page-button
page-button
.....
1 / 3
page-button
page-button

Bentley Bentayga V8 冰島試駕 如夢似幻般的感性組合

-馬克- 樓主 #1
2018-12-14 09:06
當你有機會踏上冰島來趟貨真價實的探險之旅,想必已在出發前便期待萬分;當你如願以償登陸冰島,陪伴的還是一輛身手不凡、身價更不平凡的Bentley Bentayga,這是多麽令人稱羨又夢幻的組合!接著已經迫不及待想與大家分享我和Bentley Bentayga在冰島的兩天冒險旅程,這肯定是職業生涯中最值得分享的故事之一。



冰島試駕精彩剪輯影片




成為近幾年熱門旅遊景點的冰島,由於豐富且多變的地形樣貌加上人煙稀少,宛如與世隔絕般的不真實感同樣受到不少電影取景青睞。舉幾個例子讓各位回想看看,包括年代稍久的古墓奇兵、007:誰與爭鋒、蝙蝠俠:開戰時刻、地心冒險、雷神索爾2、變形金剛4到近年再次為冰島添增知名度的白日夢冒險王,皆曾到這塊壯麗淨土進行拍攝作業,喚起你腦中印象了嗎?

面對景色壯麗、處處充滿驚奇的試駕地點,陪伴我兩天的探險夥伴厲害程度可一點也不遑多讓!來自英國的高端豪華品牌Bentley,於2015年9月法蘭克福車展正式推出品牌首款休旅作品-Bentayga,背負品牌悠久歷史光環與全新級距雙重重責大任的Bentayga,我們曾在2016與2017年的海外試駕行程中領教過它的魅力所在,無論是武功高強的W12頂規車型,亦或協調性無懈可擊的Diesel柴油動力。這回,輪到Bentayga第三款動力出馬,是甫於今年日內瓦車展發表的Bentayga V8。



尚未見到Bentayga之前,你試想過Bentley的首款休旅車該是什麼模樣嗎?

對於一家即將在2019年迎來創廠百年紀念的老字號品牌,如何在創新與保留經典元素間取得良好平衡是一道相當難的課題,尤其是身處高端地位、一舉一動都受到高度矚目的Bentley。顯而易見的,Bentley採取最直接的方式呈現於Bentayga,從Bentayga身上可以見到當代Bentley所具備的完整家族化設計,為Bentayga注入十分強勁的辨識特徵。



強勁的辨識特徵正來自於傳承許久的外型經典元素,從水箱護罩 、四圓頭燈組以及力道十足的車側後腰線,讓人一眼便能認出這是輛身價不凡的Bentley。設計師再經由渾厚而飽滿的線條勾勒出Bentayga充滿力量感的壯碩身形。



無論是排氣量達6.0升的W12雙渦輪增壓車型,或是採用V8配置的4.0升汽/柴油渦輪增壓車型,外型上並無明顯差異,僅能從車側銘牌或車尾排氣尾飾管式樣等細節來辨識。真想做出個人化特色或差異也不是問題,擁有頂尖工藝水準與高度客製化選項的Bentley,肯定能夠滿足車主對於自身愛車的任何想像。



面積比台灣大上近三倍的冰島,人口數量卻是只有三十萬人左右,是歐洲人口密度最低的國家,而且有近三分之二人口數都居住於首都-雷克雅維克(Reykjavik)或其周遭,因此離開首都以外的其他區域,遇見觀光客的機率遠比居民要高上許多。地理位置趨近北極圈的冰島,島上有著一百多座火山,其中活火山就超過二十座,而且超過五分之一的土地被冰河與火山火成岩所覆蓋,成就其極為原始的地形樣貌。

正因如此,在兩天的試駕行程當中,我們行經超過七成的越野路段,從砂石、岩石、陡坡+崎嶇路面到駛過表面結冰的小河,都是這三百公里試駕路線中所曾留下的深刻體驗,當中更不乏多處令人歎為觀止的壯闊奇景。透過各式各樣的豐富地形體驗,再次讓我們對於Bentayga的越野能力有更深入認識,原來越野也可以是一件很「舒適」的過程。



出發前,先好好來認識一下這位強力夥伴究竟有何能耐!作為Bentayga第三款車型選擇,Bentayga V8動力來自這具排氣量4.0升的V型八缸引擎,在雙渦輪增壓推進下,擁有550hp/6000rpm最大馬力與78.5kgm/1960~4500rpm最大扭力,單是數據上超過五百匹最大馬力與近八十公斤米的扭力發揮,足以充分顯現Bentayga V8勢必擁有相當帶勁的火力支援,官方所公佈的0~100km/h加速為4.5秒,極速高達290km/h,別忘了這可是輛重量近2.4噸的龐大SUV啊!



試駕過程以車隊方式進行,一字排開的Bentayga車隊著實壯觀,據聞冰島原只有四輛Bentley,因此這群「不速之客」也引來不少好奇眼光,車隊前方則交由嚮導所駕駛的Amarok帶路。當我們十一月底來到冰島時,已進入晝短夜長的冬季期間,每天晝長約只有七小時。即使出發時間已是不算早的上午九點半,出門那一刻依然是一片漆黑,不過隨著車隊前進可見到美麗的日出景象,



這是我們第一天上午所面臨的第一個挑戰!爬上一段頗為陡峭的斜坡且佈滿碎石,如果各位想以自駕方式探索冰島的話,強烈建議租借四輪驅動車款,因為在前往各個景點的路途中你將遭遇許多崎嶇不平的越野路段,以四輪驅動車款行使將會輕鬆不少。

有上回Bentayga Diesel的試駕經驗,我知道這段看似有點難度的Off-Road關卡其實對Bentayga能力而言並非難事,只要將氣壓懸吊升至最高並切入砂石模式,再來僅需將專注力放在行駛路線上,因為聰明且反應迅速的四驅系統將替你搞定一切,背後更有十足強大的動力隨時等候支援!

厲害之處不僅於此,包含上回體驗「人工」Off-Road場地與這次實際挑戰大自然關卡,極為細膩的底盤調校功力是另一項讓我留下深刻印象的特色,受到氣壓懸吊與前/後電子防傾桿以及前/後多連桿的多重輔助,坐在車內所感受到的起伏與晃動程度,確實比你眼前所見而設想的狀況要輕微很多,中間落差已被整體懸吊大幅吸收,這正是一般SUV難以企及的高端水準展現,或著說,千萬等級SUV應當如此啊!



作為前段班挑戰結束,回頭往下望去才發現背後景緻竟是如此遼闊!



動力充沛且源源不絕的Bentayga V8,很多時候反而得小心控制油門深度。



爬上山頂後,向前望去又是另一片絕美風景。


Bentayga表示:找點難度更高的Off-Road路段來玩玩好嗎~



約莫行經半小時,來到第二處景色截然不同的試駕路線,這段小上坡比起前一道關卡顯得輕鬆許多~在這兩天的試駕路線中,因為不用擔心Bentayga能力能否足以勝任各種路況,反而可以更放心在享受路途中的風景。



與我同車的媒體,是一位來自杜拜的Youtuber,不過此時此刻,其實我更希望乘客座位載的是自己家人、好友們,能夠提供一個舒適空間讓家人、好友們共同出遊,這不正是購買SUV的初衷嗎?況且還是輛各方面能力均屬頂尖的Bentley Bentayga V8。



有別於Bentayga Diesel突破90kgm的超強低扭展現,V8汽油車型呈現得是極為線性的動力曲線,縱使足下動力高達550hp/76.5kgm,卻能幻化成厚實而細膩的飽滿輸出力道,你甚至可以將油門深度仔細的劃分為十等份,再依照需求慢慢遞增。除非將動態模式旋鈕切至Sport,這時才會徹底解開這澎湃動能的束縛,兇猛力道伴隨著洪亮排氣聲浪可是會讓人上癮,還好想起冰島高額超速罰金將我拉回現實...只有放慢腳步再來好好欣賞美景與美好音響了。





下午一行人來到一處名為Geysi的知名景點,近十輛Bentayga雖還不到車聚等級,卻是顯得氣勢十足。



Geysir入口處的宣傳介紹,它其實是一種冰島獨特的間歇泉景觀,Geysir實為冰島文的「噴發」之意,每次間隔近十分鐘便會噴出二十公尺高的水柱,現場觀看是還挺特別的~



結束Geysir行程,接著前往下榻飯店休息與晚餐,這輛Bentayga可是還有配備紅外線夜視系統,其實國內也可選配,歸類於長途駕駛輔助套件(Touring Specification)之中,便可擁有紅外線夜視系統與HUD抬頭顯示器等配備。



由於下午五點左右便開始轉為黑夜,一行人只好摸黑繼續前進,且前往飯店的路況並不算太好,部份還可算是輕中度越野的崎嶇路面。





第一天試駕行程的落腳處是這間名為Ion Adventure的特殊造型飯店,外型為長方形並大量採用環保建材,加上是冰島Hengill Thingvellir 國家公園地區唯一一間飯店,更是加深其特別印象。運氣好的話,還可以直接從房間一側大面積落地窗欣賞極光,但我這次錯過了...





隔天一早,便駕車前往Thingvellir National Park取景,這時才有時間好好沈浸在Bentayga既舒適又奢華的座艙當中,從微小的各處縫線、精緻鍍鉻材質、上乘木質飾板與高檔皮質鋪陳,都一再顯示Bentley車款對於細節要求是多麽講究。進入車室後隨即被這股尊貴氣息所感染,讓人忍不住想多花時間在品嚐車內各項設施。



前、後座皆配備品牌標誌投射燈光,夜晚時顯得格外耀眼。



標準行李廂容量是484公升,方正格局放進兩個28吋行李箱並不成問題。





雖說淺色內裝維護不易,卻能直接襯托出高貴的豪華質感。軸距達到2995mm的Bentayga,對於前、後座乘客都享有十分充裕的乘坐空間。試駕車款為標準五人座配置,車主另可選配獨立四人座或是七人座設定,第二排座椅便可獨立調整椅背斜度與前、後滑移功能。



儀錶板使用具有鍍鉻外環的雙圓儀錶搭配中央行車資訊顯示螢幕,選單設計與顯示樣式與中控台多媒體螢幕幾乎相同。



環繞於引擎啟動紐周圍的便是八種行車模式選擇,包含四種On-Road與四種Off-Road路況,左側還可手動進行車身高度調整。



中控台嵌入一具八吋觸控式多媒體螢幕,從兩側旋鈕可進行音量與選單設定,另外包含實用的衛星導航系統、藍牙通訊/音樂串流與倒車顯影功能皆涵蓋其中。





地形與氣候都相當多變的冰島,幾乎行駛不到一個小時、甚至半小時便會碰見另一種地形樣貌或是不同氣候,縱使先前曾跟著不同新車試駕前往許多國家,皆為曾有過冰島這類獨特體驗,是一種與世隔絕般的不真實感受,非常值得一訪啊!





從上張圖片到此塊山坡其實不過半個多小時時間,我所能做的就是下車好好記錄這一趟旅程,但實際看見的壯麗景色絕非照片或影片足以呈現。其實Bentayga也是,都和冰島一樣擁有值得讓人慢慢探索的深厚魅力,絕非短短兩天便能認識透徹。





試駕行程進入尾聲,我們也來到這兩天最精彩的一幕,即將駕著Bentayga V8渡過這條河面結冰的小河,出發前可以從每個人眼中見到期待不已的興奮眼神,這可是千載難逢的體驗機會啊!









以擁有深度50公分涉水能力的Bentayga來說,這條小河的深度其實還在掌握之中,不過刺激的是對於底部河床狀況的不確定性,而且還須突破河面上的大型冰塊障礙,都為渡河過程增加不少樂趣,從每個人上岸後的滿足表情便可得知,好想來回多開幾趟啊~





接連試駕過Bentayga Diesel與V8車型之後,不變的是Bentley品牌一貫的高水準演出,特別是由內至外所散發出的細膩氣質,將英國車獨有的感性氛圍發揮得淋漓盡致。能讓你恢復理性的,是當你深踩油門,那具飽含強勁力道的4.0 V8動力便能順間將你拉回現實,盡情享受源源不絕的加速快感!面對如此陌生、充滿新鮮感又令人驚嘆不已的冰島,同樣不由得讓人變得感性許多,尤其是穿梭在真實與不真實間的奇妙視覺感受,與Bentayga V8是何等夢幻組合。

延伸閱讀:

層峰休旅王者 Bentley Bentayga W12新加坡試駕

完美柴力 顛覆以往 Bentley Bentayga Diesel 新加坡試駕



Bentley Bentayga V8規格諸元表


引擎型式:4.0升V型8缸雙渦輪增壓
最大馬力:550hp/6000rpm
最大扭力:78.5kgm/1960~4500rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:八速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:多連桿+氣壓避震
後懸吊結構:多連桿+氣壓避震
車身尺寸:5140mm x 1998mm x 1724mm
軸距:2995mm
車重:2395kg
油箱容量:85公升



--------------------------------------------------------------------

前兩天我發佈了一篇抽獎文章,是有關這趟Bentayga冰島試駕之旅的有獎徵答,以下附上抽獎影片連結,恭喜以下三位網友,記得收訊息回覆資料啊~



原廠精品得主:會員編號195373、會員名稱serffnt
伴手禮得主1:會員編號3186876、會員名稱Tinolin914
伴手禮得主2:會員編號292461、會員名稱haly
文章人氣:74,558
2018-12-14 09:10
-馬克- wrote:
當你有機會踏上冰島來...(恕刪)

URUS也是在冰島辦活動
好想去當白日夢冒險王!!
2018-12-14 09:36
不管是去冰島還是駕駛Bentley 都是夢想啊

一號機: E3-1230v2 + GTX1080 二號機: i7 980x + GTX780
big_man #4
2018-12-14 09:41
圖拍的如此的美,又在這搖遠的國度和遼闊的大地開車真的是夢了,純賞圖,對車子已經沒有任何意見。
2018-12-14 09:46
為了維持傳統的圓燈
看起來說不出的怪

這種車 看看就好
2018-12-14 10:09

狗子2008 wrote:
為了維持傳統的圓燈...(恕刪)
這車外型超不協調,醜 +1
2018-12-14 10:38
這台很像MINI

買這浪費錢

也不好看

跑去冰島當司機 XD

想越野也不能大膽去做吧

一路上30~40再開
ryanrao #8
2018-12-14 12:34
我只能說在這種美景 開這種等級的車
一定是一種享受

夢想阿 !
alan822 #9
2018-12-14 14:25

-馬克- wrote:
當你有機會踏上冰島來...(恕刪)

前幾天在北市民生社區圓環看到一台深藍色的...?!
alan822
2018-12-14 17:10

A4220814 wrote:
URUS也是在冰島...(恕刪)


+1
也想去冰島當白日夢冒險王!!
page-button
page-button
.....
1 / 3
page-button
page-button
前往