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【採訪】 Gogoro Eeyo 1s 101 極光靛限定款上市!全球首家 Gogoro Eeyo 概念店開幕

辣麼炫砲
alan801026 wrote:
產品好的話還需要怕人(恕刪)


就是產品好、品牌辨識度高,才會有人要拉黑啊!

如果產品不好、品牌辨識度又不高,連拉黑的價值都沒有好嗎? 傻傻的
Lanxlot5475 wrote:
煞車把上沒有電線,所以他有什麼黑科技可以防暴衝?

防誤觸不是只有斷電煞把,我有用一種是串接在煞車線外管上的磁簧開關,拉動煞車線也是會斷電,這種就可以搭配公路車的煞變把,標配容量超級小的電池真的很搞笑,又不是太陽能車隨時隨地可以充電。
Lanxlot5475 wrote:
嗯,這台可以稱為『脫(恕刪)


不懂
電線不是內藏了嗎
  沒有採用GO電池能源交換是比較可惜的。
  
  如果可以順利解決防盜系統的問題,買來當城市買菜淑女車還不錯吧,可以給家裡長輩電助力買菜比較不用大熱天的那麼辛苦,若未來結合輕樁充電柱,那麼城市充電也方便;避免被竊後也能取代機車的用途。
Linus Hsu wrote:
Gogoro 睿能創(恕刪)


我只想知道它承重多少公斤?
沒有立管的設計,不知道能不能接受近百公斤的我…
(暫不考慮荷包能力問題
十多萬買線拉煞車 不心酸嗎
不敢標助力多少% 難不成跟機車一樣 號稱與實際 打對折都不到
台灣法規速限是25km/h 是故意要騙人的吧 被發現再凹是美國標
腳踏車出問題狗肉店會修嗎 是不是要等二周以上
Linus Hsu wrote:
Gogoro 睿能創(恕刪)

很貴的價格
看起來是城市通勤用單速車無變速
後輪的馬達和車架接合處和後輪煞車處

將會成為此車最大的隱憂

電池和馬達做在一起,意思是換電池順便換馬達啦

電池和馬達做在一起,意思是電池將承受馬達發出的高熱

無中柱的隱憂,往好處想是騎乘感受會很端很Q彈,但不豬到能端多久


總結,大家都誤會惹,這是裝置藝術啦
去比捷安特及美麗達,也可以去找BESV的規格及售價,再看看這台精品能在台灣賣多少台?
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