長野白馬分享

剛從長野白馬回來,跑了Tsugaiki, Iwatake, Groyu-47, Happo-one分享一些訊息,供有打算去的版友參考

雪票 ( 以下都指一日券):
全山券價格最高。 但除非會一天跑兩個以上的雪場,真的不需要。全山券一日8500,各別雪場一日券6500~8500。
雪場櫃台買票(現金/刷卡) : 現場排隊買,價格就是牌價
旅館櫃台買(現金):依雪場有500~1000 日元的折價,拿到的是購買証明,到雪場後再到櫃台兌換。
雪場的官網買(刷卡):依雪場有800~1500日元的折扣,木母池還加送1000元午餐券。訂購後會發送QRcode , 到雪場找機器掃描出票。也可以到櫃台取票 (刷卡)。

雪票都是感應式的、有些雪場有押金。離開前去退卡就會領回押金

交通:
這次覺得最神奇的就是白馬村的巴士系統
除了全山券可免費使用的冬季快速巴士 ( Vx ), 非全山券搭一次要800日元。付費的好處,車趟最密集,會到全部的雪場。

大多數人都是搭乘白馬村營的接駁巴士,完全免費。巴士的時間,都蠻準的。有準時到巴士站基本上不會錯過。
上午(8:00~10:30) 由各民宿旅館區站把人接到雪場
下午(15:00~17:00) 由各雪場把人送回民宿旅館區

比較有意思的,巴士路線雖然都有代碼 E1、E2、G3、F5… 之類的。但好像沒什麼人在用
都是直接跟司機說目的地跟巴士站名作確認。 他說yes , 就上車。
去程時司機每一站都會停(下)車,吆喝目的地。 像是去岩岳,就會聽到每一站開門喊 Iwatake... Iwatake..

最神奇的他們的巴士調度系統,原本有些擔心。下午回程時,會因為人太多坐不下,而回不了旅館。
結果人多的時候,很自然的就會長出第二台、第三台巴士把人接走
分車時,他們還會分配站點,所以人多的時候,反而更快回到旅館

如果打算拜訪多個雪場、訂房時,一定要確認距離巴士站多遠跟巴士直達那些些雪場
像我們原本是打算每天搭計程車來回雪場,結果根本就預約不到車。還好住到離巴士站很近的旅館
但原本計劃拜訪的 cotina-乘鞍 ,就因為沒有直達巴士,選擇割愛。
2025-02-14 13:09 發佈
文章關鍵字 長野白馬分享
tearain wrote:
Tsugaiki, Iwatake, Groyu-47, Happo-one

幫你翻譯一下
Tsugaiki栂池, Iwatake白馬岩岳, Groyu-47五龍47, Happo-one八方尾根
我八方尾根沒去,我覺得我程度還不夠,等我願意滑黑線再去,但我去了你沒去到的 乘鞍

如果是全新手,很建議去岩岳、乘鞍,特別是乘鞍,對新手非常非常非常友善,左邊的綠線又緩又寬,很適合練動作,更會了,去右邊的綠線,稍微陡一點,練雙板平行、單板C turn S turn
栂池可以第二天之後去

新手不建議去五龍47
不是五龍不好,五龍很好,我滑非常多次,除了黑線以外都滑了,黑線真的太可怕,五龍設施也很好,餐廳種類也很多很好吃,一切都很好,我滿喜歡五龍,在五龍至少滑超過15天!
但... 新手容易有挫折
麻煩就在五龍的綠線,很藍(藍線)... 甚至有的地方有點紅,
綠線很多但多半很陡,很多全新新手上纜車到山上後會不敢滑下山
上次教一個同行朋友的女兒,國中小女生,第一次帶她上長綠線纜車,她蹲在半山頂哭了十多分鐘,最後我陪她用屁股嚕下山
坐大纜車到山頂,再往上的小纜車,也是綠線,一開始會很陡,八字根本剎不住
而且五龍人非常多,很多人卡在半路休息、跌倒穿鞋、哀嚎、聊天,還有新手小白很多,還有running board
所以常需要左閃右閃,要注意各炮彈前後位置
有的綠線雪道會有點窄,如果不太會控制方向,會比較危險
我在五龍每一天都有看到ski patrol出動,不豪小,每一天都看到

有點程度再到五龍,就能真正享受五龍這知名滑雪場的樂趣!

白馬旅館真是越來越貴了,
疫情前,不錯的帶溫泉旅館五六千就有,連去年我都有住到附溫泉的旅館一天雙床六千元,
現在在雪季開始前的七八個月訂,也要上萬!我去年住的六千塊,今年漲到一萬三!
去白馬我都開車,長野租車或東京開車直奔,不想等車拖行李,右駕開久了也習慣了。
我在日本有車--alphard七人座油電,toyota租車也不貴,比起台灣算是非常便宜,有四個人的話可以直接租alphard油電,成田租的話記得指定換成雪胎,長野租的話自然有雪胎,但長野的車比較少

明年有點想往歐美或暑假去紐西蘭滑.....
我年輕時去南歐的安道爾滑好幾次...差點死在山上.. 在山上開車雪鏈斷裂脫落,整車打滑,車子停止時距離懸崖不到20公分...... 差一點就下去了
Kiehl

栂池 つがいけ Tsugaike 你的翻譯錯了

2025-02-18 8:34
Dr.Corgi wrote:
Tsugaiki栂池, Iwatake白馬岩岳, Groyu-47五龍47, Happo-one八方尾根
我八方尾根沒去,我覺得我程度還不夠,等我願意滑黑線再去,但我去了你沒去到的 乘鞍

如果是全新手,很建議去岩岳、乘鞍,特別是乘鞍,對新手非常非常非常友善,左邊的綠線又緩又寬,很適合練動作,更會了,去右邊的綠線,稍微陡一點,練雙板平行、單板C turn S turn
栂池可以第二天之後去

新手不建議去五龍47


整體來說,我在白馬遇到的雪場地圖的閱讀礙障,常常會出現不太確定自已在那個位置的狀況。總覺得雪道連結的地方很難判讀。
九年前第一次到白馬時,就聽教練說白馬是綠線泛著紅光、紅線泛著黑光、黑線泛著淚光
這次感觸比較深的是 白馬的雪道常常會有設計上是 左邊是綠線(紅線)、右邊是紅線(黑線) 的狀況
一不小時就踩進了黑線的領域,側滑( 類似snowboard落葉飄)是很好用的技巧,現在遇到吃不下來的坡,還可以一路往下抹到比較緩的地方。

Happo-one八方尾根
我也覺得這邊是高手的天堂,這邊紅線的坡度也都偏高。那天回程上跟家人聊天時,
也是覺得,這個雪場要能把黑線當飯吃的人才會好玩。

五龍47、如果能穩定的下紅線, 山頂好玩。 新手真的不要輕易上山頂。上了山頂從五龍端下來,就只有紅線跟黑線,坡度跟山腳下綠線落差極大,往 47 方向倒是有綠線區跟環山道可以下山。

岩岳, 我個人覺得有些失望。聽說山頂風景很美,我們去的那天大霧,什麼也看不到。可能是因為這樣,沒有覺得特別喜歡。
Dr.Corgi

「白馬是綠線泛著紅光、紅線泛著黑光、黑線泛著淚光」哈哈哈~這我要跟朋友分享..請他們不要氣餒. 五龍左邊長綠線中段有接一條黑線的尾,我在那黑線尾站了很久,一直看要不要去試試看.結論是,我還要命!XD

2025-02-17 18:00
tearain wrote:
我在白馬遇到的雪場地圖的閱讀礙障


找APP: Yukiyama
有GPS定位!我都靠這個,不然有時候真的會滑太快錯過路牌,整個大迷路,就會搬出app來看
還有一個APP:slopes,可以記錄滑行數據,我老了,速度只有滑到58km/hr,再快我真的....我覺得我腳撐不住
時速五十多做Hockey stop刷我單板的朋友已經足以噴到他全身都雪 XD


tearain wrote:
五龍47、如果能穩定的下紅線, 山頂好玩。 新手真的不要輕易上山頂

新手就把雪版插在纜車站旁,纜車空手上山照相喝咖啡就好
帶了也白帶,會卡在山頂,到時候下也不是,不下又無法回頭

這次有一天上山遇到大風雪,滑了一段就不滑了,看不清楚下雪還是雪道還是懸崖,打算明年再換個雪鏡,買磁吸,也方便去夜滑

回台灣腳會癢,一直在想說要不要突然再衝去滑個一個禮拜
我可能會在白馬買房,正在一邊看房,不貴,兩千多萬台幣就是超大獨棟豪宅了,但維護上很困難,不清雪會壓垮屋頂,五龍旁邊有兩棟在賣,從Abest旅館再往下一些,一兩百公尺就到五龍
我好友是買在札幌公寓,也是不用擔心除雪的問題,但就比較沒有樂趣了..
Dr.Corgi wrote:
打算明年再換個雪鏡,買磁吸,也方便去夜滑

回台灣腳會癢,一直在想說要不要突然再衝去滑個一個禮拜
我可能會在白馬買房,正在一邊看房,不貴,兩千多萬台幣就是超大獨棟豪宅了,但維護上很困難,不清雪會壓垮屋頂,五龍旁邊有兩棟在賣,從Abest旅館再往下一些,一兩百公尺就到五龍


看來你真的很喜歡五龍,印像中白馬好像只有五龍有夜滑。

今年日本西岸雪真的下好下滿,以往都住在ski in/out 的飯店中感受不深。
這次住在巷弄中的小旅館,對於生活在雪國中人們的辛苦有比較深的感受
戶戶門口跟房子比肩的雪牆,不清理就被掩埋的出入口、車子出門前,先鏟個30分鐘
路上看人拿著諾大的雪鏟工作,但雪啊! 似乎嘲弄人們的勤奮般的毫不減少

還是單純的作個冬季旅人,時間到了去體驗一下雪地美好。
真的在這裡住上一個雪季,也許之後就害上了雪慌,一看到雪就心慌。
tearain wrote:
剛從長野白馬回來,跑...(恕刪)


白馬旅館真的也是越來越貴
但雪場真的不錯
請問成田機場到長野白馬的交通怎樣最順?
如果打算搭成田機場兩點回台的飛機, 趕得及嗎?

謝謝!
uuyy wrote:
請問成田機場到長野白馬的交通怎樣最順?
如果打算搭成田機場兩點回台的飛機, 趕得及嗎?

謝謝!


聽說最快的方式是JR+包車。 完美銜接應該5個小時可完成。
我們是搭交通巴士、 白馬到東京 ,六個半小時

但是建議不要這麼極限、兩點的飛機,提前一天住東京才是王道
如果兩點是指凌晨2點,那應該沒問題,隨便搭
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