艦艇兔 wrote:
我靠聯名卡累積里程、長榮的，還挺快的。。但都只用來升等，沒換免費機票...(恕刪)
我趁機研究了一下長榮的哩程規定。
長榮聯名卡應該是只有花旗的吧？看規定是一般消費每25元1哩。
升等的規定，我是參考這個網頁：
http://www.evaair.com/zh-tw/infinity-mileagelands/mileage-redemption/applying-upgrade-award/requirements/
如果是沒有菁英艙的航線，以亞洲地區單一航程為例，由經濟艙升等到商務艙（桂冠艙），要15000哩，換成聯名卡的消費是37.5萬。
而有菁英艙的航線，以亞洲地區單一航程為例，由經濟艙升等菁英艙要10000哩（聯名卡消費25萬），由經濟艙直升到桂冠艙要25000哩（聯名卡消費62.5萬）。
要注意，航空公司升等是以單一航程為單位，所以如果是要來回都升等的話，所需哩程要兩倍。
另外如果不是升等，而是直接換經濟艙的來回機票，我是參考這個網頁：
http://www.evaair.com/zh-tw/infinity-mileagelands/mileage-redemption/redeeming-ticket-award/requirements/
要換一張日本（亞洲地區）來回機票的話，要35000哩，換成聯名卡的消費是87.5萬。
直接說結論，用長榮聯名卡累積長榮哩程，再用來兌換長榮的機票，其實非常不划算。
參考一下人家整理的結論：
http://www.pointsjourney.com/2015/07/29/%E9%81%B8%E5%BC%B5%E5%8D%A1%EF%BC%9A%E8%8F%AF%E5%8D%97%E4%B8%89%E5%8D%A1%EF%BC%8C%E6%BE%B3%E7%9B%9B%E9%82%84%E6%98%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%81%AF%E5%90%8D%E5%8D%A1%EF%BC%9F-2015-%E5%8F%B0%E7%81%A3-2/
中間那張圖裡的數字，表示要消費幾萬，才能換到一張經濟艙的來回機票。
我是使用華南銀行的信用卡，每消費25元，平均的紅利回饋大約有3點，每2點紅利換全日空1哩，以全日空的日本來回機票為例，淡季時要17000哩，也就表示每消費17000*2/3*25=28.3萬可換一張機票。如果是要換平日的全日空機票（春節是平日），或是不分淡旺季的長榮日本來回機票，要花20000哩，也就表示每消費20000*2/3*25=33.3萬可換一張機票。
如果再回到升等的用法，如果刷華南的信用卡累積華南的點數（假設平均每消費25元得3點），用華南的點數換全日空的哩程，再用全日空的哩程來升等長榮的機票，那要消費多少呢？
全日空的聯盟升等規則是看飛行哩程的，單程距離2000哩以內（台北到日本所有地區），由經濟艙升等到商務艙要12000哩（消費12000*2/3*25=20萬），這比刷長榮聯名卡，累積長榮哩程，再用長榮哩程升等還划算。
最後一個比較，如果刷華南的信用卡累積華南的點數（假設平均每消費25元得3點），用華南的點數換全日空的哩程，再用全日空的哩程來兌換全日空或是長榮的日本來回的商務艙，那要消費多少呢？
淡季的全日空日本來回商務艙要34000哩，也就表示每消費34000*2/3*25=56.7萬可換一張機票。
平日的全日空日本來回商務艙，或是不分淡旺季的長榮日本來回商務艙，要花40000哩，也就表示每消費40000*2/3*25=66.7萬可換一張機票。
對應最上面的長榮聯名卡升等花費，升等單程台灣到日本的機票要消費37.5萬，來回都要升等的話是75萬。
所以直接換商務艙機票的消費，還比從經濟艙升等商務艙（要先花錢買比較貴的可以升等的經濟艙機票）的消費還要低。
所以再說一次結論，用長榮聯名卡累積長榮哩程，再用來兌換或升等長榮的機票，其實非常不划算。
