對於許多航空迷而言，能夠親身搭乘全新服役的機型絕對是最令人興奮的事情，而這回藉由到歐洲出差的機會，運氣很好地搭到剛加入國泰航空機隊剛滿一個月的空中巴士A350客機，A350這款機型也是空中巴士計畫將要取代A330、A340這兩款雙走道廣體機型的新世代客機，由於機體與機翼結構採用了碳纖維等複合材質，並且搭載勞斯萊斯開發的Trent XWB新引擎（未來也會搭載由通用開發的新引擎），因此A350擁有較佳的燃油效率，機艙內壓力也調整至等同於6000英呎高度的水準，因此能帶來更佳的舒適度，這次搭乘正好可以親身體驗。
今天搭乘航班為國泰CX409，由台北飛往香港的航線，預定起飛時間為晚上7點20分，登機時間為6點50分，而這條航線也是目前國內唯一能搭乘空中巴士A350的機會，而華航近期也將加入全新A350機隊，預計在今年九月後，就有愈來愈多的機會搭乘這款新世代機型。
由於今天搭乘的是商務艙，所以也獲邀進入貴賓室候機，而國泰航空位於桃園機場第一航廈的貴賓室也是去年底才改建落成，內部不僅設備齊全，也有一種來到香港茶餐廳的感受。
貴賓室內也提供了現煮麵食與熱食，選擇相當豐富，包括牛肉麵、餛飩麵、滷肉飯、蝦餃、雞肉包和春捲等。
座位也相當多，而整體環境與氣氛是我個人覺得目前國內機場貴賓室中最棒的。
貴賓室走到底則是酒吧，除了提供紅、白酒與香檳之外，也能點些基本款的調酒，我點了一杯Mojito試試，味道屬於比較「親切」的調法，就是薄荷葉味道清新、酒味不會太嗆，然後喝起來有點甜甜的，可惜不是放碎冰而是一般冰塊；另外我還問了服務人員有沒有提供Haagen-Daz冰淇淋，可惜還是沒有，只有在香港機場的國泰航空貴賓室才有。
牛肉麵的份量屬於吃巧不吃飽的程度，但湯頭、麵條和牛肉都有不錯的水準。
眼看登機時間快到了，我就從貴賓室散步走到B6登機門，沒想到剛踏進去現場就廣播飛機剛降落尚未停妥，因此登機時間也會延後約20分鐘。所以我走到旁邊的B5登機門，正好可以用比較好的角度拍攝這架A350的全貌，外觀上最明顯的特徵，就是駕駛艙前窗「漢堡神偷」面罩設計。
晚上7點22分開始登機，乘客們依序進入。
走入機艙內，這架服役剛滿一個月的A350果然十分新穎，機艙內甚至還有類似新車的味道，由於本班機並沒有設置頭等艙，所以我從商務艙空橋走進機艙後，馬上就能看到商務艙區，而我乘坐的12D座位位於中央，艙內的整體佈局是1-2-1設置。
再來看看我座位隔壁靠窗的12A，大概就是一個座位享有兩扇窗的配置。
回到我的12D座位，照片中就能看出與隔壁座位之間的距離，雖然中央沒有隔板，但實際乘坐時並不會受到隔壁乘客的影響，除非你刻意探頭過去跟人家打招呼。
國泰A350商務艙的佈局其實與國泰部分設備更新的機型相同，但A350的螢幕與控制器更新穎，機艙內的燈光還有氣氛燈的設計。
這次乘坐機型為A350-900，基本規格如下：
長度：66.8m
翼展寬度：64m
高度：16.9m
機艙寬度：5.59m
座位數：315~440
最大起飛重量：584225磅
巡航速度：903km/h
滿載航距：15000km
而除了A350-900之外，空中巴士亦有提供A350-800與A350-1000兩款機型，主要差別在於機身長度以及座位數，而A350最早於2014年12月交付給卡達航空，國泰航空則是全世界第五家使用A350客機的民用航班。
螢幕尺寸目視大約是21吋，解析度也相當好，而且也提供了繁體中文顯示。
再來看看座椅下方，旁邊有一處置物空間可以放置鞋子或小物品。
空間部分，我的身高是176公分，設法將腿伸長才能勉強碰到前方腳踏的位置，對我而言縱向空間表現是相當好的。
橫向空間部分，翹個二郎腿也不會太侷促。
對於經常搭乘長途航班的人而言，應該所有人都希望座椅能夠完全平躺，而國泰A350商務艙一樣提供座椅平躺功能，可惜這次飛行時間只有一個多小時，也沒什麼機會能體驗到。
可以看到座椅末端與腳踏的位置正好相連，我實際躺了一下體驗，翻身時腿部還是有足夠的空間，要是飛行過程平穩，應該能換得一夜好眠。
再看看座椅旁邊還有什麼設備，可以看到耳機就掛在置物盒中，實際的隔音效果不錯，但如果不小心壓到線，耳機中就會傳來刺耳的干擾聲，這點我在搭乘其他國泰班機時也偶有遇到相同的狀況。
置物盒中還提供了國際通用插座與USB插孔，蓋子後方還有化妝鏡和置物網的設計，當你將手機插著充電時，就可以放在置物盒中不必擔心滑落座椅下方或遺失。
再來是控制器、閱讀燈與座椅調整按鍵。
控制器看起來就像是PSP遊戲機，大螢幕設計爽度十足，當你將座椅調整到很舒適的角度時，又懶得起身湊近螢幕設法看清楚上面的選項，這時候大螢幕控制器就能發揮它的優勢。
控制器螢幕也提供獨立顯示功能，甚至連機外攝影機的畫面也能顯示在控制器上。
上方置物箱空間不小，基本上放入兩個登機箱不是問題。
由於登機時間延後，飛機差不多晚上8點才順利起飛，大約20分鐘後開始提供餐點服務，而我平時就不太喜歡在飛機上吃太飽，因此我的航空會員資料中預設是水果餐，這次同樣選了水果餐，而其他人選擇的一般餐點則有牛肉飯和炒米粉。
桌板為兩段式設計，我在上面擺了一台13吋MacBook Pro之後旁邊還可以放一支手機，但請原諒我忘記拍照....
起飛後畫面右上角顯示WiFi標誌後，便代表開始提供無線網路服務。
不過上網收費並不便宜，也不像土耳其航空商務艙能提供免費無線上網服務，一個小時就能抵達香港，所以有網路癮的還是忍一下吧。
從控制器中還可以縮放與調整螢幕中的地圖。
兒童節目、遊戲也很豐富，攜帶小朋友的乘客也不必擔心無處打發時間的問題。
走進洗手間瞧瞧，洗手台陳設採用白色系，看起來相當舒服，洗手乳、乳液等一應俱全，另外可以看到鏡子旁還有LED燈照明，照鏡子有美白效果
。
比較特別的是馬桶後方還有窗戶，這跟我之前搭乘的A380商務艙相同，可惜現在是晚上看不到外面景色，白天時應該很有氣氛
。
大約1小時20分鐘之後，飛機順利降落香港赤臘角機場，從機身下方的攝影機可看到A350已經停妥。整趟飛行之中最令我印象深刻的，就是A350起飛和巡航時的引擎噪音抑制得不錯，即使沒有戴著耳機，飛行時也不會覺得外部噪音有如耳中迴響一樣揮之不去，這點我可以很肯定地說A350在這方面的表現明顯勝於A330和A340。不久之後，將有愈來愈多的A350加入各航空公司的機隊之中，當然航空迷們如果想要搶先體驗，這段台北至香港的航線算是C/P值相當高的選擇，最後來看一段國泰航空官方A350動態影片欣賞這款新世代機型的流線樣貌吧！
