如何緩解國道塞車問題

針對重大節日,例如:春節,清明...連續假期..等等之節日,車輛上國道須採"事前限額登記制",

有登記到的車輛才能在預約的日期及時段開上國道,控管車流量以緩解國道塞車情況,

管制方式可配合用etag或車牌辨識系統在交流道入口處辨識通過之車輛有無登記,若沒登記卻開上國道者,輕則罰款,重(累犯)則吊扣牌照,


這想法可行嗎?
2018-04-09 4:08 發佈

light0935 wrote:
針對重大節日,例如...(恕刪)


官員就算想作,有時民意也會對作,有時多說多錯,少作不錯,
反正就皮一皮,民眾也習慣了,真要自立自強的就認真找尋替代道路方案,
官方的不一定可靠,西濱台61線已經快完成了,我在最塞的4/5號北上,
從斗南想辦法走平面花45分鐘到61王功交流道,再這樣花1個半小時走到香山上國3,
走國3到龍潭下再走113甲接台66再接國1到桃園交流道下,這樣花了3個半小時,
辦法是人想出來的,路是人找出來的,雖然離平時正常兩小時還差得遠的,
但是比走國道5小時加休息1小時(要下兩次休息站上廁所還要找車位等等的),
總共要6個多小時快太多了,以前不研究時,下午5點多出發晚上12點多才到家都有可能!
現在一樣快6點才出發,晚上九點出頭就到家了。
至於要怎麼走就是要自己作功課,善用google map的功能,並熟記替代路線備用路線,
各交流道、指標物等等的,還有模擬路線如何避開塞車車陣,
要快的方法就是縣道鄉道沒什麼紅綠燈的路線要熟記或照片記下來(副駕駛要導航,不要睡覺),
道路容量就這麼大,民意如此,不可能叫人不上國道的話,很多道路其實根本很少人開,
西濱61很快的原因是1幾乎都是同一目標北上、2車流還是少很多、3沒什麼測速照相、4很少匯入匯出車流,
當然還是有地雷區,這就是要作功課避開的。
就讓他塞吧,何必一定要解決,塞久了自然而然大家就不大敢連假開車出門,硬要前三天去湊熱鬧

且明明假期的後兩天交通都順暢無比,為什麼駕駛人不去改變習慣呢?每個人都想留一天在家休息,那也別怪為什麼會塞車了
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