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Bentley 新款 Bentayga V8 試駕 古典奢華休旅典範,科技含量益發強大!

本以為受到疫情影響,短時間內不會有機會前往海外會會這輛國外甫於七月份發表的新款 Bentayga,沒想到也正因為疫情關係,Bentley 英國原廠在無法舉辦全球媒體試駕活動的狀況下,選擇直接將 New Bentayga 運送至各個國家讓媒體進行試駕,才讓我們有機會在短時間內一親芳澤。
 
歷經五年時間進行改款動作的 Bentayga,原廠並不將這次變動視為小改款,但是也不直呼其為第二代 Bentayga,畢竟內、外觀與動力、底盤架構均是由現行版本進行升級而來,個人會將它視為延續初代 Bentayga 發想概念並再度精進各項能力的中期改款車型,變動幅度其實遠超過我們一般認為的「小改款」。
 
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關於New Bentayga的改款重點,大家可以先從影片中得到解答:

 
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對於Bentley這家超過百年歷史的豪華品牌而言,於2015年誕生的Bentayga顯得別具意義,包括休旅車型與柴油引擎植入皆是品牌首見,雖說Bentley投入休旅車無非是因應市場所需,不過可以藉此擴增產品線增加客源肯定是好事一樁,眼看近年豪華品牌一個接著一個入坑,足見層峰豪華休旅的搶手程度。
 
然而對於打造頂級豪華車款相當嫻熟的Bentley,造車功力自然無庸置疑,加上集團豐富資源協助,要開發一輛全新休旅並非難事,難處是這輛豪華休旅必須扛得起Bentley這塊金字招牌,奢華質感僅是基礎,外型氣勢、車內用料、強勁性能、上乘舒適度,甚至越野能力等各個層面都得拿出高規格表現才行。
 
入行前,我也跟大多數人抱持同樣想法:這類千萬等級的頂級豪華車款究竟有何高竿之處?品牌價值所能彰顯的個人實力與地位象徵固然是一大重點,那麼其餘細節與一般豪華車款差距多少呢?直到近年經過現行Bentayga V8/V8 Diesel/W12 Speed連番試駕,以及Bentley位在英國Crewe的工廠參訪體驗,才進一步深刻體會到這份昂貴代價的真正價值所在。
 
2017 完美柴力 顛覆以往 Bentley Bentayga Diesel 新加坡試駕
2018 Bentley Bentayga V8 冰島試駕 如夢似幻般的感性組合
2019 Bentley Bentayga Speed英國Anglesey賽道試駕 揮灑無止盡的兇猛力道!
 
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「年輕化」是初次見到New Bentayga的第一印象,縱使先前對於舊款Bentayga的內裝與駕駛層面保有相當深刻的良好記憶,外觀造型也不免感到較為保守,因為當年Bentayga正是使用與上個世代Flying Spur、Continental GT同樣的設計元素。賓利原廠也曾針對現行Bentayga車主進行市調,其中70%都是初次接觸Bentley的新客戶,他們特別著重於外觀、多媒體娛樂系統與後座舒適套件等面向,因此隨著上述兩款車型接連邁入新世代行列,間接加速Bentayga的改款速度來迎合客源口味。
 
車頭樣貌變化並不讓人意外,使用與Continental GT幾乎相同的造型呈現,由圓弧形燈具劃出的流暢線條直至B柱位置才逐漸淡出,再交由Bentley招牌的Power Line後車側腰線傳遞動感能量,前方同時換裝鈑件線條更立體也更具氣勢的水箱護罩與前保桿造型,車尾改變重點則來自橢圓形尾燈組與置於中央的Bentley廠徽字樣。實際整體車身尺碼改變不大,經由曲線變化卻顯現出New Bentayga更加穠纖合度的一面。
 
另外這部來自英國的試駕車可是選配不少項目,光是選配價格已逼近八百萬元...如你眼前所見的外觀黑色材質都屬於Bentayga Blackline Specification亮黑套件內容,涵蓋窗框飾條、車側「B」型飾板、車側飾條、車頂架、車頭燈框、水箱格柵搭配亮黑外框、車門把飾條、後保桿飾條、後牌照外框飾條及車尾燈框等處,搭配同樣是選配並列為Mulliner-特殊色系列的Light Sapphire外觀車色塗裝,於陰天時看似是深藍色,陽光充足時搭配鈑件摺線則會顯現出迷人的漸層光影效果。
 
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亦是延續MLB Evo底盤而生的New Bentayga,基本尺碼與舊款相仿,2995mm軸距足夠提供四座、五座或者七座等多種座位設定,其中四座與七座是選配項目,試駕車款即為禮遇後座乘客的四人座配置。不過New Bentayga有項細節改變從外觀難以得知,是Bentley將其後輪距增加20mm,目的主要是增進其乘坐與操控穩定性。
 
新、舊款規格數據比較:
 
尺碼(mm) 新款Bentayga 舊款Bentayga
5144 5140
2010 1998
1728 1724
軸距 2995 2995
 
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同步增進穩定乘坐品質的硬體設備還有三氣室氣壓懸吊與48V電子防傾桿,三氣室氣壓懸吊實為舊款Bentayga即以配備的項目,內部空氣量相較傳統氣壓懸吊增加60%,意謂可以提供更加充裕的支撐力道與調整範圍;48V電子防傾桿則是選配項目(Dynamic Ride套件),與傳統防傾桿的主要差異,是於防傾桿中間加入電腦控制的齒輪模組,當偵測到車輛行經坑洞或進入彎中,電腦會主動增加防傾桿的抗扭曲力道,進一步提升車輛穩定性與操駕俐落表現。透過兩項底盤利器相輔相成,達到讓人印象深刻且難忘的高度穩定、舒適品質。
 
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璀璨奪目的前方四圓燈組,可說是New Bentayga車頭精隨所在,LED光源當然是必備項目,更迷人的是內部宛如珠寶般閃亮動人的水晶切割造型,光是這組頭燈所含細節已足以讓人停駐於前關注許久。功能方面,這組矩陣式LED頭燈具備可自動切換的三種照明模式,分別是城市(48km/h以下)、鄉村(48km/h~96km/h)及高速公路(進一步集中光源與加長距離),透過內部82顆LED燈源來調整照明面積。
 
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個人很喜歡新款Bentayga的車尾風格變化,一改先前方型燈組塑造的穩重形象,源自CGT的橢圓燈組徹底讓Bentayga擺脫原先成熟風味,同步提升車型辨識度;另一項變動來自後牌照框位置下移,並於尾燈組中央加入Bentley廠徽字樣,視覺層次感受相當豐富。
 
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如同Rolls-Royce Cullinan、Lamborghini Urus或是Porsche Cayenne,上述品牌本業並非是休旅車甚至早期不會想到有推出休旅車的一天,但是後來都靠休旅車款替品牌銷售數字再創高峰,聽來好像有點諷刺,但是確實創造一個車廠與消費者雙贏的局面。Bentayga也不例外,2019年便佔去品牌全車系銷售比例45%左右,足足快一半耶!難怪從數十萬到上千萬的品牌都要來休旅市場分一杯羹。
 
這次新款Bentayga V8的國內定價維持1080萬元基本價格不變,但也僅是基本定價,具有豐富選配項目與客製化需求的Bentley,應該鮮少有人會購買空車吧...至少選配或客製化過程也屬於一種購車樂趣之一。
 
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率先推出汽油V8車型的New Bentayga,引擎型式或者動力輸出其實都跟之前相同,同樣搭載排氣量3996c.c.的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,擁有542hp/6000rpm最大馬力及78.5kgm/1960~4500rpm最大扭力,強悍動力亦是交由八速手自排變速箱與四輪驅動系統進行傳遞,即使車重近2.5噸,如此動力依然能讓New Bentayga於4.5秒完成百公里加速。
 
舊款Bentayga於車型選擇分有V8/V8 Diesel/W12/Speed等四款,新款車型率先推出標準汽油V8,並於稍早八月份加入配置6.0升W12雙渦輪強勁動力的Speed性能款式,0~100km/h加速表現縮減至3.9秒!之後New Bentayga還會加入插電式油電混合動力車型。國內會在九月底發表V8汽油車型,Speed車型則礙於排放標準關係暫不引進。
 
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內裝造型改變就真的屬於「小改款」等級,宛如飛翼廠徽意象放大的儀錶台線條是其一大特色,New Bentayga僅就三項功能面進行修飾,第一項是新增數位儀錶與中央10.9吋觸控式多媒體螢幕,提供更豐富顯示選項與出色畫質;第二項是更換中央出風口造型與空調按鍵材質,藉以強化細部質感;第三項是添增手機無線充電板並將車內充電孔一律更換為Type-C規格,如此一來共有七個充電設施,就算選擇七人座也能一人一個。
 
比起被數位螢幕過度渲染的諸多新世代豪華車款,賓利這款既保持古典奢華原貌又能兼具現代科技需求的內裝格局真是深得我心,尤其在參訪過工廠之後,對於廠內工匠縫製儀錶台、飾板皮革的多道工序與講究程度更是大開眼界。進入車內發動引擎以前,並非只有冷冽且一整片黑壓壓的螢幕環繞,在Bentayga你可以很輕易感受到一股由細膩縫線與溫暖皮革所透出的溫度,同時感嘆汽車內裝工藝可以如此精巧,這是再高明科技配備也無法傳遞的質感表現,如果要選擇最會營造車內質感氛圍的品牌,我肯定投給英國車一票!
 
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撇開價格層面所帶來的心理壓力,與一般休旅車相似的乘坐姿勢與良好視野發揮,想駕馭好這輛Bentayga並非難事,方向盤轉動手感也比想像中的靈巧,電子方向盤會在低速行駛狀態自動調節轉動比例,不需太大轉度幅度即可輕鬆在市區中穿梭,並可經由360度環景影像輔助及雷達警示系統來查看、提醒龐大身軀周遭環境,加上智慧駕駛輔助系統可使你擁有更多時間享受Bentayga的靜謐座艙與高度舒適性展現。
 
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作為與駕駛者最常接觸的方向盤,溫潤手感來自於上乘真皮材質包覆,甚至提供方向盤加熱功能,冬季時分搭配加熱座椅肯定是一大享受。
 
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數位儀錶之畫質解析度相當出色,雖然數位儀錶具備多元化顯示模式與調整自由度,卻少了傳統指針儀錶、鍍鉻外環所能呈現的「實際質感」,你比較喜歡哪一種呢?
 
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傳統類比式時鐘依舊佇立在儀錶台中央位置,只是兩側出風口造型已由圓形轉變為長條形設計,內裝細節講究程度從出風口鍍鉻飾條上的刻紋處理便可窺知一二。
 
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中控臺觸控式多媒體螢幕從舊款的8吋升級到10.9吋,操作介面亦是全新設計,因應螢幕尺碼放大,原本兩側操作旋鈕與按鍵已移至螢幕下方,同時內建無線Apple CarPlay/有線Android Auto連結功能,只要經過第一次連接設定,往後便可享受無線連結的高度便利性。
 
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既然擁有無線Apple CarPlay連接功能,自然不能缺少手機無線充電板,如此才能達到真正的無線使用環境,充電板就在中控台底部位置,此處空間放進我的Note 10+仍是綽綽有餘。
 
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副駕駛座側邊設有一處小型置物空間,比起手機擺放於中央扶手內部進行充電,這個位置更能夠輕鬆取得手機使用。
 
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試駕車選配與外觀塗裝相似的Imperial Blue內裝色澤,連同排檔桿也不放過,大量鍍鉻材質選用在Bentayga車內卻是顯得恰到好處。
 
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引擎啟動按鈕就在行車模式切換旋鈕中央,原本Bentayga僅具有Custom自訂、Comfort舒適、Sport運動及品牌獨特的Bentley模式,能夠自動視行駛路況或駕駛者操作狀態來進行主動調節。
 
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車內六個充電孔全數改為Type-C規格,扶手內還有一個12V插座可供使用。
 
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雙前座兩張座椅可不只是外型好看而已,包括調節腿部支撐性的座墊長度都可進行調整,試駕車另還選配通風/按摩座椅,使身體在前往宜蘭取景地點的一個多小時路途中得到徹底放鬆。
 
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最享受的還不是雙前座位置,選配Four Seat Comfort Specification四座舒適套件的這輛試駕車,兩張獨立後座才是重點!四座舒適套件內容涵蓋前座舒適套件、前座按摩/通風座椅、後座可折式舒適頭枕及後座雙獨立座椅配置中央鞍座,不僅座椅形式與前座相同,保有同樣包覆感受與柔軟乘坐舒適度,甚至也享有通風/加熱/按摩與椅背傾斜等完整功能,透過中央5吋螢幕進行設定即可。
 
軸距保持2995mm不變的New Bentayga,原廠表示因其座椅設計與空間經過重新規劃,最多可為後座乘客再爭取到10公分腿部空間增加,如有選配四座舒適套件自然是另當別論,因為還可以調整椅背傾斜程度,傾斜狀態幾乎是半躺臥程度,搭配可前移的副駕駛座座椅,右後座瞬時成為最令人稱羨的座位選擇。如果家中成員不超過或剛好四人,這套四座舒適套件是很推薦的選配項目。
 
 
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座椅前後滑移或者椅背斜度不只可從小型螢幕進行調整,座椅兩側底部亦都有附上實體按鈕可供使用。
 
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寬大厚實的中央鞍座扶手是後方獨立雙座的搭配項目,內部附有置物空間、雙置杯架、一個12V插孔及兩個Type-C充電孔。
 
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位在鞍座後方的5吋觸控式操作螢幕,打從舊款車型便列入標配項目,新款顯示器搭載四核心處理器與1G RAM記憶體,提供全新操作介面與更迅速的運作過程,包括後座椅加熱/按摩、媒體播放、導航系統、氣氛燈調整或遮陽簾,都可以從這具螢幕進行設定。底部還有兩個Type-C與一個12V插座,因此New Bentayga總共擁有六個Type-C與四個12V充電設施。
 
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這具小型5吋螢幕可以取下使用,圖像化操作設計可大幅提升操作直覺性。
 
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通往後方行李廂的中央通道並不是什麼特殊配備,可怕的是就連此位置皮革縫線與鈕扣都是精心縫製而成。
 
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New Bentayga基本標配Bentley Signature音響系統,具有12支揚聲器與590W輸出功率,另再提供Naim for Bentley高階音響系統選配,升級至20支揚聲器與1780W輸出功率,包含雙前座底部兩具重低音與A、B柱當中的超高音揚聲器。這輛試駕車便將Naim for Bentley高階音響系統納入選配清單,音質表現真的沒話說!
 
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因為選配四座舒適套件,後座椅背自然無法提供分離傾倒功能,不過依照過往試駕經驗,Bentayga標準行李廂容量即使裝載兩個28吋大型行李箱仍顯輕鬆。
 
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左側附上後軸懸吊高低調整按鈕,可以在裝載物品時降低車身高度以方便取物,置物網上另還有一個12V充電孔。
 
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經過數回海外試駕洗禮,涵蓋市區、越野路段與賽道等不同測試路段,對於Bentayga乘坐品質與操駕水準早已有深度認識,底盤與動力系統並未變動的New Bentayga,不僅令人心想:開起來感覺應該差不多吧?! 
 
試駕後發現這句話並非全然正確,單以操控面與懸吊回饋感受來說,若非同場較量,New Bentayga的確感受不出與舊款的明顯差異,由電子氣壓懸吊、電子防傾桿共同組成的強大合作關係,得以讓Bentayga在不同路段中得到合適對應方案,尤其對於坑洞等不平路面處理能力相當高竿,基本上都能被轉化成柔軟、細緻的回饋感受。前、後電子防傾桿則是一項有趣配備,過彎時可以發現Bentayga側傾晃動程度被控制得極為出色,即使嘗試以較高速度入彎,車內依然保持一派沈穩姿態,不禁讓人產生想一探其過彎極限的念頭,面對一輛車重近2.5噸的大型休旅,能將車身側傾抑制到如此程度已是相當驚人!
 
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單純操駕感受層面或許與舊款車型差異不大,但是駕駛感受也是會受到車艙氛圍營造影響,這點就是New Bentayga明顯優於舊款之處,無論是新型數位螢幕、新式按鍵、新款座椅或全新螢幕操作介面提供的良好解析度表現,無一不讓駕駛者與乘客沈浸在這般美好氣氛,結合頂級Naim音響系統與本就相當出色的隔音水準,彷彿與世隔絕般的乘坐體驗,可是會進一步強化New Bentayga在心中的進化認可程度。
 
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選配四座舒適套件的New Bentayga,即使要做為後座買家日常使用車款也毫不違和,只是我更願意做為一名司機來載送家人、朋友,因為這是一輛駕駛者與乘客都能感受到不同樂趣的頂級豪華休旅,不只可以兼顧休旅車款所需的各個面向,更將各項能力發揮至極致,絲毫不愧對其千萬身價!
 
▋回文抽獎活動
 
活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下對 New Bentley Bentayga 的任何觀點或看法,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是 Bentley 原廠精品,只有1個名額,機會難得喔!
 
抽獎回文活動截止時間至2020年9月18日12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!
 

 
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Bentley New Bentayga V8規格諸元表
 
引擎型式:4.0升V型8缸雙渦輪增壓
最大馬力:542hp/6000rpm
最大扭力:78.5kgm/1960~4500rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
0~100km/h:4.5秒
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:多連桿+電子氣壓避震
後懸吊結構:多連桿+電子氣壓避震
車身尺寸:5144mm x 2010mm x 1728mm
軸距:2995mm
車重:2416kg
 
場地協力:宜蘭-希格瑪花園城堡民宿
Bentley 新款 Bentayga V8 試駕 古典奢華休旅典範,科技含量益發強大!
 
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
 
獲獎名單(站內ID):
Bentley 原廠精品得獎者: zachchang
 
抽獎實況影片:
2020-09-11 9:44 發佈
文章關鍵字 New Bentley Bentayga
賓利 Bentayga 休旅車就比 Lamborghini Urus 像休旅車一點, 內裝也好很多 !
timjan wrote:
賓利 Bentayga(恕刪)


兩台造車風格完全不一樣
太奢華了
這...就是所謂的開豪宅在路上走...

真是一輩子都買不起的東西

配備真豪華
還是Rolls-Royce Cullinan更有氣度一些
-馬克- wrote:這歐式城堡在哪裡啊?
本以為受到疫情影響,...(恕刪)
新款的舊款的好看,但還是比較喜歡URUS.
外觀看起來有英國風。如果沒有商標在看不出來這台車的價值
怎麼後尾門一看又藍色以為是486
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評分
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