老哥不才 將SEIKO帶碼表的機芯跟各位分享/
1-精工目前帶碼表的機芯有三/(9R86+8R28+6S)
9R86和8R28都是導柱輪+垂直離合，不過如果把歸零機構考量進去的話，8R28的機能性可能要更優秀些；6S系雖然是10幾年前的產品，操作手感卻是三枚中最好的。9R86更有高階機芯的架式，它的板路最洗練，拋光打磨也最漂亮，而且製作難度最高，零件足足有416枚，因此9R86搭配的表款也是三枚當中價位最高的。
2-撇開SD特殊機芯不談/(8R & 6S)
*8r28使用柱輪和尖3頭錘部即時手動複位（飛返）
6s28和8r28具有完全相同的精度規格（-25每天/+15秒）。但是書面上帶動能顯示的6S則精度更高!
且6s28使用導柱輪，而不是柱輪
在紙面上，8r28更加精緻，因為它採用的是柱輪，具有垂直離合三尖錘組件的即時手動複位功能。
8r28用於Ananta，6s28用於鳳凰，精工的定價是鳳凰要比Ananta來得高。(Ananta和鳳凰雙雙停產後，8r被下放到brightz。)
其他方式來標識3口徑：
6s28：有日期窗口在錶盤的3'點鐘區
8r28：有日期窗口在錶盤的4'點鐘地區
都是柱輪計時，6s水平離合，8r垂直離合，沒有高低之分，在一線品牌計時機芯中也各有運用。
理論上6S是為碼表而生而設計的，8r是應用6R大三針的機板加上模組的,理論上6s是要高級些。
另豪雅購買了6s的部分技術，加以改造，推出了1887。
3-(8R & 6S)結論/
*6S28 是水平離合系統 swing pinion, 優點是降低機芯的厚度, 可靠度較高, 使用這種結構的錶廠有 A. Lange & Sohne , MAURICE LACROIX, ZENITH. , Ebel.
8R28 是垂直離合系統, 特別適合中央計時秒針的機芯, 好處是在按下計時鈕時中央計時秒針能夠即時連動第四輪, 減少中央計時秒針震動, 使用這種結構的錶廠有 PATEK PHILIPPE, CHOPARD, BLANCPAIN, JAEGER-LECOULTRE, Rolex
個人對6S印象好,是因為我購買的鳳凰動能一直盡忠職守沒有問題,而購第一批有限量的8R28(用在VELATURA)卻不穩定 沒戴幾次就走走停停 莫名其妙跑去SEIKO說要7千大洋要洗油,問題是我上百支表輪著戴沒幾天 都沒哪支磨損要洗油 現在新的8R恐有改良 誰叫我當初買第一批8R
這支有點年紀的錶，是小弟第一支買的精工高級錶款，也就是這支錶，讓小弟看到精工真正的實力，也讓小弟的注意力逐漸從瑞士轉向日本。
這支錶最讓小弟驚艷的一點是藍寶石玻璃，很多高級錶款的雙面鍍膜藍寶石玻璃，在特定角度看上去就像是沒有玻璃一樣。但這支精工，在大部分角度看上去都是沒有玻璃，非常神奇。
時分秒針、計時針、錶殼、錶帶打磨全都無懈可擊，表盤設計平衡，雖然複雜但不影響讀時，做工非常精細。雖然有小弟並不喜歡的夜光漆和五珠鍊，但整體設計很漂亮。特別是戴上手之後，不僅舒適而且美觀。
6S 機芯正如之前的大大所說，手感非常好。而且機芯鍍金加上板路美觀，是精工少見背透看上去比較順眼的款式。
但這款有個很大的缺點，就是異形錶殼不能換皮帶。小弟其實比較喜歡皮錶帶，就算五珠鍊再怎麼精美，也實在不合口味。只不過這支錶對小弟來說有點紀念價值，因此應該還是會留在身邊吧。
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