要選Rolls-Royce還是Bentley (第3頁)

Maxwell
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3836分

21樓

2013-08-15 20:10

martinlove13 wrote:
本人我五十出頭，經營一家小公司專門進口一些水果農產品年營業約三億台幣員工八人家人除女王外有一兒一女。雙B、凌志都開過，目前開S350己有八年；最近想換車、看了許久後決定為自己及家人換輛好一點的車子、要選Rolls-Royce Ghost 6.6 V12還是Bentley Flying Spur。一輛穩重大方一輛性能优益，價格差不多，煩請大大提供一點意見以供購車參考謝謝。

要選Rolls-Royce還是Bentley...(恕刪)

Rolls-Royce.. 100分

不管選那台？到時候記得開箱！ ^++^

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Ryann0123

Ryann0123
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0分

22樓

2013-08-15 20:13

樓主的困擾小弟無法提供意見，因為沒有這樣的經驗or經濟能力
小弟只是來添磚而已幫不了你

kimoge 好

kimoge 好
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28分

23樓

2013-08-15 20:16

台灣水果越來越貴原來是這麼一回事

clarkclark

clarkclark
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3384分

24樓

2013-08-15 20:29

martinlove13 wrote:
本人我五十出頭，經營...(恕刪)

RR和賓利是不同等級的

bt0820

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45分

25樓

2013-08-15 20:30

我投 Rolls-Royce 一票! 路上比較少見, 應該很適合你!!

1porsche911

1porsche911
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1分

26樓

2013-08-15 20:33

我認真了...我有找到這些資料，請大家來判讀一下.

窮人

窮人
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2444分

27樓

2013-08-15 20:38

martinlove13 wrote:
非常感謝您的意見、記得二十多年前剛創業的時候每天工作十二小時以上，每天跑銀行三點半、所有的親朋好友都借過錢、借到很多人都不趕接我電話。回想起來真是點滴在心頭，現我買車之後一定會在mobile01開箱的。有恩於我的人要借車也一定ok的。除了感謝還是感謝，無論您寫什麼都謝謝您。

建議您,

Rolls Royce

英國皇室的傳承

William945

William945
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1607分

28樓

2013-08-15 20:41

clarkclark wrote:
RR和賓利是不同等級的

以下轉自維基百科

當時在英國有一群富裕的汽車愛好者，他們有個別名叫做「賓利男孩」，就是因為他們對賓利的愛用和狂熱，塑造賓利高速與高貴的品牌形象。當時Barnato駕駛著賓利6.5 L和Le Train Bleu火車比賽誰先由戛纳到伦敦，結果他获胜。此後賓利6.5 L又稱Blue Train Bentley。多虧那一群車狂駕駛賓利製造的車在全歐洲參賽，這一家座落於Cricklewood的車廠贏得了1927年到1930年連續四年的勒芒24小時耐久賽。當時賓利最大的競爭對手是來自法國的布佳迪，兩邊都以製造跑車和賽車聞名，但布加迪強調輕量而賓利卻強調耐久性和鈑件的紮實度。當時最令人印象深刻的車款是；賓利4.5 L又稱"Blower Bentley"，因為它車頭那具外露而又相當醒目的機械增壓器非常有特色。但當時真正最出名的賓利車款是具有賽車血統的—賓利6 L。它是出現在007原著小說中占士邦所駕駛的車（不過007電影中一次也沒用過賓利的車）。
賓利先生在1925正式成為公司的主席，他一人掌控所有的經營權，賓利的業務也可謂蒸蒸日上。可是好景不常經濟大恐慌使得他那昂貴的產品銷售直線下滑。最後在1931年只得將車廠賣給勞斯萊斯。其實當時勞斯萊斯是賓利的勁敵之一，而賓利的8 L比當時所有型號的勞斯萊斯車都好。

勞斯萊斯把所有賓利的車款都併到旗下的型號之中，所以在兩家公司合併之時，勞斯萊斯和賓利除了車頭的標誌不同，其他地方都差不多，而且每一台賓利的定價都比勞斯萊斯便宜。在1980年代時勞斯萊斯決定將賓利回歸性能本色，產品出現較明顯的區隔，賓利車系除了高檔之外，性能和操控也較強勁。賓利在勞斯萊斯旗下時最為人稱道的車款就是Continental。這個車款曾經在1952年到1965年發售，在1992年又重回市場，直到2003年才結束生產（到了大眾集團時代，Continental又再度復興，並成為主力車款），不過在90年代末勞斯萊斯和BMW積極合作，相較之下賓利就一直維持6.75升V8引擎加掛雙渦輪的設定，外觀也沒有很大的改變，賓利可說是被冷落。

在1998年勞斯萊斯以及賓利都被大眾買下（其實大眾根本不想買勞斯萊斯，不過當時有勞斯萊斯汽車公司內部有條款規定，這兩家公司不得只購買其一，要不然就放棄交易），大眾擊敗覬覦勞斯萊斯已久的BMW。不過因為自90年代末BMW就一直在供應賓利的V8引擎和勞斯萊斯Silver Seraph的V12引擎零件。所以交易後製造分配並不單純，而且大眾並沒有勞斯萊斯品牌使用權，因為勞斯萊斯飛機引擎公司是其所有者，它卻將品牌使用權賣給了BMW。.
BMW和大眾最後協議；大眾會製造兩個品牌的車直到2002年，而自那之後BMW就可以獨家製造勞斯萊斯的車。而在大眾也會逐年減少對BMW供應的零件之依賴。事實上BMW也只會供應零件到2003年。

我覺得台灣人很奇怪
特有的品牌解讀與眾不同
點點點