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關於Fixed Gear裝六刀輪的好壞....

最近在拍賣上買了一台死飛車
輪組為700C的
爬文看了很多人說裝起來只有美觀大於實用
我是不care重量
但是我考慮的點是騎起來跟一般鋼絲輪組比起來傳動力有差嗎?

如果ok的話 有沒有人推薦台北或新北的實體店家可以購買~~

2013-08-28 20:04 發佈
文章關鍵字 Fixed Gear 好壞
es8930408 wrote:
我是不care重量
但是我考慮的點是騎起來跟一般鋼絲輪組比起來傳動力有差嗎?...(恕刪)


不care重量?
又問傳動力?

我想您可能誤會為什麼大家那麼care重量了
大家care重量並不只是為了要掂掂車子掂爽的而已
而是因為腳踏車靠的是人力 多一公斤少一公斤 踩踏感覺絕對會有差

然而輪組的重量
只要差個100公克就很容易感覺得出差異(踩踏的直接感)
所以大家才會說公路車百改輪組為先

我是不鼓勵大家花大錢改車追求輕量
畢竟改車量力而為就好
但有些之中的道理還是講出來分享一下...

以一般公路車配的原廠輪組大約是1800g左右
三萬元左右的輪組大約是1400g左右
然而這六刀輪重量據賣家表示約3000g

所以以力量傳達的角度來說
若要問傳動力 應該可以說您的踩踏力量都被吃掉了

但若要練腿力
這輪組絕對是上上選!

所以看您囉
您若是想要視覺系+練練腿力
或是還有一個狀況~就是您沒有要停停走走
那就改!
若是想要傳動力更直接更省力
那就不要多花這個錢!

我比較好奇大大事要做招還是要騎場地。
我個人對這個不是很了。
但我知道單速車是有不同用途的。
奧運場地車賽,好像也沒看過鋼絲圈說。
那組台製六刀輪的重量板友實測過了
前輪重:1250g (不含內外胎、襯帶、快拆)
後輪重:1400g (不含內外胎、襯帶、快拆)

外型是很不錯,但這重量數字實在是太可怕
缺點:重

優點:耍潮,便宜

缺點也是優點:重量重所以難驅動,重量重所以踏板更難停下來了
簡直是練腿力的王道

傳動:沒意外應該是比較差的,最好是這種廉價輪子有測試過
es8930408 wrote:
最近在拍賣上買了一台...(恕刪)


雖然我不是騎FG
但倒是第一次聽到騎FG重傳動力的

以科學的角度看 起步頗重 但靠輪組重量的慣性
高速後應該頗輕鬆 所以會比鋼絲框快

回到現實的角度 騎那麼快 你打算怎麼停下來 或閃過路口的驚喜?




怨念聚合體 wrote:
那組台製六刀輪的重量...(恕刪)


真的很恐怖的數字
比我土坡車的還重
我目前的公路車就是700C的輪組
也是換上六刀輪(螢光黃)後騎了很久
http://kevinho6372.pixnet.net/blog/post/350302
我自己覺得起步是有一點重量
但是還不到不舒服或是差很多
反而騎到一定速度的時候 六刀輪的慣性會很輕鬆一直往前滑
整體車重也沒有差很多 大約多1.5公斤吧
http://blog.xuite.net/kevinho72/KevinTammy/123712875

不過整台車的美觀與爽度差很多啦! 因為爽所以便的更常去騎車~
這樣不是最好嗎~ 參考一下吧

我另外一台登山車也是白色的六刀輪組
http://kevinho6372.pixnet.net/blog/post/350371
反正都是快拆囉~ 想換回來就自己拆囉!
但是因為看了就很喜歡 所以用了半年都沒換掉過~
PS.我承認我不是專業車手~ 我只是愛騎車兜風~ 騎爽的囉!



但是我想補充的~ 昨天去車行聊天
試騎了一下 所謂的死飛車! 打死我都不會去買那種的
因為騎起來很不習慣
很累而且煞車方式不習慣~
真的不建議買那種的!

kevinho72 wrote:
我目前的公路車就是7...(恕刪)


只騎了一次就完全否定FG??

我的起步與您相反,年初買了fixed gear,只要不下雨的狀態每日都會從板橋至台北上班,習慣腳煞了。
10月初買了一台公路車反而對手煞車有種害怕。

先看發文者是要通勤還是要玩票性質?還是要比賽?
有次逛河濱遇到一台死牙
從我右邊刷過去蛇行
接著上牽引道,看他騎到爆青筋
我轉把一轉,輕鬆帶上去
好奇的騎到它後面看
到了要下橋迴轉,速度約20
想說他應該彎不過去的,我是油碟不怕
所以等看好戲
這時他後輪突然跳起來,還跳了2次
速度降到可以迴轉
有點被嚇到,這也行算你厲害

PUPUman wrote:
有次逛河濱遇到一台死...(恕刪)


這種完全的駕馭感~真的是一般車無法體會~

騎久了fixie 再回去騎一般車 還真的會不輪轉
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