eanck worte:
只是因為冷媒不足而空轉，壓縮機有這麼容易壞嗎?...(恕刪)
壓縮機運轉時裡面的馬達線圈會發熱,又因為他是密封在鐵殼裡,必須靠回流的冰冷的冷媒來散熱.另外壓縮機的冷凍油會隨著冷媒跑到蒸發器和冷凝器去,冷媒不足的話就會回不來,壓縮機也會失油.
如果冷媒不足時,初期壓縮機會因為冷卻不足而過熱, 在壓縮機缸體上一個黑黑的過熱過電流保護器會跳脫,跳脫直到壓縮機降溫時,就會復歸再運轉,最後保護器失靈時,不是壓縮機馬達線圈燒掉就是壓縮機失油束心.
大鵰壹號 worte:
壓縮機運轉時裡面的馬...(恕刪)
如果冷媒不足時,初期壓縮機會因為冷卻不足而過熱, 在壓縮機缸體上一個黑黑的過熱過電流保護器會跳脫,跳脫直到壓縮機降溫時,就會復歸再運轉,最後保護器失靈時,不是壓縮機馬達線圈燒掉就是壓縮機失油束心.
"束心"是指軸承過度磨損，金屬碎屑積在轉軸周圍，導致轉不動嗎?
這樣說起來的話，不管壓縮機是中國貨、日本貨、德國貨，只要冷媒不足，壽命一定削減很快，
看來有漏氣點不抓，真的會造成大問題。
維修師傅不抓漏氣點，應該和公司的薪水給付方式有關吧?
領固定薪水的話，確實會讓人只想交差了事，反正消費者已經能夠暫時使用了；
維修的零件成本是公司出的，消費者該不該付維修費也不干維修師傅的事。
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