懷念花蓮輪.

懷念花蓮輪.

早年以前.東部的交通不便.去花蓮旅遊要搭乘[花蓮輪].
這條藍色公路.在海上可以飽覽東部海岸線的美麗景色.

在1975年時.花蓮輪的行駛.開啟了另一條海上公路旅行.
基隆到花蓮航行時間約4個小時.每日上午由基隆港開航.

下午到達花蓮.當日再由花蓮開到基隆.一天往返二個班次.
解決了當時的交通問題.加上花蓮輪中可搭載大小汽車共乘.

當時的花蓮輪.於是成為赴東部旅遊觀光最熱門的選項之一.
花蓮輪船體可容納旅客約1000千多名.同時可乘載各類車輛.

花蓮輪船中設有貴賓室.普通客室.還有日式餐廳.自助餐廳等.
另有酒吧與遊樂場.藝品店及大浴場等.不輸現今的豪華郵輪喔!

還設有[海上小姐].在船上服務的項目.包括:答詢.接待.引導座位.
餐廳酒吧服務.遊樂室的管理.紀念品的銷售等.有海上璇宮的美名.

既然是豪華客輪.當年票價也不便宜.單程成人票價250元.往返要475元.
同時孩童票單程125元.往返237元.軍警與學生以及車輛的收費另外計算.

1975年7月15日花蓮輪在基隆港第二碼頭舉行首航典禮.由省主席謝東閔主持.
1980年北迴鐵路全線通車後.因方便又快速.消費者選擇增多.讓花蓮輪不敵競爭.

於是搭乘花蓮輪前往花蓮旅行的熱潮漸漸消退.後來加上1983年的一場颱風過後.
花蓮輪在花蓮港北美崙鼻附近擱淺.拖回港口後即報廢解體.花蓮輪自此走入歷史.
2024-04-29 10:34 發佈
文章關鍵字 花蓮輪
記得當年報紙有登
花蓮輪設計是日本內海航行用船
放到太平洋花東航線根本是拿乘客性命開玩笑
沒搭過
但還是有花蓮輪當年熱鬧轟動的印象
好像還有一首專屬的歌?
不過花蓮輪噸位不大

最近因為花蓮一再發生大地震.花蓮公路受損十分嚴重.一時無法疏運.交通因此受阻.

有位曾經任職公部門的官員.最近一再呼籲.可考慮開啟這條藍色公路.解決交通問題.

以前搭乘過多次[花蓮輪].很舒適也很安全.留下美好的記憶.至今還十分難忘啊 !!!
網路搜尋當年首航的新聞報導.分享如下:

花蓮輪首航抵花
1975-07-21/經濟日報/07版.

(中央社花蓮廿日電)首航的「花蓮輪」,今天下午比原定時間遲到了二小時,進人花蓮港第六號碼頭。

「花蓮輪」於上午九時自基隆港開航,原定於下午一時卅分抵達花蓮。今天下午一時開始,成千上萬的民眾就湧入花蓮港,爭睹花蓮輪的風采。花蓮市民還自動組織了二隻舞獅隊歡迎。

豪華公司花蓮辦事處說,廿六日以前的船票,已訂購一空。豪華公司董事長謝敏初,今天下午在花蓮港第六號碼頭,為花蓮輪首航基花線舉行開幕茶會。
前幾年就有麗娜輪,
有了不去坐,
讓人家虧錢收了,
才又在那懷念。
台灣市場就那麽大,做什麼虧什麼,到處蓋捷運也真的有趣。
king910079

看到稅金光明正大跑去別人口袋真的很有趣

2024-04-29 17:04
原來有這段歷史,45歲以下的大概知道的不多吧
不過才開通8年就收攤,也是蠻短命的
老何boss
老何boss 樓主

其實8年也收回本了吧 !?

2024-04-29 19:48
老何boss
老何boss 樓主

我已78歲啦 !

2024-04-29 19:57
shane9275 wrote:
原來有這段歷史,45...(恕刪)


新聞圖片分享:

yeskia01 wrote:
前幾年就有麗娜輪,有...(恕刪)

麗娜輪跟花蓮輪整個背景很不一樣。

花蓮輪是從基隆港開行,縱貫鐵路可以直接銜接。在那個東部公路不發達、北迴線鐵路尚未開通、宜蘭線鐵路尚未雙軌化的年代,確實是個好選擇。

麗娜輪的年代,太魯閣號台北到花蓮已經不用兩小時了。蘇花改雖然尚未通車,但舊蘇花路況跟1970年代比已經完全不同檔次。另外麗娜輪是從蘇澳港開行,蘇澳港本身就不是方便到達的地方,加上航程要兩小時,又需提早報到,時間對比鐵路和公路完全沒有競爭力。主要客群應該是想看看海上風光或是想在花東開自己的車但又不想走蘇花公路的人了吧(但託運汽車也不便宜)。
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