關於fixed gear，請參考街頭新風格Pista Bike。
Fixie在國外流行的時候，國內才剛起步，愛玩Single Speed的玩家們就想辦法從現有的車架來改裝，因為死齒的花鼓不易尋找，一般的封閉式勾爪就是改單速花鼓直接上九轉一套件，但後飛是freewheel不能倒踩，必須另外裝煞車，且130mm或126mm的後叉寬度和Pista標準的120mm又有差距，改起來失去原味。
另一種改法就是找開放式勾爪車架直接改腳煞花鼓，這種改法很容易上手，比較類似中南部國中生用淑女車或通勤車改的TK車，不過一樣無法倒踩。
所幸近幾年因應歐美、日本的流行，許多單車大廠的120mm水平式勾爪訂單逐漸升高，國內要採購原汁原味的Pista已非難事。不過在一般的車店裡想要找fixie，遇到的狀況還是不清楚、不知道、不了解，不會賣、不想賣、不敢賣。
徵詢多位前輩高人的意見之後，決定選擇的新戰駒就是Gios Stilo，沒想到訂車後等了半年才到。
原廠設定
改裝平把，一般登山車平把都是25.4，跑車彎把是26，但是又不想犧牲Gios這麼漂亮的有牙龍頭，所以必須加個小墊片才能將把手固定好。
公路車界品牌有一王四后，而Gios位居於四后之一，品質當然不在話下，但是價格也不是那麼平易近人，義大利手工的Pista車架就要價七萬多元，幸好近幾年在日本分公司發行的平價車系列，剛好可以滿足品牌愛好者的胃口。
Cr-Mo鋼管，義大利設計，日本輸出，台灣製造。
18T的Cog
由於日本法令規定，沒有煞車的單車是禁止販售的，所以聰明的廠商就發行了這一款兩用花鼓，一邊是freewheel，一邊是死齒仔。組裝販售的是使用freewheel附上煞車，但是消費者只要將兩邊對調再拆掉煞車就可以變成標準的Fixed gear。
當然這台的後齒和Lockring是標準規格(ISO 1.29" x 24 TPI)，和場地車的國際規格(Campagnolo 1.32" x 24 TPI)並不相同，所以目前在國內到找到這類零件並不容易， 18T的後齒還是由Fixie車友阿寶那邊取得的。
Sugino “Messenger”大盤
聽說在網拍上炒到天價了?
Lockring，騎fixie需要特別注意的地方。
在減速倒踩時cog是往外撐的，時間久了lockring就會越撐越鬆，等到產生間隙時，因為cog不斷地往外撐，造成lockring和花鼓滑牙，整個後花鼓就會當場報銷。解決方法是除了每次騎完都要檢查以外，還要上螺絲膠防止鬆脫。
簡簡單單，沒有多餘的線條，刻意低調的極簡風格，看起來很舒服的感覺。
危險，總是一般人對fixie的第一印象。其實fixie玩家們再怎麼解釋也沒有用，簡單兩個字，”心態”，看你是用什麼心態去騎它。
請問卡踏危險嗎?如果抱持著葡式蛋塔或甜甜圈那種一窩瘋的心態，很抱歉這個活動請不要嚐試。
每次騎完fixie回來，就像練完BMX一樣，全身酸痛。剛開始騎，感覺像是第一次騎車一樣，對這種車完全陌生，減速比加速累，下坡比上坡累，騎沒多久手臂跟腳都酸的要命。
練習，練習，再練習。就像卡踏和offroad一樣，不懂得人認為它危險，了解它後你會瘋狂的愛死它。
騎Fixie搭配狗嘴套，以薄底的跑步鞋或板鞋為主，但是重點在於定趾器的Size和強度，Size不合無法確實套住鞋子，定趾器太軟或太Q則無法確實施展”勾”的力量。而最重要的鞋頭一定要是硬的，像我一開始穿著平常騎BMX的Vans板鞋，鞋頭是軟的，壓的腳指甲都快裂了，後來換上Adidas的板鞋，騎起來就很舒服。
單車快遞包
N年前看完東京快遞後，就想買這一款側背的單車快遞包，它的好處是騎乘的時候可以單手取物，方便又快速，不過那時候在國內真是找破了頭，總算找到一款是Ortlieb，一款是Adidas。為方便單手取物，包包都是大開口，魔鬼沾。防水，快速調整裝置，快脫扣，背帶護墊是基本功能，後面還有反光標示。Ortlieb這一款內部還多了一個厚夾層，可以放Notebook或重要文件，價錢也比Adidas多了一倍。
單車快遞包和一般快遞包最不同的地方，就是多了一條腰部固定帶，這條帶子可以幫你把包包固定在背部正後方，沒有這一條帶子，騎車時包包就會左右亂晃影響騎乘。
分享幾個小技巧
減速
減速時要抓節奏，在兩支踏板呈現水平時，將重心放在後腳，同時前腳也要用力上勾，所以騎fixie狗嘴套一定是必備品。因為倒踩的力量平常很少使用，一開始的腿力一定不夠。要先練到隨煞隨停，才有資格騎它上路。此外騎fixie必須比平常更專注於路上的狀況，騎久了甚至還有能力預測前面會發生什麼狀況而預先準備，不過在河濱公園自行車道亂闖的冒失鬼和主人放任不管的狗狗則不在此限，今天好幾次差點被我壓到的笨狗的主人們，抱歉嚇到你們了。
轉彎
轉彎時也要抓節奏，fixie並不能像公路車的freewheel一樣，轉彎時將兩支踏板呈現直立狀態。騎fixie左/右轉時需趁著右/左踏板在後腳的位置時迅速轉彎，前腳才不會和前輪打架。
定竿
平常在一般登山車可以定干至少十分鐘以上，沒想到一開始在fixie上竟然定不到10秒鐘，平常習慣用煞車來製造後退動作，而fixie只要簡單的往後踩就行，練會了之後覺得比一般單車的定干還要簡單。
Skid
在國外的影片中看到老外隨便就可以Skid，實際騎起來還真不簡單。除了重心在前外，必須瞬間反頓，重點是要把力量集中在前腳的上勾，很容易就可以Skid了，不過前提是要先有足夠的腿力。
最後來幾段影片
簡單風格的Macaframa SF
http://youtube.com/watch?v=F0AFpq6jFok
Mash SF的高手們
http://youtube.com/watch?v=9Mik5AKGYnw
http://youtube.com/watch?v=EQRW53qIBDs&feature=related
http://youtube.com/watch?v=cKWT64gkNLM&feature=related
不好意思，原來這車有這麼多學問，我也只是憑著記憶直覺反應
