kaoandrew wrote:
我是新手，想請問些問題，在請各位多多指教
1.最近搭日航去日本，有申請日航卡且也已累積里程了，
請問已此情況還可累積環宇嗎？
2.一般航空里程大約都要多少才能換機票？ 多少才能升等商務艙？
3.較少出國(頂多一年一次或二次自助旅遊)，那此情況在台灣要如何消費才能增加里程？
累積哩程的學問還挺多的，網路上有很多教學，我自己當初是從這篇開始入門的，你有時間的話（相關文章很多，要花很多時間）可以參考一下：
http://www.pointsjourney.com/2014/09/20/%E6%AF%94%E8%BC%83%E9%9B%86%EF%BC%9A2014-%E5%85%8D%E8%B2%BB%E6%A9%9F%E7%A5%A8%E5%85%8C%E6%8F%9B%E9%BB%9E%E6%95%B8%E4%B8%80%E8%A6%BD%E8%A1%A8-%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%87%BA%E7%99%BC/
如果要有最快速的更新資訊，ptt的points版還不錯逛。
我試著以我淺薄的了解來回答你的問題：
1. 哩程是累積到"航空公司"，而不是"聯盟"。簡單的說，哩程對於聯盟內的航空公司，有以下的兩種關係：
a. 搭A公司的航班，哩程可以累積到A公司的常客計畫（這是一般大多數人知道的），也可以累積到同聯盟的B公司的常客計畫（這就很多人不知道了），而後面這種狀況，累積的哩程數通常會打一點折。
b. 利用存在A公司的常客計畫裡的哩程數，除了可以用來兌換A公司的機票或升等之外（這是一般大多數人知道的），也可以用來兌換同聯盟的B公司的機票（這就很多人不知道了），而A公司會有兩套兌換哩程表，來對應這兩種狀況，而通常後面這種兌換狀況所需要的哩程數通常會多一點。
就字面上的描述，那看來搭A公司的飛機，就應該將哩程存在A公司的常客計畫裡，才會比較划算才對吧？可是事實是有很多例外，問題就出在關係b裡，兌換同一個航線的機票，B公司所需要的哩程，遠遠比A公司的要少（這很常見！）。以我研究最多的星空聯盟為例，如果搭乘長榮的班機，將哩程累積到全日空，再利用全日空的哩程兌換長榮的機票，會比將哩程累積到長榮，再利用長榮的哩程兌換長榮的機票還要划算！
有沒有頭暈了？有點複雜是不是？
那你可能會問，那我怎麼知道哪一種方式比較划算？沒別的方法，多逛相關的網站多學囉。還有，在台灣會比較容易接觸到的一些航空公司裡，有幾家的常客計畫是很不討好的，華航是一個，日航也是一個，為什麼？以大陸的說法，太坑爹了！
2. 各家航空公司的常客計畫都有自己的規則，比如說日航的國際線兌換規則：
http://www.tw.jal.com/twl/zhtw/jalmile/use/jal/inter/miles.html
3. 基本上就是靠信用卡消費來直接累積哩程（航空公司聯名卡）或是用紅利換哩程，這部分的話，可以直接看人家研究的結論：
http://www.pointsjourney.com/2015/07/29/%E9%81%B8%E5%BC%B5%E5%8D%A1%EF%BC%9A%E8%8F%AF%E5%8D%97%E4%B8%89%E5%8D%A1%EF%BC%8C%E6%BE%B3%E7%9B%9B%E9%82%84%E6%98%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%81%AF%E5%90%8D%E5%8D%A1%EF%BC%9F-2015-%E5%8F%B0%E7%81%A3-2/
看一下中間的那張表，那代表要消費多少萬，才能換到一張機票。要選哪一張信用卡，或是要集中搭哪家航空公司的飛機（要買可以累積哩程的機票喔），看一看，就知道該怎麼選了。
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