技術和日本同步阿 贏不是沒道理的阿 要就叫和泰進大金新一點的機器 我相信數據就會變好看...
另外日立.大金今年哪裡有公布高.低頻耗電那些詳細資料了?? 明明每家都省略了(大家都學壞了)

謝謝大大的說明
已解決~~~~感謝大家
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