chen2468 wrote:
IDF原先是有推力提...(恕刪)
一、F-CK-1 第一批次只有135架，而不是160架。
二、台灣從未取得 F404。早期的F-CK-1設計藍圖是以 J79 為底的，後來頗希望取得 F404，不過真取得F404的話，性能大幅提昇的F-CK-1下場只會更可憐。
三、別以為發動機 TFE-1042 是台灣人自製的，想太多。TFE-1042 的前身是商用發動機 TFE-731，早就成熟很久了，設計本質上也不太適合戰機。初期的 TFE-1042 就是 TFE-731 掛上後燃器而已。TFE-1042 推力最大的型號是 TFE-1042-7，不過最後進入量產的是軟體受限的 TFE-1042-70。
四、第二批次的 F-CK-1 要安裝的發動機是 TFE-1088，屬於 TFE-1042-7 的升級版本。不過隨著第二批次取消，發動機計畫也就跟著取消了。現役的 TFE-1042-70透過軟體改寫確實提昇推力接近 TFE-1042-7 的水準，不過代價就是油耗更難看。
五、F-CK-1的外型別以為是拼裝貨。氣動力這種事，大家面對的物理學都一樣，經過幾十年的計算，最佳化構型也都差不多。一個典型的例子就是 F-16 的進氣口，近十年輕型戰機發展很多都直接沿用，這正代表著這種設計已經最佳化到一個地步。
六、老美在 F-CK-1 的發展上已經很夠意思，剩下的是台灣工程師自己的本事了。本身F-CK-1就是為了規避八一七公報好用來購買 F-16 的墊腳石，美方在上面大量提供 F-16、F-18、F-20 甚至 F-22 的次系統，主力兵裝天劍二型傳聞也是當初跟 AIM-120 競標的先進中程空對空飛彈藍本改來，甚至最誇張的消息（當時被報章所披露）是，IDF 下一代先進攻擊構型ADF，將是以YF-23黑寡婦為藍本、配備F-15E的電子系統為主。ADF 取消後，當時許多要設計給ADF的武器系統，這次雄鷹測試機都有個影子了。
七、雖然我不贊成台灣投入資源在戰鬥機這種武器上面，但還是要為空軍加油。
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