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【海外快訊】頂規快 14 萬的 Gogoro 腳踏車!Gogoro Eeyo1s 與 Eeyo1 電動助力腳踏車無預警發表!

我真的是個送外賣的 wrote:
超貴
比電動機車還貴...(恕刪)

送外賣的肯定沒騎自行車,俺的公路車比俺的FORCE155還貴

季羅 wrote:
14萬在台灣買台油or...(恕刪)

應該是尊駕的標準很低才會如此口出狂言
這台電池是在輪鼓馬達裡面耶..
而且電量好小...
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
我真的是個送外賣的 wrote:
超貴比電動機車還貴(恕刪)


現在公路車隨便就比摩托車還貴
還没有馬達助力
只能自己踩
通往地獄的路,都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
這不能跟公路車比較吧

這台又不能變速
夢與理想的實現者 wrote:
捷安特是配Yamaha(恕刪)


也有可能是找R77的設計師來設計XDDDD (?)

或許後輪重心會有點微妙XD
散熱的問題,我也挺好奇的,或許原廠有方案解決此問題也不一定(?)

未來也許會有平價款XD,就如同Gogoro 1/2/3/VIVA及系統一樣,
我是認為最終Gogoro應該是要拿這個整合式電機來向各大自行車產業推廣
跟Bosch、Yamaha等電機系統瓜分天下XD

至於那些為了酸而酸的言論,就只能說這些人看事情的角度已經偏頗了,或者根本不了解這個領域XD
祝大賣!初代車主路過,幫未來車友提問,... 幾個亮(賣)點,但是不知道帶來騎乘上的好處是什麼?希望不要被歸類為狗黑...
  • 鏈條換成皮帶(會更省力?)

  • 無中(立)柱(避震更好?)

  • 後輪取消碟煞,改 V 夾(復古?)

  • 不支援變速(怕增加重量?)

  • 電池設置不塞進車架,馬達跟電池都放到後輪軸,增加懸下負載;車架這麼輕,荷重移轉?

  • 機電集成的輪轂件防水只到 IPX4,所以這個最容易髒污的區域可以用水沖洗嗎?
14萬....昏倒...
果然是不太會做腳踏車啊
很像名牌衣服出的手錶..金玉.....
首先電動腳踏車是最不需要碳纖的
因為電池馬達太重 跟本偷不了輕 而且金屬有助於保護電池
再來是123Wh電池號稱可以騎90km啊 那Fast SR E+有500Wh不就可以騎360公里
人家500wh也只敢標100公里 電池容量只有四分之一可以騎90
難不成只有助力5-10%
若電池馬達都縮在後軸 那重量集中在後面 下坡煞車時....
還有一堆人稱之公路車 那ubike也是公路車
人家東西要上市當然有市調,

這東西擺明就是先進國家、收入中高階層、講究時尚品味的雅痞族群。

有錢有Sense還要標榜綠色、陽光、休閒、運動和環保愛地球。

騎行地區就是大都會小郊區平坦區域,像阿姆斯特丹、紐約、東京。

誰跟你比125買菜油車,誰跟你比21變速公路車,

當然不要只會比車價總價。
2227995 wrote:
國慘牌油車何年何月能組台腳踏車呢?

國慘牌加油喔⋯⋯

光陽柯董的光聯輕電Klever你可以參考一下(別訝異,賣機車的光陽也有賣電動助力腳踏車,Gogoro只能算是追隨者而已)

不過看到價格,你應該只會喊貴而已!
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